人民网-图片频道

2025年7月23日，“未来”号深远海绿色智能技术试验船在江苏省无锡市江阴市完成命名交付。 “未来”号深远海绿色智能技术试验船是一座“移动的海上实验室”，总长110.8米，满载排水量7000吨，最大航速超15节，定员80人，续航力大于10000海里，在单次任务中能够持续航行至少60天，期间无需外部补给，具备无限航区全球航行能力。采用全电力推进系统、双桨双舵、艏/艉双侧推，配备全航速减摇鳍，具备DP-2动力定位能力。与传统科考船或试验船相比，其功能更多、用途更广，且在模块化、智能化方面实现了创新突破。 “未来”号是国内首艘深远海绿色智能技术试验船，交付后将主要用于执行绿色智能技术中试验证、深海装备水面支持保障和海洋科学综合调查服务等任务，旨在提升船海装备实海中试验证能力，打通从技术突破到产品市场应用的梗阻，推动装备自主创新和数字化转型，助力行业智能化升级和绿色化发展，构筑我国船舶工业和深海科技高质量发展的新支点。朱吉鹏摄（人民图片网）

2025年7月23日，“未来”号深远海绿色智能技术试验船在江苏省无锡市江阴市完成命名交付。 “未来”号深远海绿色智能技术试验船是一座“移动的海上实验室”，总长110.8米，满载排水量7000吨，最大航速超15节，定员80人，续航力大于10000海里，在单次任务中能够持续航行至少60天，期间无需外部补给，具备无限航区全球航行能力。采用全电力推进系统、双桨双舵、艏/艉双侧推，配备全航速减摇鳍，具备DP-2动力定位能力。与传统科考船或试验船相比，其功能更多、用途更广，且在模块化、智能化方面实现了创新突破。 “未来”号是国内首艘深远海绿色智能技术试验船，交付后将主要用于执行绿色智能技术中试验证、深海装备水面支持保障和海洋科学综合调查服务等任务，旨在提升船海装备实海中试验证能力，打通从技术突破到产品市场应用的梗阻，推动装备自主创新和数字化转型，助力行业智能化升级和绿色化发展，构筑我国船舶工业和深海科技高质量发展的新支点。朱吉鹏摄（人民图片网）

2025年7月23日，“未来”号深远海绿色智能技术试验船在江苏省无锡市江阴市完成命名交付。 “未来”号深远海绿色智能技术试验船是一座“移动的海上实验室”，总长110.8米，满载排水量7000吨，最大航速超15节，定员80人，续航力大于10000海里，在单次任务中能够持续航行至少60天，期间无需外部补给，具备无限航区全球航行能力。采用全电力推进系统、双桨双舵、艏/艉双侧推，配备全航速减摇鳍，具备DP-2动力定位能力。与传统科考船或试验船相比，其功能更多、用途更广，且在模块化、智能化方面实现了创新突破。 “未来”号是国内首艘深远海绿色智能技术试验船，交付后将主要用于执行绿色智能技术中试验证、深海装备水面支持保障和海洋科学综合调查服务等任务，旨在提升船海装备实海中试验证能力，打通从技术突破到产品市场应用的梗阻，推动装备自主创新和数字化转型，助力行业智能化升级和绿色化发展，构筑我国船舶工业和深海科技高质量发展的新支点。朱吉鹏摄（人民图片网）

2025年7月23日，“未来”号深远海绿色智能技术试验船在江苏省无锡市江阴市完成命名交付。 “未来”号深远海绿色智能技术试验船是一座“移动的海上实验室”，总长110.8米，满载排水量7000吨，最大航速超15节，定员80人，续航力大于10000海里，在单次任务中能够持续航行至少60天，期间无需外部补给，具备无限航区全球航行能力。采用全电力推进系统、双桨双舵、艏/艉双侧推，配备全航速减摇鳍，具备DP-2动力定位能力。与传统科考船或试验船相比，其功能更多、用途更广，且在模块化、智能化方面实现了创新突破。 “未来”号是国内首艘深远海绿色智能技术试验船，交付后将主要用于执行绿色智能技术中试验证、深海装备水面支持保障和海洋科学综合调查服务等任务，旨在提升船海装备实海中试验证能力，打通从技术突破到产品市场应用的梗阻，推动装备自主创新和数字化转型，助力行业智能化升级和绿色化发展，构筑我国船舶工业和深海科技高质量发展的新支点。朱吉鹏摄（人民图片网）

2025年7月23日，“未来”号深远海绿色智能技术试验船在江苏省无锡市江阴市完成命名交付。 “未来”号深远海绿色智能技术试验船是一座“移动的海上实验室”，总长110.8米，满载排水量7000吨，最大航速超15节，定员80人，续航力大于10000海里，在单次任务中能够持续航行至少60天，期间无需外部补给，具备无限航区全球航行能力。采用全电力推进系统、双桨双舵、艏/艉双侧推，配备全航速减摇鳍，具备DP-2动力定位能力。与传统科考船或试验船相比，其功能更多、用途更广，且在模块化、智能化方面实现了创新突破。 “未来”号是国内首艘深远海绿色智能技术试验船，交付后将主要用于执行绿色智能技术中试验证、深海装备水面支持保障和海洋科学综合调查服务等任务，旨在提升船海装备实海中试验证能力，打通从技术突破到产品市场应用的梗阻，推动装备自主创新和数字化转型，助力行业智能化升级和绿色化发展，构筑我国船舶工业和深海科技高质量发展的新支点。朱吉鹏摄（人民图片网）

2025年7月23日，“未来”号深远海绿色智能技术试验船在江苏省无锡市江阴市完成命名交付。 “未来”号深远海绿色智能技术试验船是一座“移动的海上实验室”，总长110.8米，满载排水量7000吨，最大航速超15节，定员80人，续航力大于10000海里，在单次任务中能够持续航行至少60天，期间无需外部补给，具备无限航区全球航行能力。采用全电力推进系统、双桨双舵、艏/艉双侧推，配备全航速减摇鳍，具备DP-2动力定位能力。与传统科考船或试验船相比，其功能更多、用途更广，且在模块化、智能化方面实现了创新突破。 “未来”号是国内首艘深远海绿色智能技术试验船，交付后将主要用于执行绿色智能技术中试验证、深海装备水面支持保障和海洋科学综合调查服务等任务，旨在提升船海装备实海中试验证能力，打通从技术突破到产品市场应用的梗阻，推动装备自主创新和数字化转型，助力行业智能化升级和绿色化发展，构筑我国船舶工业和深海科技高质量发展的新支点。朱吉鹏摄（人民图片网）

2025年7月23日，“未来”号深远海绿色智能技术试验船在江苏省无锡市江阴市完成命名交付。 “未来”号深远海绿色智能技术试验船是一座“移动的海上实验室”，总长110.8米，满载排水量7000吨，最大航速超15节，定员80人，续航力大于10000海里，在单次任务中能够持续航行至少60天，期间无需外部补给，具备无限航区全球航行能力。采用全电力推进系统、双桨双舵、艏/艉双侧推，配备全航速减摇鳍，具备DP-2动力定位能力。与传统科考船或试验船相比，其功能更多、用途更广，且在模块化、智能化方面实现了创新突破。 “未来”号是国内首艘深远海绿色智能技术试验船，交付后将主要用于执行绿色智能技术中试验证、深海装备水面支持保障和海洋科学综合调查服务等任务，旨在提升船海装备实海中试验证能力，打通从技术突破到产品市场应用的梗阻，推动装备自主创新和数字化转型，助力行业智能化升级和绿色化发展，构筑我国船舶工业和深海科技高质量发展的新支点。朱吉鹏摄（人民图片网）

2025年7月23日，“未来”号深远海绿色智能技术试验船在江苏省无锡市江阴市完成命名交付。 “未来”号深远海绿色智能技术试验船是一座“移动的海上实验室”，总长110.8米，满载排水量7000吨，最大航速超15节，定员80人，续航力大于10000海里，在单次任务中能够持续航行至少60天，期间无需外部补给，具备无限航区全球航行能力。采用全电力推进系统、双桨双舵、艏/艉双侧推，配备全航速减摇鳍，具备DP-2动力定位能力。与传统科考船或试验船相比，其功能更多、用途更广，且在模块化、智能化方面实现了创新突破。 “未来”号是国内首艘深远海绿色智能技术试验船，交付后将主要用于执行绿色智能技术中试验证、深海装备水面支持保障和海洋科学综合调查服务等任务，旨在提升船海装备实海中试验证能力，打通从技术突破到产品市场应用的梗阻，推动装备自主创新和数字化转型，助力行业智能化升级和绿色化发展，构筑我国船舶工业和深海科技高质量发展的新支点。朱吉鹏摄（人民图片网）