7月19日，北京越野正式推出BJ40燃油版车型，官方指导价14.99-15.99万元，叠加补贴及置换政策后焕新价12.69万元起。新车定位全场景专业越野SUV，推出汽油标准版、汽油进阶版、柴油版及限量纪念版车型。

BJ40燃油版的核心技术围绕硬派越野需求展开：

驱动系统：柴油版搭载较为少见的机械式全时四驱系统，配合三把差速锁，提升复杂路况脱困能力。其4.0大速比分动器设计旨在放大扭矩输出。

地形管理： 提供11种全地形模式及12档蠕行模式，增强对不同路况适应性。

动力经济性：汽油版WLTC油耗 11.35L/100km，实际油耗可至11.54L/100km; 柴油版公告油耗为9.97L/100km。

车身结构：车身尺寸4790*1940*1949mm，轴距2760mm,接近1:1宽高比设计。全系采用非承载式车身，内置“两纵八横”一体式大梁。其车身结构亮点为内嵌式金属防滚架及采用79.8%热成型钢/高强钢打造的笼式车身（宣称含13个刚度环），厂家数据显示其顶部抗压能力达85000牛。

差异化配置：配备无框车门、双12.8英寸联屏、1.2㎡全景天窗（厂家称同级越野最大）、256色氛围灯等，兼顾一定舒适性与科技感。

坦克300（指导价：19.98万元起）：搭载适时四驱系统，偏重多功能性，标配较完善的L2级辅助驾驶功能；配置更侧重豪华感与城市舒适性，WLTC综合油耗9.86L/100km.有一定油耗经济性，但价格门槛高，BJ40柴油版搭载全时四驱价格门槛更低。

212 T01（指导价：13.99-18.88万元）：全新油柴油版本还未公布价格， 预计定位入门级硬派市场，偏重基础越野需求。

mu-X 牧游侠（指导价16.69-23.48万元）： 作为合资车型，价格高于BJ40，以发动机可靠性和长途穿越实用性著称。BJ40在科技配置、内饰设计及宣称的车身刚性方面较突出。

硬派风格下沉：随着BJ40新版本及212 T01等车型进入，传统由城市SUV主导的10-15万区间正迎来更多具备非承载车身、分时/全时四驱的硬派或硬派风格SUV，降低专业越野门槛。

柴油动力选择：BJ40柴油版与212均提供柴油选项，满足对低扭、长续航有需求的用户。但柴油车面临部分区域上牌、年检政策限制。

配置“竞赛”：10-15万区间新车，无论城市SUV还是硬派风格SUV，大尺寸屏幕、智能车机、氛围灯等提升科技感的配置已成为“标配”竞争点。BJ40燃油版的双大屏和无框车门是此趋势下的差异化尝试。

“泛越野”需求增长： 消费者对SUV的通过性、外观个性要求提升，催生兼顾一定非铺装路面能力与日常舒适性的产品。同时，“泛越野”车型安全风险值得行业关注。

自主品牌凭借对本土需求的快速响应和成本控制能力在持续细分的硬派/越野风格细分市场成为产品定义与技术迭代的主要推动者。北京越野BJ40燃油的核心竞争力在于柴油版的全时四驱系统、强调的车身安全结构以及兼顾部分舒适科技需求的配置，配合上市焕新价策略。直面经济型硬派越野（如212 T0）的挑战，并与定位稍高的坦克300、牧游侠形成差异化竞争。其市场表现将最终取决于产品可靠性、实际越野性能表现及用户口碑的积累。（编辑：晓舟）