在美国老家想买都买不到的福特烈马新能源，今天在我们国内公告官宣，今年四季度就将上市交付。

在最新一批工信部公告中，福特纵横推出了其最引人注目的车型——烈马新能源。该车型不仅提供纯电动版本，还推出了备受青睐的增程版本。尤为值得一提的是，烈马新能源配备了先进的激光雷达高阶智能驾驶辅助系统。

为最烈的马插上了电动化和智能化的新能源翅膀，无论飞多远，无论怎样驰骋，皆可随心所欲。

几家海外汽车网站也在第一时间报道了这一令人振奋的消息，但它们的标题却带有一丝遗憾和嫉妒：《You Can't Buy In America》。

在美国本土也难以购得的电动烈马，无疑是电动化和智能化浪潮中新能源汽车时代的标志性产品。

首先，中国智造的电动烈马在尺寸和重量上均超过美国版本。

纯电版烈马的车身尺寸为长5025mm、宽1960mm、高1825mm，轴距为2950mm。这一轴距与美国市场销售的四门版大Bronco相同，但纯电版烈马在车身长度和宽度上有所增加。

此外，纯电版烈马的重量为 2630 公斤，增程版为 2510 公斤，而美国市场最重的烈马仅为 2240 公斤。显而易见，电池包的加入使得车辆重量有所增加。

第二点，福特烈马，这款全球最硬核的方盒子车型，现已全面覆盖燃油、增程和纯电三种动力形式。

纯电版烈马配备了前后双电机系统，最大功率分别为130千瓦和202千瓦。该车型搭载了105.4千瓦时的比亚迪刀片电池包，测试工况下的续航里程约为650公里，并支持高压快充技术，续航补能效率卓越，填补了中高端纯电方盒子市场的空白，堪称最烈的马。

增程版烈马配备了同级别中最大的43.7千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程达到同级别中最长的220公里，满油满电的综合续航里程可达1220公里。

得益于电能电动化的加持，电动烈马在动力、经济性和越野性能方面均实现了显著提升。这一点，从比亚迪方程豹豹5的成功案例中可见一斑，其表现非常出色。

至少在这一点上，福特烈马新能源的升级和进化无疑是明智且及时的，使其更快、更强、更高。

第三点，福特烈马的两大新能源版本均配备了激光雷达，以及30多个高精度传感器和摄像头，高阶辅助驾驶功能预计也将表现出色。

据称，车机系统内置了福特纵横的越野路书功能，整合了20多条经典路线供您自由探索。

关于售价，考虑到当前的竞争态势，我们预计电动烈马的定价将与在售的燃油版车型相近，大致在30万至40万元之间。

经典之作归于经典，新潮之选归于新潮，电动烈马则是福特纵横的全新力作。

最后，我们来探讨一下方盒子市场的发展趋势，以证明福特纵横推出电动烈马的决策是顺应潮流的。

近年来，中国的个性化汽车需求显著增长。2021年这一比例仅为12%，而到2024年已增至28%。

特别是在方盒子领域，从2020年的35万辆迅速增长至2024年的112万辆，年复合增长率超过30%。预计到2025年，中国方盒子领域的市场容量将达到200万辆的规模。

此外，方盒子汽车的新能源渗透率也呈现出火箭般的快速增长，从2022年的0.4%迅速提升至2024年的37.8%。

可以说，新能源方盒子已成为中国车市的一大刚需。

福特纵横的电动烈马，顺应天时，令人振奋。