在汽车设计风潮的轮回中，方盒子车型曾凭借硬朗复古的造型和强悍的实用性，从Jeep牧马人到奔驰G级，成功从小众走向主流。如今，猎装车（Shooting Brake）——这一源自欧洲贵族狩猎文化的车型，正以“轿跑姿态+旅行车空间”的跨界基因，成为新能源时代的新宠。

猎装车：从贵族专属到新能源黑马

猎装车的历史可追溯至19世纪英国贵族狩猎马车，1910年劳斯莱斯推出首款汽车化猎装车后，这一品类长期与奢华、运动绑定。如今，新能源技术为其注入新活力：极氪001月销破万，蔚来ET5T以智能科技突围，哪吒S猎装版则凭借增程动力解决里程焦虑。而今年9月，腾势Z9 GT即将上市，以三电机四驱、4.62米转弯半径和超5.1米车身，剑指保时捷Panamera猎装版。

国产猎装车集体爆发，差异化竞争成关键

2024-2025年，国产猎装车市场迎来密集布局：

腾势Z9 GT预售价33.98万-41.98万元，纯电版续航630km，插混版综合续航超1100km，配备后轮转向、空气悬架及激光雷达。

星纪元ES猎装版预计延续三厢版22.59万-30.99万元定价，或推增程版，主打年轻家庭市场。

享界S9 T是华为鸿蒙智行首款猎装车，增程版综合续航1355km，新增“仙踪绿”配色，秋季上市。

与方盒子车型的“情怀+越野”路线不同，猎装车以高性能、智能化、多功能为核心卖点。例如腾势Z9 GT搭载天神之眼智驾系统，支持全场景自动驾驶；享界S9 T则依托鸿蒙生态，强化人车交互体验。

挑战与机遇：猎装车能否复刻方盒子辉煌？

方盒子车型的成功，源于其鲜明的个性标签和实用价值。猎装车若要破圈，需解决三大痛点：

第一，价格门槛。目前主力车型售价集中在30万-50万元，受众仍偏高端。

第二，市场认知。消费者对猎装车的功能性（如后备厢拓展性）了解不足。

第三，差异化定位。需在“运动操控”与“家庭实用”间找到平衡点。

不过，新能源技术正加速猎装车普及。插混/增程方案缓解续航焦虑，智能驾驶提升长途舒适性，而国产化进一步拉低价格。若车企能精准切入年轻家庭、性能爱好者等细分市场，猎装车或将成为继SUV、MPV后的又一主流选择。

从腾势Z9 GT到享界S9 T，猎装车正在新能源赛道焕发新生。尽管短期内难以复制方盒子车型的全民热度，但其“一车多用”的跨界优势，已为市场提供了新可能。未来，随着更多亲民车型入局，这场“破圈”之战，才刚刚开始。