在古德伍德速度节的引擎轰鸣声中，法拉利全新力作Amalfi完成了全球首秀。这款接棒Roma的硬顶跑车，用3.9T V8发动机爆发的640马力，带来3.3秒破百表现，是跃马对纯粹驾驶乐趣最有力的诠释。

外观方面，法拉利Amalfi仍然十分有看点，虽延续了上一任车型流线般的车身轮廓，但取消了传统格栅设计，转而采用悬浮式前翼与车身同色面板的巧妙组合。前大灯也换了全新造型，更迎合当下的设计主流，搭配更大尺寸的进气口和夸张的前铲造型，张力感十足。

车身侧面，法拉利Amalfi营造出一种向前俯冲的姿态，在与Roma一脉相承的2670mm轴距下，隐藏着更极致的空气动力学套件，主动式可移动扰流板能根据车速智能调节三种模式，配合重新设计的后扩散器和双边共四出式排气系统，使其在320km/h极速时仍能保持车身稳定。另外，法拉利Amalfi配备由普利司通与倍耐力特供的20英寸轮毂。

座舱方面，那个曾令无数车迷魂牵梦萦的铝制启动按钮重新回归，整体布局极具战斗氛围，提供15.6英寸数字仪表、10.25英寸中控屏、8.8英寸副驾屏、无线充电面板，以及全新方向盘等配置。同时，法拉利Amalfi还将配备新一代驾驶辅助系统（ADAS），具有自适应巡航、自动紧急制动、盲点探测、车道偏离警示、车道保持辅助、自动远光灯等功能。

动力是法拉利Amalfi的最吸睛的地方，搭载F154系列3.9T双涡轮增压V8发动机，最大功率640马力，峰值扭矩760Nm，相比前代Roma车型有着显著提升。更令人惊叹的是，这台V8猛兽能在9秒完成200km/h大关，极速高达320km/h。有趣的是，尽管法拉利Amalfi拥有如此狂暴的性能表现，但它在法拉利家族中仍定位为入门级车型。说实话，这台“入门”法拉利的性能数据，已经足以让市面上绝大多数所谓的性能跑车望尘莫及。

虽然法拉利Amalfi是该品牌的入门级车型，但其配置却一点都不入门，如V8动力、空气动力学设计，再到全新的座舱设计，以及其紧跟车市主流的智能化配置。参考停售的Roma硬顶版241.8万元售价，法拉利Amalfi的价格定位也不一般。不过，在电动车大行其道的当下，这款搭载3.9T V8引擎的法拉利Amalfi看似高昂却物有所值。