提起祁连山、嘉峪关，你第一时间会想到什么？

是“朔方烽火照甘泉，长安飞将出祁连”，还是“严关百尺界天西，万里征人驻马蹄”？对眼前这辆全新揽境而言，此时的祁连“是雪顶与青稞交织的诗行，是历史与自然共谱的长歌”——面对如此富有诗意和豪情的试驾邀请，圈哥自然也早已跃跃欲试。

此前，《车壹圈》已在2025上海车展对全新揽境进行了全方位静态品鉴。所以，该车的动力性能、驾控感受和智舱表现将是本次试驾的体验重点。接下来，圈哥就在第一时间带大家去好好感受一番——

“新机皇”：性能强，还省油

要说全新揽境的一大亮点，无疑是其率先搭载的第五代EA888发动机。顶着“新机皇”美誉，这款“地表最强2.0T”的高功率版本至多可输出200kW，最大扭矩则达到了400N·m，足以助力整备质量超过2.1吨的全新揽境轻松达成仅7.5s之“零百”加速时间。

以青海省祁连县为起点，圈哥开始了对全新揽境的深度体验。起步时轻踩油门，迅即而至、几乎感觉不到迟滞的初段动力响应，正是“机皇”在低转速区域就能输出峰值扭矩的直观体现。在3月份试驾了它的“兄弟”车型途昂Pro后，圈哥对两者“个性”是否有异自然充满兴趣。

行驶在广袤、平坦的大西北，国道与高速路无疑会是常态。此时，“机皇”赋予全新揽境的深厚“内力”或许才找到了真正的用武之地。适当深踩油门，仍在克制转速下的高扭输出和充沛动力已经让人很容易就会陷入超速境地，发动机此时却还略显“安静”。

细细感受全新揽境与途昂Pro的动力调校差异，后者在驾驶者踩下油门时的反应似乎更为“炸裂+急切”，而前者相比之下则稍显“沉着+稳健”——如果说途昂Pro好似“浑身是劲的外练猛男”，全新揽境则更像“蓄力待发的内修高手”，就看你更喜欢哪一型？

当然，以上细微差别也是基于圈哥在前后几个月的较短时间内先后试驾过两款新车后，简单对比之下的主观感受。如果参考厂方提供的数据，全新揽境7.5s的“零百”加速时间其实比途昂Pro还快了0.1s——看似“不疾”之下，却隐藏着与感知有异的“不徐”？

对这样一款车长达5168mm、轴距2980mm的中大型SUV而言，“机皇”的表现完全可说是胜任有余。若非出于驾驶安全考量和交通法规限制，提速至200km/h也非常轻松。相对其超强性能，“节油挑战赛”环节冠军单车仅4.9L/100km的超低油耗就更显夸张。

既然要“横贯祁连”，雪山翻越肯定必不可少。当试驾旅途进入东山达坂的山路+多弯路段后，大众经典的4Motion四驱系统又持续带来惊喜。面对5月下旬在内地不可能得见的0℃+降雪天气，全新揽境一路稳稳向前，对肆虐风雪和部分非铺装路面均等闲视之。

当下山的部分道路因滑坡被毁时，全新揽境同样能绕道小桥、土路让我们从容继续旅程。感受着它的收发自如，圈哥只能感叹：除了VTG可变截面涡轮增压器、500bar燃油喷射系统、米勒循环等诸多“黑科技”赋能外，这个大家伙还同样能“野”，让人安心！

智能座舱：三个“一”印象深刻

不到一年时间内，全新揽境已经是一汽-大众继全新一代迈腾和全新探岳L之后所推出的第三款重量级车型。在智能化配置和功能丰富度方面，它既与前两者一脉相承，又因后发而更为出色。这其中，有三个“一”在此次试驾体验中给圈哥留下了深刻印象。

首先，就是在燃油车中堪称“第一梯队”的多屏联动。坐进车内，15英寸2K中控屏幕、11.6英寸副驾娱乐屏、10.25英寸中控仪表、wHUD抬头显示布局合理，且很好地做到了各司其职、功能清晰。同时，该车还支持手机投屏，进一步丰富了高科技驾乘体验。

其中，专为副驾乘客准备的11.6英寸娱乐屏兼顾了安全性与娱乐性，足以在旅途中为家人带来更多精彩。再看主驾前方的10.25英寸中控仪表和具备多种配色之wHUD抬头显示，除了可提供足够丰富的车辆状态及行车信息外，更有效提升了驾驶安全性与便利性。

接下来，则是较为“独树一帜”的组合驾驶辅助系统。独立于“华为阵营”和“自研阵营”，一汽-大众通过与卓驭科技（原大疆车载）合作，让全新揽境搭载了根据中国路况所开发、测试的IQ. Pilot组合驾驶辅助系统，可实现多项L2+级驾驶辅助功能。

值得一提的是，该系统配备了可模拟人眼的“惯导双目”摄像头。从实际体验来看，IQ. Pilot在从祁连县前往嘉峪关试驾全程的多个不同路段都有称职表现——从预测性自适应巡航、车道保持到拨杆变道、避障/避让，它基本都能较为准确地完成。

最后，则是算得上“首屈一指”的AR实景导航。该功能可通过行车记录仪实时捕捉车辆真实外景，并融合地图导航的引导信息在10.25英寸中控仪表呈现实景导航画面，让驾驶者“目不斜视”就能获得非常直观的导航指引，更为合理、也更加安全。

《车壹圈》观点：整体来看，6座/7座可选超大空间、强劲的动力性能、能很好兼顾铺装路/非铺装路面的出色驾乘表现，堪称全新揽境给人留下的最突出印象。放眼当下的中大型SUV市场，如此全能的车型似乎凤毛麟角——更何况，它还完全没有“里程焦虑”。

在这个看似正“加速拥抱新能源”的时代，一汽-大众为何还要投入如此多资源和力量去打造一款内燃机动力的中大型SUV？……通过此次横贯祁连、经历高原草甸/雪山峡谷/戈壁公路等多种复杂路况考验的深度试驾之旅，相信小伙伴们已和圈哥一样了然于心。