靠着合资背书与亲民定价，日产N7这款来自日系阵营的纯电轿车，上市后的销量和热度持续保持高位，成为很多手握12几万预算，考虑纯电轿车时的首选。但大家别忘了，10万+新能源阵营真正的主力军，还是咱们自主品牌。像日产N7活跃的10万+纯电轿车市场，就有来自央企的长安启源A07，同样表现抢眼。

（长安启源A07）

就说价格，长安启源A07 2025款 蓝鲸纯电版 525豪华型这款车，终端享受完补贴、优惠后，车价就在十一二万（详询当地经销商），与日产N7 2025款 510 Air这款车的价格高度重叠。

（日产N7）

那么问题也来了，一个是央企背书的长安启源A07，一个是日企出身的日产N7，也都是中大型纯电家轿的佼佼者，二选一，谁才是更佳的选择？（下文具体车型简写为长安启源A07、日产N7）

（长安启源A07）

（日产N7）

空间是每款车的基础性能，值得肯定的是，在同价位普通是紧凑型，最多中型的背景下，长安启源A07和日产N7达到中大型轿车尺寸，车长双双超过4米9，轴距也都来到2米9级，内部空间相当给力，都能满足该价位大部分人对轿车乘坐与储物空间的需求。

（长安启源A07）

（日产N7）

但从出行品质来看，两车差异蛮大的。论座舱用料，日产N7的零甲醛座舱+AI云感座椅确实可圈可点，但长安启源A07不仅有环保座舱，内饰也用了更多皮料+实木装饰，用料更胜一筹。

（长安启源A07）

（日产N7）

再就是配置，长安启源A07前排座椅集成了座椅电动调节/加热/通风功能，而日产N7前排座椅只提供电动调节。包括无钥匙进入，日产N7只在驾驶位提供，而长安启源A07则是全车均具备，家庭成员出行会更便捷。同时，长安启源A07还提供了电动尾门，开关后备厢会更方便。

（长安启源A07）

（日产N7）

包括底盘，长安启源A07更多的铝合金用料，也换来了更轻的簧下质量，但日产N7底盘件则比较有“日系车特色”，即大量采用铸铁件；而且长安启源A07又是后驱，日产N7只是前驱，在动态灵活性和驾乘品质这块，日产N7说服力同样不及长安启源A07。

（长安启源A07）

（日产N7）

还有大家关心的安全，两台车在车身强度、电池安全方面都不用担心，如长安启源A07采用的“五横九纵”环抱式架构，高强度钢占比就达70%，并在C-NCAP碰撞测试以89%高得分率获五星评价。还有日产N7的高刚性车身、1700MPa超高强度辊压横梁等，同样换来了值得信赖的被动安全。

（长安启源A07）

（日产N7）

包括电池安全，无论是长安启源A07搭载的金钟罩3C电池2.0还是日产N7配备的欣旺达电池，均已提前满足2026年新国标要求。但不同的是，宁德时代电池市场保有量大，经过更多的市场验证，相对更有保障，而且长安启源A07主动安全配置也要好一些，除了有540°全视野影像+开门预警外，它还提供了前方碰撞预警、哨兵模式、千里眼和AEB自动紧急制动、车道偏离预警系统，这些日产N7都没有。

（长安启源A07）

（日产N7）

最后就是续航，以对比车型来看，它们确实不会拉开差距，毕竟两台车CLTC纯电续航都在500km段。但不同的是，长安启源A07至高配备了79.97kWh电池组，CLTC纯电续航已经来到710km，但日产N7最大则配备73kWh电池组，CLTC纯电续航为635km，相对逊色一筹。

（长安启源A07）

（日产N7）

总体来说，两车价格都不缺诚意，家用空间也是越级水平，但从出行品质、座舱配置、主动安全等方面来看，长安启源A07都比日产N7更有优势。所以在选择央企还是日企这件事上，咱们其实不用过多纠结，如果你没有过多合资情怀，那背靠央企的长安启源A07，无疑是更优选。