正解局

燃油车，正在挪威非正常死亡。

挪威公路联合会今年1月发布的数据显示，2024年挪威销售新车中电动汽车占比达88.9%。

今年6月，挪威新车销售中，97%都是电动汽车，再创历史最高纪录。

挪威风光

常识告诉我们，寒冷天气，会导致电动车能耗增加、续航减少、充电效率降低。

在挪威寒冷的气候下，电动车会不会水土不服？

更为重要的是，2016年，纯电动汽车的产销量尚处于爆发的前夜。

以中国市场为例，当年纯电动汽车销量为40.9万辆，仅占汽车总销量的1.4%。

燃油车依然是主流，电动车是否代表正确的方向？

面对这些疑问，挪威依然坚定的选择淘汰燃油车，拥抱电动车。

态度足够坚定，挪威采取的方式也很激进。

简单来说，就是区别对待。

对待电动车，挪威政府拿出了最慷慨的扶持政策。

在挪威购买电动车，可以享受25%增值税豁免、免缴车辆注册税、免费停车以及降低通行费用等多重优惠。

同样售价70万挪威克朗，燃油车落地价高达100万挪威克朗，电动车仅需要77.5万挪威克朗。

再加上用车成本和维护成本更低，大大增加了电动车的竞争力。

从这个角度看，燃油车确实是被挪威政府杀死的。

便宜归便宜，电车买来是用的，挪威又是如何解决里程焦虑的？

挪威不算大，国土面积约38.5万平方公里，大致相当于我国的云南省。

挪威的充电站

从分布上看，挪威的主要道路上，每50公里就有一个快速充电站。

这让电动车在跑长途时，能够方便充电、快速补能。

电动车也确实争气，续航越来越长，大大缓解了里程焦虑。

还需要特别说明的是，挪威国民的环保意识很强。

随着电动车的使用成本降低、便利度提高，挪威民众自然越来越愿意选择电动车。

从行业的角度看，挪威的汽车市场，不大，竞争却颇为激烈。

根据挪威道路交通信息委员会的数据，2024年挪威新车销量只有12.8万辆，不到中国市场的1%。

这么小的市场，却挤进了160多款电动车型。

销量最高的特斯拉，在挪威也只卖了近2.5万辆，只占其全球总销量的1.4%。

坐落于挪威奥斯陆商业、文化中心卡尔约翰斯大道33号的蔚来中心

事实上，中国车企已经成为挪威市场不容忽视的力量。

目前，蔚来、名爵、比亚迪、极星、小鹏、上汽大通、赛力斯、江淮、岚图、路特斯、红旗和沃尔沃等数十个电动车车企，已经进入挪威市场。

2024年，中国品牌电动汽车占挪威新车销量的8.8%，较2021年增长了4.7个百分点。

中国车企，向挪威进发！