不得不承认，现在准备买车的年轻人是真幸福，十二三万预算要是在5年前，买合资A级车都还有点儿难度，但2025年你却可以在长安启源A07和日产N7这些C级车当中随意挑选。不过，好车多了也容易让人纠结，不知道选谁更好，毕竟一个是央企长安的嫡系品牌，另一个是日系老牌的转型新秀，背后代表的造车逻辑也并不相同。那么，谁更值得选？两车差距在哪？下面就来唠一唠。

为了便于讨论，我们就找来了它们旗下比较热门的2个配置，长安启源A07 2025款 蓝鲸纯电 525 豪华型（指导价13.59万）、日产N7 2025款 510 Air（指导价11.99万）展开本期的PK。

单看官方指导价，日产N7明显占优，但实际上这台车目前暂无现金优惠，只有至高8000元的置换补贴。相比之下，长安启源A07则是给出了至高20000元活动现金优惠，还能叠加至高5000元的置换优惠（详询经销商）。也就是说，当2台车优惠纷纷拉满，终端价其实相差无几，甚至没有置换，长安启源A07还能比日产N7便宜好几千。那除了价格，其它方面呢？

（长安启源A07）

买电车，电池和续航肯定需要重点关注。长安启源A07不愧是央企造，这个配置就直接使用了宁德时代的电池组，而且使用了金钟罩3C电池2.0技术，安全性、耐久性和补能效率表现都比较优秀，这台车的纯电续航里程也达到了525km，并且电量从30%快充到80%只需要15分钟。值得一提的是，长安启源A07整个车系还提供了至高710km续航的版本可以考虑，这在同价位中还是非常少见。

（日产N7）

日产汽车虽然也有多年的造车底蕴，但造电车这事儿还是严重依赖中国片供应链，它的电池就来自欣旺达，名气比宁德时代稍微差了一点，它的电池技术也没有长安启源A07的更具含金量。该配置的纯电续航则是达到540km，电量从30%快充到80%需要14分钟左右，表现与长安启源A07差不多。但日产N7车系最长续航只能到635km，这倒是和长安启源A07差得挺多的，如果你对续航比较敏感的话，这就需要注意了。

（长安启源A07）（日产N7）

接着我们来看电驱系统，长安启源A07搭载了国产自研的七合一超级电驱系统，搭载的电机最大功率190kW、最大扭矩320N·m，后置后驱，零百加速成绩6.9秒，驱动方式和加速成绩在整个C级车市场都不落下风。日产N7这边儿搭载的则是东风的电驱系统，采用前置前驱的驱动方式，电机最大功率160kW、最大扭矩305N·m，官方没有公布加速成绩，但看参数就知道要比长安启源A07逊色。

（长安启源A07）

现在买车，配置已经是不容忽视的部分，就这2款配置来看，央企造的长安启源A07也更舍得下本一些。相比日产N7，它就多了L2+级辅助驾驶，包括自动泊车、循迹倒车、540度全景影像等功能，日产N7都没有。除此之外，长安启源A07还多了50英寸的AR-HUD抬头显示、电尾门、行车记录仪、前排座椅通风加热功能，总体表现更加出色。

（日产N7）

日产N7表现的确稍微逊色，这款配置仅配备了倒车影像、定速巡航等基础功能。不过它也配备了2.5K分辨率的中控屏，并且支持连续语音交互，车机也内置有多款APP；同时还有手机无线充电、雨量感应式雨刷等功能它也有，所以基础用车需求它还是能满足。

总结：

结合以上几个方面的内容来看，可以清楚地看到，作为日企转型的代表作，日产N7与传统日系燃油车比起来进步非常明显，但和咱们央企造的长安启源A07比起来仍有一定的差距。整体来看，用料、配置和终端价格方面，日产N7的诚意在同价位算高的了，但对比长安启源A07逊色一筹，可见在让利这事儿，还是咱们央企做得更好，近期想买纯电家轿的都可以考虑下它。