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睡办公室的马斯克回来了,本周特斯拉财报能否扭转市场信心?

IP属地 中国·北京 编辑:冯璃月 华尔街见闻官方 时间:2025-07-21 18:21:39

在7月23日特斯拉发布二季度财报前夕,马斯克重回卷王状态,试图重建市场信心。

美东时间周六,马斯克在社交媒体X上发帖称,如果我的小孩不在身边,我就会回到每周工作7天、睡在办公室的状态。


分析称,这或许是特斯拉试图挽回市场信心的信号弹。过去几个月,马斯克的精力似乎一度游离于特斯拉之外。他先是公开支持特朗普参选,又短暂加入联邦预算削减相关工作组,随后辞职并与特朗普爆发争执。这些政治活动分散了他对特斯拉的注意力,也影响了公司的业务表现,这对一家市盈率高达180倍的公司来说,影响不容小觑。

投资者将关注特斯拉自动驾驶出租车、AI机器人的最新进展、提振汽车销量方面的计划,以及低价车型承诺。最重要的是,投资者希望确认马斯克全身心投入在特斯拉上,并且在可预见的未来将继续如此。

本周财报能讲出什么新故事?

分析指出,投资者关注特斯拉财报电话会议上的五大核心问题。

1、特斯拉的自动驾驶出租车能追上Waymo吗?

特斯拉上月末终于在德州奥斯汀启动了其首个自动驾驶出租车(robotaxi)服务。虽然这次只是测试版,仅使用了有限数量的Model Y车型,并配有安全员,但这标志着特斯拉正式进入了自动驾驶出租车领域。

目前,谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo已在美国五大主要城市运营,遥遥领先。支持特斯拉的投资者认为,特斯拉依赖其FSD系统,而不需要Waymo所用的昂贵激光雷达,特斯拉能够以更快速度和更低成本实现规模化。

投资者要思考的关键问题是,特斯拉打算多快速度将robotaxi推广到其他城市?

2、特斯拉会投资xAI吗?

上周,马斯克的Grok聊天机器人在预训练能力和推理评估方面超越了meta的Llama以及OpenAI和微软的ChatGPT,引发业界关注。虽然马斯克否认将Grok的母公司xAI与特斯拉合并,但他曾暗示可能就特斯拉是否应投资xAI发起股东投票。如果成真,这项投资可能为特斯拉股东带来信心,证明特斯拉正向火热的AI产业多元转型,以缓解核心电动车业务增长放缓的压力。

3、特斯拉的电动车主业能企稳吗?

2025年将是特斯拉五年来首次出现全年营收下滑。而在2024年,公司也经历了历史上首次利润率下降,原因是销量下滑、促销加剧。如果马斯克能够让投资者相信最困难的阶段已过去,那么特斯拉股价或许还有上升空间。

4、特斯拉的能源业务还能“充电”吗?

特斯拉能源部门是公司近期少有的亮点之一。2024年,该业务的储能部署量同比翻倍,营收增长高达67%。投资者将关注这股增长动能能否持续。

5、关税与政治如何影响特斯拉?

尽管在特朗普总统的4月初宣布关税后,全球贸易格局似乎变得更清晰,但关税对特斯拉利润率的具体冲击仍不确定。同时,马斯克与特朗普的公开争吵之后,曾威胁要创立一个新政党。如果他真的采取行动,可能对股价造成负面影响。历史经验显示,投资者希望马斯克专注经营特斯拉,而不希望他被政治事务分心。

此外,投资者还将关注包括“擎天柱(Optimus)”人形机器人在内的新产品推进时间表更新。

除了上述问题,对投资者而言,最重要的是听到马斯克已全面重新投入特斯拉,并将在可预见的未来保持这种状态。历史先例表明,投资者希望马斯克专注于公司运营,任何外部干扰往往会引发抛售。

政治风波几度拖累股价表现

自去年7月马斯克高调支持特朗普参选以来,特斯拉股价与政治动向绑定愈发紧密。去年7月特斯拉股价约为250美元。随后特朗普胜选、市场预期政策红利将利好特斯拉,股价冲上488美元历史高点。

然而,随着贸易关税担忧升温以及特斯拉销量下滑,特斯拉股价在4月跌破215美元。后来马斯克与特朗普公开翻脸,社交平台上隔空交火,也一度加剧股价跌势。在2025年上半年,特斯拉仅售出72.1万辆汽车,同比下降13%,低于华尔街预计的97万辆。

截至上周五收盘,特斯拉股价为329.65美元,年初至今已跌超18%,过去12个月仍累计涨超31%。


期权市场预测显示,特斯拉本次财报发布后股价预计将波动±7.4%。相较之下,过去几个季度,实际财报后股价平均波动幅度约为±10%。“财报意外”记录方面,在过去7个季度中有6次特斯拉实际业绩未能达到市场预期。在最近4个季度中,其平均“低于预期”的幅度为-8.33%。

华尔街预计特斯拉二季度每股收益将降至0.40美元,低于去年同期的0.50美元。如果财报再次显示盈利下降,这将是过去8个季度中第6次出现季度盈利下滑。

尽管基本面承压,但投资者仍愿意给予特斯拉超高估值(2025年预期市盈率达180倍),其核心在于投资者对马斯克AI创新能力的期待,包括特斯拉6月推出无人出租车(robotaxi),预计将在2026年量产的AI机器人。此外,特斯拉管理层承诺的“低价车型”也仍是关键筹码之一,虽然市场还没看到实车,但若真能落地,有望重新撬动中低端市场。

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