7月19日，张家口天地梁的轰鸣声中，北京越野BJ40燃油版正式上市。三款配置同步推出：2.0T汽油标准版（焕新价12.69万）、进阶版（13.69万）、2.0D柴油版（13.69万），指导价门槛14.99万，但叠加国家补贴与厂家优惠后，实际入手价直降2.3万元。在硬派越野动辄30万+的时代，这一价格堪称“掀桌式”策略。

北京越野此次的定价逻辑很清晰：“专业功能标配化，豪华配置下放”** 。全系三款车型的核心越野硬件完全一致：

非承载式车身+分时四驱系统**，提供2H/4H/4L多模式切换；

前、中、后三把电控差速锁**（现款仅中/后锁），单轮附着力下仍可脱困；

全系2.5吨牵引资质**，出厂自带拖车方口与取电口，可合规牵引房车、游艇；

11种全地形模式+12挡蠕行模式**，支持1-12km/h低速攀爬。

笔者点评：三把锁+牵引资质全系标配，彻底打破“越野高溢价”潜规则。相比坦克300（入门版无前锁、牵引资质需选装），BJ40燃油版的基础脱困能力更彻底。

新车提供两种动力方案，均匹配8AT变速箱：

汽油版2.0T：最大功率245马力（180kW），峰值扭矩395N·m，侧重公路驾驶平顺性；

柴油版2.0T：最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，热效率达41%，油耗低至8L/100km，满油续航超1000公里。

笔者点评：柴油版显然是长途穿越的隐藏王牌——高扭矩、低油耗、长续航，尤其适合西北、高原等补给稀缺地区。但需注意，部分城市对柴油车限行政策仍存限制。

设计调整：向实用主义妥协

外观延续经典方盒子造型，但细节更贴近用户实际需求：

取消三段式可拆卸车顶**，改为固定式全景天窗，提升密封性与静谧性；

增配车顶行李架，承重达100kg，弥补拆卸车顶的载物损失；

保留无框车门，硬派车型中罕见的设计，兼顾个性与实用。

内饰则坚持“科技服务于野性”：

10.25英寸仪表+双12.8英寸中控/副驾屏，搭载高通8155芯片，语音唤醒率98%；

保留实体按键（空调、差速锁控制），避免触屏操作在颠簸路况的误触风险；

副驾“零重力座椅”（高配），长途乘坐舒适性向城市SUV看齐。

市场定位：谁是它的真正对手？**

从竞品维度看，BJ40燃油版卡位精准：

对比坦克300：价格低3万+，三把锁、牵引资质全系标配，但公路驾驶质感略逊；

对比哈弗大狗：越野性能碾压（非承载式车身+分时四驱），适合进阶玩家；

对比Jeep牧马人：50%的价格实现80%的通过性参数（涉水深度750mm/爬坡度80%），但极限工况耐久性待验证。

它完美契合两类人群——预算有限的硬核越野爱好者，以及兼顾城市通勤与周末轻探险的上班族。尤其柴油版，可能是15万内唯一能完成“穿越丙察察+日常代步”双重任务的车型。

购车权益：终身保养引爆性价比

北京越野同步推出“5重礼遇”，直击使用痛点：

金融礼：0首付/低息贷款，降低入手门槛；

置换礼：本品置换补贴8000元，他品6000元；

质保礼：首任车主动力总成终身质保+整车5年/15万公里保修；

保养礼：9月30日前下订享终身免费基础保养（年均省2000+元）；

救援礼：5年免费道路救援，无人区探险更有底气。

BJ40燃油版的激进定价，本质是北京越野对市场的一次精准狙击——用12.69万的价格，提供三把锁、2.5吨牵引、分时四驱等50万级越野配置。尽管它在公路操控性（实测百公里加速9.68秒）和豪华质感上仍有妥协，但对于真正向往荒野的用户而言，这是一台“让梦想落地”的工具。