你有没有想过一个问题：为什么越来越多的人开始买新能源车了？

我用一句话就可以总结：“你是光想让驴拉磨，不想让驴吃草！”（幽默而已，并无恶意）

说白了，很多人买新能源车，图的就是用车成本低，尤其是对很多家庭用户而言，省下来的油费拿去贴补家用，它不香吗？就销量来看，10-15万元左右的家用SUV市场，宋Pro DM、零跑C10、深蓝S05等等都是市场热度很高的车型，那么问题也接踵而至：这几款车该如何选呢？本期我们就将它们做一个深度对比，方方面面掰开了、揉碎了，看看到底哪款车才是15万以内更值得选的那一个。

为了更加接近大家实际的购车情况，所以本次我们选取的车型都是指导价比较接近的版本，基本上都是在13万元左右，这个价格应该是大部分家庭的购车预算区间吧？具体车型的基本信息，我都列在上方表格中了。值得一提的是，零跑C10这款车的销量，在造车新势力中型SUV市场中，连续6周排在了前列，算得上是一匹黑马了。

至于外观、内饰这些设计层面的，我们就不过多啰嗦了，毕竟这属于萝卜青菜各有所爱，好不好看你自己说了算，我反正觉得它们都挺漂亮的，不过多说一嘴我个人的用车喜好，这三款车当中，只有宋Pro DM用的是传统的外拉式门把手，经常看我文章的朋友都知道，我比较讨厌全隐藏式门把手的设计，所以从这个角度，我想给宋Pro DM加一分。废话不多说，我们重点来对比一下核心的差异化。

首先就是三款车的个头儿，从定位来讲，零跑C10的定位是中型SUV，而另外两款则是紧凑型SUV，我可以这样讲，三款车的个头儿如果从大到小排序的话，应该是：零跑C10>宋Pro DM>深蓝S05；三款车的造型也有明显差异，很显然的是，零跑C10采用了方方正正的设计，好处就是能够更大限度地利用车内空间，尤其是后排的头部空间比较有保障；深蓝S05虽然轴距很长，但是它的造型偏运动、偏低趴，显然它追求的并不是大空间；宋Pro DM则介于两者之间，轴距虽短，但是长宽高并不算小。所以从这个角度来看，我们可以得出一个结论：如果你追求大空间，选零跑C10更合适；如果你追求运动时尚的姿态，选深蓝S05更合适。

其次是大家关心的核心——续航和油耗，零跑C10和深蓝S05使用的是增程式动力，发动机不参与驱动，纯纯用来发电，它俩的CLTC纯电续航更长，分别达到了210km和200km，这样有个好处就是你平时上下班的时候可以用纯电驱动车辆行驶，不用烧油，如果你上下班来回的距离在30km以内，基本上一个礼拜充一次电就够了，平时可以当一台纯电车来开，需要跑长途或者来不及充电的时候，用发动机发电，也没有续航焦虑；至于油耗，三款车的WLTC综合油耗相差不大，百公里相差0.3L汽油，折合人民币才两块多钱，这点儿差距我觉得可以忽略不计了吧？

三款车在底盘方面也有不小差异，虽然都是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，但是需要好评的是零跑C10，它的后悬架采用了铝合金材质，上图中可以看到，车轮和车体之间采用了一根又粗又壮的铝合金连杆，不得不说，它的底盘用料还是挺足的，说实话，10多万价位的SUV，提供铝合金悬挂的并不多，在这些普通消费者容易忽略的地方没有减配，还是比较厚道的，这里我想给零跑C10加一分。

在智能化配置方面，一些该有的配置三款车基本上都给配备了，这个价位的国产新能源车，在配置上还是“挺卷”的，不过，零跑C10配备了高通骁龙8295P芯片+禾赛128线激光雷达，在智能硬件上的成本要高于另外两款车，功能上多了疲劳驾驶提示、车侧盲区影像、记忆泊车等等；另外，值得一提的是，深蓝S05原厂没有提供仪表盘，可能不太符合大多数人的驾驶习惯，不过好在它提供了一个AR-HUD抬头显示，算是弥补了仪表盘的缺失吧。

通过对比不难发现，上述三款车的差异还是挺明显的，相较来看，个人认为，零跑C10的综合产品力要更胜一筹，它算是一个“六边形战士”，几乎找不出明显的短板：论空间，它比另外两款车个头儿更大，空间更宽敞；论续航和油耗，210km的CLTC纯电续航也占有明显优势；论配置，智能硬件方面的成本明显要高于另外两者；论用料，底盘的铝合金材质也是实打实的；而且平均月销9000多台，6月份大定超过15000台，零跑C10的市场表现也没有辜负它的产品力，如果你也拿着13万左右的预算，想找一台比较务实的新能源家用SUV，个人还是比较推荐你看看零跑C10的，值得购买。