汽势Auto-First｜撒马尔 

这年头，哪家品牌还没个大6座呢。要不你看看，一字排开，颇有争奇斗艳的感觉，但市场竞争惨烈，这些前赴后继的大6座们，除了个别出现爆款或者一到两个有望成为常青树，其余的终将被雨打风吹去。

理想L9和问界M9两款大型SUV的火爆，让无数主流厂商躬身入局，光2025年的新产品便如雨后春笋。

Model Y L

理想i8

问界M8纯电版

领克900

乐道L90

智己LS9

极氪9X

吉利银河M9

深蓝S09

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这还未包括没发布的大六座，比如：

小鹏G01。根据目前的爆料，这款车同样将会是一款车长超5.1米的大六座SUV。新车或将基于全域800V高压平台打造，搭载5C超充电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器等技术，纯电续航可达430km，综合续航1400km。

小米增程大6座，代号“昆仑”，路试谍照已曝光。

阿维塔也计划推出大六座百万级SUV，预计2026年上市,新车将进一步强化产品豪华特性,定位百万级旗舰标杆。

在2025年的大型六座SUV市场中，各大汽车厂商在智能驾驶技术、超长续航里程、800V快充、零重力座椅、车载冰箱和电视等方面展开激烈竞争，但一个显而易见的事实是，市场正从蓝海变红海。

不论这款大6座在诞生前如何被给予厚望，就跟很多大家长对孩子的期望一样，清北的梦想可以有，但别太当真。

市面上，2022年仅有3-4款新能源六座SUV，2025年则激增至超20款，且头部效应显著，早期玩家理想、问界等占据70%份额，后来者需靠产品力突围，并非易事。尤其是特斯拉也加入战局，可以说当下的大6座乱成一锅粥。

为何有如此多的选手几乎一夜之间入场，背后自然是市场的变化。一方面，五座车型的竞争已是卷无可卷；另一方面，纯电技术解决空间痛点，多孩政策扩大用户基数，智能化配置提升产品溢价，满足家庭用户对大空间、多座位、智能化的刚性需求，这让大6座一时之间站上风口。

有一堆的数据也佐证了这一切。

2025年一季度，大六座SUV销量同比增速达87%，远超乘用车市场整体水平；中大型纯电SUV占新能源SUV销量的65%，其中70%为六座车型。 

问界M9六座版占比93%，年销15.1万辆；理想L系列持续热销，证明六座布局在高端市场的接受度。

乘联会发布的2025年6月数据显示，SUV大类整体销量达104万辆，占据总市场份额的49.9%，增长18.5%。其中，自主品牌SUV表现突出，销量69.2万辆，占总市场份额的33.2%，增长27.8%。

中汽协数据显示，2025年上半年D级新能源车销售17.1万台。

因而，大6座，上牌桌，算是2025年中国车市的一道独特风景。

整体来看，新推的大6座呈现以下几个特点：

第一，2025年被称为“大六座SUV井喷元年”，主流品牌均推出5米级六座车型，覆盖15万-50万价格带，聚焦空间优化、安全升级与智能化竞争。

从产品看，比如深蓝S09、领克900等通过强化第三排防护，如2.7米侧气帘、潜艇级钢铝车身，形成差异化竞争。乐道L90前备舱引人注目，问界M8的32英寸投影幕+19单元音响等，将六座车定义为“移动客厅”。

第二，价格下探加速普及。乐道L90租电版19.39万起、零跑C16六座版15.18万起，深蓝S09定价20.49万起，推动大六座进入主流家庭预算区间，通过性价比渗透大众家庭。 

第三，大6座以新能源汽车为主，涵盖纯电、插混等动力形式，且以新势力品牌为主，特斯拉、蔚来、吉利银河、领克、极氪、智己、乐道、深蓝、阿维塔、零跑等全部入局。

对于大6座纯电选手，有业内人士分析称，蔚来和理想两家车企，会不会独吞的市场？该人士认为，纯电大6座是住房之外的家庭第二基建，与其它车型相比它没有妥协的空间。所以拦在纯电大6座面前的，是高速出行的续航、补能以及整车成本这三个基本问题。

第四，这些新上市的大6座普遍切中中国人对于大空间这一强烈需求，空间设计革新，第三排实用性突破，二排通道宽度、座椅支持180°旋转或纯平放倒，提升上下车便利性与场景适配性。头部车型第三排腿部空间达800mm+，如深蓝S09 870mm、乐道L90 850mm，坐垫加长至500mm以上，告别“小板凳”体验。

汽势观：大6座新能源SUV扎堆上市，市场激战正酣。整体来看，今天的大6座在气场、空间、价格上实现了突破，站在行业的视角，不仅是自主品牌集体向上的问题，而且是智能电动时代大背景下，实现品牌溢价的风水岭，唯一的问题是，玩家越来越多，大6座的生存是个严峻问题。