近日，车圈可谓热闹非凡，各大车企动作不断，纷纷布局市场。其中，特斯拉毫无征兆地直接发布了新车 Model Y L 的官图，并明确表示 “金秋见”，不出意外的话，将在 10 月前后上市。这一消息瞬间引发轩然大波，直接弥补了其车型版本单一的短板，也让众多竞争对手感到压力倍增。

在众多竞品中，理想 i8 坐不住了。理想品牌 CEO 李想连续两天在社交平台刷存在感，先是转发特斯拉官方动态，称 Model Y L 是一款值得尊重的 6 座纯电 SUV，同时还不忘为理想 i6 打广告；第二天又发文感慨，称理想没有小米的人气，不用小订直接大定，也没有特斯拉的魄力，没有大小订发布会，直接开卖。

其实，一直以来，理想的纯电战略备受关注，李想的战略思维也得到不少认可，接下来几款车的市场表现被普遍看好。原本理想憋了半年，特意选在下半年相对的车市淡季，赶在金九银十之前推出理想 i8，结果被特斯拉 Model Y L 打乱了计划。不仅是理想 i8，当下已经上市的、还没上市的、有计划上市的以及即将上市的同级别车型，都得重新掂量掂量，毕竟特斯拉在新能源汽车领域的影响力不容小觑。

以目前的 Model Y 为例，作为一款 5 座中型纯电 SUV，它在市场上称霸 SUV 榜单。即便换代车型门槛上调，依旧无法阻挡市场对它的热情和认可，每月仍能保持超 4 万的销量。而此次即将上市的六座新车 Model Y L，从名字就能推测出一些关键信息。它是 Model Y 的加长版本，提供 3 排 6 座布局，轴距加长 150mm，车长达到了 4976mm，轴距提升至 3040mm，这使得三排乘坐舒适度有了保障。动力方面，马力将提升至 455Ps，功率 340kW。外观上，可能会加入专属的轮毂样式、重新设计的扰流尾翼以及新的座椅等。这样一款实用性强的 6 座布局车型，再配上特斯拉的品牌影响力，一旦上市，必将在 25 万 + 市场引发巨大震荡。

除了特斯拉 Model Y L 和理想 i8，近期还有不少纯电 SUV 新车或改款车型值得关注。

乐道 L90 已经开启预售，预售价格 27.99 万，若采用电池组租赁方案，19.39 万起，预计将于 7 月底正式上市，8 月初正式交付。作为乐道子品牌的旗舰型 SUV 车型，乐道 L90 主打空间和智能。车长达到了 5145mm，轴距超 3.1 米，保证了三排的舒适度和乘坐质感。其搭载全域 900V 高压架构，配 85 度电池包，后驱版本 CLTC 纯电续航 605km，四驱版本综合功率 440kW，还配备了 100mm 的空气悬架 + 可变阻尼减震器，以及 4D 舒适领航功能。19.39 万（租赁电池方案）的价格极具吸引力，从这点可以看出，乐道给 L90 的定位比较微妙，既想从深蓝 S09 等以性价比著称的产品口中抢蛋糕，又想树立品牌高度，把起售价架在 25 万以上。就目前趋势来看，即便实际上市价格下调，加上购车权益，也不太可能进入到 25 万内。不过，这个价格也体现了品牌的诚意，至少对比同级别 9 系的竞品，乐道 L90 的门槛低了不少。对于蔚来而言，太需要一个爆款来站稳脚跟，此前乐道 L60 表现不甚理想，此次乐道 L90 能否在中高端 SUV 领域突出重围，还得看市场的最终反馈。如果最终售价为 27.99 万，面对小米 YU7、特斯拉 Model Y 等强劲对手，前景不太乐观。

阿维塔 07 预计 8 月底上市，此次年度改款的阿维塔 07 已出现在工信部的新一批申报名单中。阿维塔 07 这次不是新增车型，而是针对细节和电池续航里程进行升级。针对车主反映的没有后雨刮器的短板，大概率会采用摄像头 + 流媒体后视镜的组合，以保证视野清晰，提升用车安全和便捷性。此外，阿维塔 06 都已搭载的配置，作为大哥的阿维塔 07 这次也会跟上。另一大改动是采用宁德时代 52 度大电池，同时保留现有的 39 度版本，丰富产品线，提供多样化选择。参考此前智界 R7 的价格变动，阿维塔 07 的大电池版本预计也会有 2 万左右的涨幅。不过，CLTC 纯电续航有可能突破 300km，对潜在消费者来说，也算物有所值。目前还有一点存疑，就是是否会搭载固态激光雷达，是延续问界 M5 的辅助驾驶系统，还是上车固态激光雷达来增加含金量和噱头，还要看实际上车的配置分配。但毫无疑问，此次改款对阿维塔 07 来说是一次查漏补缺、放大优势的重要动作，通过合理的产品策略，入门版靠低价吸引消费者，高配版凭借产品力在中高端市场竞争，进可攻退可守，处于一个相对稳定的状态。当然，价格依旧是市场最为敏感的因素。

理想 i8 预计售价 35 - 40 万，将于 7 月 29 日正式召开上市发布会，公布正式售价和具体车型配置信息。理想 i8 预热已久，如今终于要登场，然而，近期竞品不断，乐道 L90 提前抢占市场热度，特斯拉 Model Y L 发布预告，小米 YU7 虽还未正式交付，但热度居高不下。这些竞品有的与理想 i8 直接对标，有的价位重叠，还有的单纯热度高，可能会抢占部分潜在诉求不太清晰的目标群体。不过，理想 i8 自身实力也不容小觑，它融合了 MEGA 和 L 系列的设计语言，前包围有 L 系列车型的韵味，整体造型线条又靠拢纯电 MEGA，还配有贯穿尾灯，SUV 的身份让其在设计上达到了一种微妙的平衡。内饰延续了 L 系列的设计，采用三排六座布局，配备小桌板和车载冰箱，升级了静音电动空调出风口，在整体用车体验和质感方面，理想经过了充分的市场验证，稳定可靠性和市场反馈都较为出色。动力方面，全息标配双电机四驱和双腔魔毯空气悬架，CLTC 续航里程分别为 670/720km。

福特烈马新能源也计划在 11 月上市，这款车将为新能源硬派越野领域增添一员大将。它并非常规意义上的烈马电动化版本，而是采用承载式车身，定位中大型。作为新能源车型，它延续了方盒子的造型设计，保留了平开式后尾门和后挂式备胎等标志性元素，强调硬派越野 SUV 的风格。其长宽高分别为 502519601840mm，轴距 2950mm，大概率不会提供 6 座布局，而是延续大 5 座设计。动力方面，提供纯电 + 增程车型选择，采用双电机驱动，搭载比亚迪的 105.4kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 650km。增城版本配备 1.5T 增程器和双电机四驱，同样搭载比亚迪的 43.7kWh 电池组，纯电续航在 220km 上下，综合续航有望突破 1200km。

下半年的纯电 SUV 市场注定竞争激烈，特斯拉 Model Y L 的加入更是让战局变得扑朔迷离。各大车企的新车或改款车型都各具特色，究竟谁能在这场激烈的市场角逐中脱颖而出，赢得消费者的青睐，让我们拭目以待。