在微面市场上，五菱一直都是名副其实的NO.1，除了消费者认可的产品口碑之外，五菱更是被不少人称为“回本利器”，这样的优势即便在新能源市场上，五菱也绝对是市场销量的“塔尖”。

而且随着后备厢集市、露营等等生活方式的流行，五菱的微面也已经不局限在传统意义上，只满足拉货的工具熟悉了，而是将一些改装、玩乐属性赋予到了产品上，这也是推出五菱之光EV的重要原因。

五菱之光EV自上市以来，月均销量一直都是新能源微面市场上的冠军车型，而在上市仅仅五个月之后，五菱之光EV就又推出了新车型——五菱之光EV 305km进取型，售价5.78万元。

新车最重要的变化就是，增加了电池的容量，让CLTC纯电续航里程从201km增加到了305km。在动力上，驱动电机与之前的车型一样，最大功率为30kW，最大扭矩为85N·m，最高车速100km/h，配备了快慢充接口，还可以提供最大3.3kW的外放电功能。

车身尺寸上，五菱之光的长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm。后排采用了侧滑门的设计，侧滑门的开口达到了595mm，而且还采用了低地台的设计，后期不管是改装、拉货，也都有着更好的便利性。

后排座椅和副驾座椅都是可以完全放平的设计，放平之后车内最大的纵深空间达到了2.4米，后备厢的可装载空间也扩展到了1117升。

五菱之光EV的定位不只是拉货属性，因此在后备厢两侧，厂家预留了14个M6标准螺纹安装接口，支持货架、工具箱等定制化组件的快速装配，更方便用户对于后备厢空间进行分层使用，进一步提升了空间利用率，这也让五菱之光EV有了更强的可玩性，无论是咖啡车、露营车、鲜花车等等，都有对应的改装方案提供。

此外，五菱之光EV 305km进取型也是车型目前的顶配车型，在续航增加之外，也升级了带透镜的LED大灯、副驾驶安全气囊、倒车影像、7英寸液晶仪表等等配置。

五菱之光EV不仅是一款兼顾“创业工具、家庭助手、生活搭子”等多重角色的产品，而且外观上非常接近K-car的设计思路，也让产品具备了一些可玩性，让新能源微面从“拉货”向“自由扩展平台”转变，"买得起、用得好"也是大家对于五菱认可的关键。