老规矩，先声明一下，看我名字就知道了，我这儿不接厂家的单，不搞充值评测。那些拿着厂家钱，闭着眼睛吹牛的，我看着都牙疼...

行了，闲话不多说，聊聊今天的主角——坦克500。

这车最近又要搞事情了，新款的Hi4-T和Hi4-Z申报图都出来了，据说7月25号就亮相，8月份就能下订。显而易见，长城是想趁着热度再添一把火。

这次改款，你说它变了吧，它好像又没怎么大变。车身尺寸，长宽高5078/1934/1905毫米，轴距2850毫米，跟现在卖的一模一样，一毫米都不差。

外观的大轮廓也没动，还是那个方方正正、虎头虎脑的样子。

主要的变化在前脸上，那个大中网里面的镀铬条，搞成了堆叠的样式，官方说灵感来自古代建筑的屋顶，说白了就是换了个格栅造型，好不好看见仁见智吧。

真正值得说道说道的，是车顶上那个不起眼的小鼓包——激光雷达。

这玩意儿可是个技术活，用的是禾赛的ATX型号，据说比魏牌蓝山上那个AT128体积小了60%，重量轻了一半，但探测距离和精度反而更强了。

加上翼子板和尾翼上的摄像头，这套东西八成是为了上那套Coffee Pilot Ultra高阶智驾系统。

不过，厂家也没说这玩意儿是不是全系标配，要是高配专属，那低配车主估计也享受不到。这种挤牙膏式的升级，咱也是见得多了。

内饰呢，现在只有几张谍照，看着是换了新的方向盘和怀挡，中控台下面也重新设计了。

换成怀挡之后，原来放挡把的地方就空出来了，能多出不少储物空间，这点倒是挺实用的。

车机系统也可能升级到Coffee OS 3，流畅度什么的应该会有提升，但具体怎么样，还得等实车出来再说。

动力系统，大概率是没啥变化了。还是那套2.0T加电机的插电混动系统。

Hi4-T是单电机，纯电跑个110公里；Hi4-Z是前后双电机，性能更猛，纯电能跑201公里。

这套动力总成，在市场上也算经受住考验了，销量能说明一些问题。

今年6月份，坦克500的插混版卖了2489台，而燃油版呢？我揉了揉眼睛，你猜卖了多少？27台！！！

对，你没看错，就是27台。那个搭载着3.0T V6发动机的燃油版，从2023年3月上市到现在，一次正经的改款都没有，基本上是被厂家放养的状态。

现在这销量，简直就是惨不忍睹。所以这次改款只针对Hi4车型，也就不难理解了，毕竟厂家也要看销量吃饭。

你要是现在还想着去抄底那个V6版本，我只能说，那还不如买个der，纯纯的智商税。

最后聊聊对手。坦克500 Hi4系列，明摆着就是冲着方程豹豹8、丰田普拉多这些硬派越野来的，再加上马上也要来的福特烈马新能源，这块市场是越来越卷了。

这次坦克500的小改款，加上激光雷达，算是补齐了智能化这块短板，想在竞争中多拿点筹码。

但说到底，也只是一次年度改款，核心的东西没变。对于老车主来说，可能有点背刺的感觉；对于新用户，如果价格合适，智能化配置也给到位，那还是有一定吸引力的。

最终值不值得买，等价格出来，咱们再好好聊聊！

车好不好，得拉出来遛遛，让消费者自己看明白。你厂家要是对自家车有信心，随时把车开来，我保证评测比那些充值的有说服力。