今年上半年，小鹏汽车的销量达到19.72万辆，对比去年同期暴涨了279%，也是榜单中唯一年度目标销量过半的车企，这主要得益于MONA M03、P7+等新车的热卖，不过接下来它们将面临一系列的竞争对手，得小心了！

MG4

从今年开始，MG4的月销量逐渐跌至两位数，放在其它国产品牌身上，可能会选择直接放弃这款车型，但由于MG4是品牌在海外市场的销量主力军，所以更新迭代仍有必要，就在近日，全新MG4正式亮相，新车将在8月份开启预订，9月完成上市。

全新MG4依然定位于紧凑型纯电家轿，但整体的车身线条相比现款更加圆润，侧面能看出它采用了低趴宽体设计以及长轴距与短前后悬的比例，充电口位于左前翼子板上，配备传统样式的门把手，尾部则采用贯穿灯带以及扰流板设计，长宽高分别为4395/1842/1551mm，轴距为2750mm。内饰采用双辐式方向盘、12.8英寸悬浮屏，内置MG×OPPO智行车机互联系统，动力方面，新车搭载六合一电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩为250牛·米，配备磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程分为437公里和537公里两种版本。

现款MG4主打的是运动操控，可惜消费者对于这类小车其实并不感冒，因此换代后的它在智能化和空间表现都有提升，你觉得销量表现能起死回生吗？

零跑B01

预售价：10.58-13.58万元

不知不觉，零跑已经领跑2025年上半年的新势力销量榜，其中B系列的首款车型——B10的月销量已超过1.4万辆，成为了品牌的销量支柱，而接下来B系列的又一款车型，定位于紧凑型家轿的B01即将上市，有望复刻B10的爆款基因。

零跑B01身上能看到不少B10的元素，比如贯穿灯带、隐藏式门把手以及激光雷达等等，其车身长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距为2735mm，官方表示车内空间拥有86%的得房率，内饰采用14.6英寸2.5K中控屏+8.8英寸全液晶仪表的组合，内置8295芯片，智驾方面则搭载了拥有200TOPS算力的高通8650芯片，可以实现高速领航、通勤领航等多种功能。不过受限于定位，零跑B01全系只搭载了后置单电机，拥有132千瓦与160千瓦两种功率，提供56.2kWh与67.1kWh磷酸铁锂电池组，续航里程分别为550公里与650公里。

毫无疑问，零跑B01瞄准的就是小鹏MONA M03，它的优势在于激光雷达以及多连杆独立后悬架，两者价格相近的情况下，你更愿意选择谁呢？

特斯拉Model 3后驱长续航版

特斯拉曾经在国内短暂的售卖过后驱长续航版本，但在精简车型配置后，如今只剩下了单电机后驱版、双电机四驱长续航版以及双电机性能版，可让人想不到的是，在最新一期的工信部申报目录中，Model 3长续航后轮驱动版赫然在列，预计第三季度正式上市。

新款在设计上与现款的Model 3保持一致，并没有增加前杠摄像头，预计依然采用屏幕换挡+按键转向，智驾硬件标配HW 4.0硬件，算力720TOPS，但FSD何时能全面推送还是未知数，尾标则配备了Model 3+标识，长宽高分别为4720/1848/1442mm，轴距为2875mm。动力方面，新车后电机从3D7换成3D6，电机最大功率从194千瓦提升至225千瓦，新车最高车速200km/h，电池采用了LG的三元锂而非宁德时代的磷酸铁锂，CLTC续航有望突破800公里。

新款Model 3长续航后轮驱动版上市后的预计价格将在25万左右，对即将上市的全新小鹏P7可能会产生一定的影响，你认为呢？