快递战，更激烈

即时零售大战打得火热，作为经常发动价格战的快递行业，也在暗自较劲。

据招商证券，2025年1-5月全国快递业务量同比增长20.1%至788亿件，但单价同比下降8.2%至7.5元，行业呈现"量增价跌"特征。

价格战之下，有的企业获得了较好的增长，有的企业却陷入越降价，业务越不好的境地，比如，当前韵达似乎面临了很大的压力。

快递和电商，谋出路

目前，中国快递业务量连续11年位居世界第一，目前平均每天揽收快件超过5亿件！体量之大，确实让人拍手叫好。

快递之所以发展得这么好，与电商绝对脱不了干系。如今的快递跟电商已经形成了一个强大的绑定关系，某些视角下，可以说一荣俱荣，一损俱损。快递市场的业务量中，约有80%为电商件，部分快递企业如中通，历史上曾有90%以上的业务来自电商渠道。

提及电商，今年上半年竞争尤为激烈，不少开始大力开发下沉市场，这也成了快递业务量的重要来源渠道。除此之外，好玩的是，快递业务量维持较快增长还受到逆向物流增长的推动。

与我们所理解的正向物流：生产→消费的路径刚好相反，逆向物流是产品从消费→生产的反向流动过程，比如退货、回收、再制造及废弃物处理等环节。

据招商证券，‌‌2025年1-5月，全国快递业务量累计完成788亿件，同比增长20.1%；快递业务收入累计完成5925亿元，同比增长10.3%，同期的社零增速在5.0%，实物商品网上零售增速在6.3%，因此，超额增长主要得益于电商下沉市场拓展及逆向物流需求增长。

各家电商企业纷纷开拓市场，快递公司也不会干等着，啥也不做。2025年以来受行业价格竞争加剧影响，快递价格跌幅较24年扩大，行业单价持续承压，2025年1-5月快递业务单价为7.5元，同比下降8.2%，其中第一季度快递业务均价7.7元，同比下降8.8%；4-5月快递业务均价7.3元，同比下降7.3%，同比降幅略有收窄。

韵达要垫底？

抛开行业，具体到快递公司，从单票价格收入这一指标切入，韵达显然是最费力不讨好的。

今年5月，韵达快递服务业务收入44.15亿元，同比增长6.75%。完成业务量23.03亿票，同比增长12.78%。快递服务单票收入为1.92元，同比下降5.42%。

到了6月，情况明显不如5月，单票收入不断下滑。

6月，韵达服务业务收入41.49亿元，同比增长2.77%；完成业务量21.73亿票，同比增长7.41%；快递服务单票收入1.91元，同比下降4.50%。与圆通和申通相比，目前韵达单票价格虽然是最低的，但对业务量却没形成太多助力，业务量处于垫底水平。

据公开数据，今年1-6月份韵达业务量为127.33亿单，同比增长16.56%；单票收入为1.9元，同比下降8%左右，成为首家单票收入阶段性低于2元的头部快递企业。

通达系快递中，圆通业务量增速最高，今年1-6月，业务量达148.82亿单，同比增长接近22%，快递服务单票收入2.2元，同比下降6.44%。

再来看看顺丰。顺丰的单票收入也下降猛烈，连续多月（4-6月）以单票收入同比降逾一成，不过却换来了接近三成的业务量增长。3月以来顺丰业务量增长显著加速，5月市占率同比大幅提升至8.5%，提升幅度最快。

6月份，顺丰速运物流业务、供应链及国际业务合计收入为231.45亿元，同比增长6.11%。其中速运物流业务实现营业收入174.73亿元，同比增长4.6%；业务量11.08亿票，同比增长8.95%；单票收入达到15.77元/票，同比下滑3.96%。

今年上半年，极兔表现也不错，靠着跟拼多多、TikTok等新兴电商合作，总包裹量达到139.9亿件，同比增长27%；极兔中国包裹量同比升20%至约106亿件，日均包裹量5820万件。

压力有点大

掉队的韵达，曾经也是快递行业的中流砥柱。早间，虽说圆通在2005年率先与淘宝合作，但韵达通过优化价格和服务，迅速在电商件市场占据一席之地。韵达早期采用“核心枢纽自营+末端加盟”的“橄榄型”网络模式，在保证核心节点控制力的同时，借助加盟商快速铺开全国网络。

然而，在顺丰、极兔等新对手带来的新模式冲击之下，韵达被甩在身后。与申通相比，目前韵达的业务量只比申通多了3.75亿单左右，但申通的单票收入在2元，比韵达要高。如果后面再打价格战，申通通过降价提振业务量的可操作性更强，韵达很可能被超越。

长期的格战导致韵达单票收入大跌，对其业绩造成影响。今年一季度，韵达营收121.89亿元，同比增长9.26%；归母净利润3.21亿元，同比下降22.15%。

此外，屡屡出问题的加盟商也让韵达很头疼。

韵达采用“枢纽中转自营+末端网络加盟”模式，加盟商数量众多。截至2024年末，其加盟商数量达4775个。内人士表示，这种模式在扩张市场时效率很高，快递企业可以以极低成本覆盖全国，但管理难度也成倍增加。

另外，这种模式下，加盟商与总部利益捆绑松散，仅靠协议约束。据媒体透露，在加盟商管理上，总部对加盟商多以罚款管理，缺乏有效系统培训与监督。

据红星资本局，曾在江西某城市加盟过韵达一级网点的的一位人士表示，韵达总部几年前曾要求网点每天必须完成一定的单量，没有达到就按0.2元/件扣钱，有时候一天就扣掉几百上千元。

今年3月，国家邮政局就因该公司对加盟商管理不善，导致涉诈骗宣传品通过快递渠道流通而对其立案调查。

当然面对这些问题，韵达也不是没想过改进办法。

韵达通过优化加盟商利益分配机制，对产品和服务的持续优化。此外，韵达通过深度挖掘市场差异化需求，深入实施“客户分群、产品分层”的竞争策略，推出高端时效产品“智橙网”、试点无人机配送等低空物流业务。只是还未能对公司业绩带来大的助力。韵达依然在靠价格战维持市场份额。

如果再没有找到新的增长点，或许韵达连价格战都快打不起了！毕竟降价对其业务量的带动有限。

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