B10让零跑悄悄地登上了新势力销量榜首之位，接下来，轮到B01乘胜追击了。

7月24日，零跑B系列首款纯电轿车B01正式上市。新车定位紧凑级轿车，共推出三种续航六款配置，官方指导价8.98-11.98万元，8月31日前下定还可享包括整车及三电终身质保、零跑车主4000元增换购补贴、付费车身配色免费选装以及交付大礼包等在内的9项权益。

作为一台紧凑级纯电家轿，零跑B01以“续航无焦虑”为核心诉求，提供了43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh三种电池容量选择，对应CLTC续航里程分别为430km、550km及650km。同时，新车还搭载了27合1超级集成热管理系统，通过多系统跨域交互、联动控制实现更优的整车能量管理，在综合续航提升10%的同时实现了整车布置空间节省约30%，热管理相关零部件减少约60%，重量降低15%以上。补能方面，新车30%-80%快充仅需18分钟。

外观上，零跑B01延续零跑的家族化设计语言，梭流体车身搭配17.2°溜背角，塑造出0.197Cd的超低风阻，标志性的三点式日间灯更加精致灵动。细节处采用大量钢琴烤漆外观饰件，完美搭配不同车身颜色。

进入车内，新车搭载高通8650高性能芯片+高通8295座舱芯片，配合零跑最新Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统与14.6英寸2.5K超清中控屏，支持多模态识别、AI“超级小零”、零动空间、实时感知的3D灵动桌面、一镜到底动效等功能，并可实现高速领航辅助NAP、通勤领航辅助CNAP、停车场记忆泊车等26项辅助驾驶功能。

驾控层面，零跑B01采用后置后驱布局，搭载七合一高性能油冷电驱，最大功率160kW，峰值扭矩240N·m，零百加速时间仅需6.4s。新车底盘采用前麦弗逊与后多连杆悬架结构，拥有50:50黄金前后轴荷比与5.25m转弯半径。值得一提的是，零跑B01还搭载了爆胎稳定控制技术，即便在120km时速下爆胎，系统也能迅速调整车身姿态，确保行驶安全。

而在安全方面，车身采用9横7纵笼式架构，高强钢占比达76.6%，乘员舱内更是采用2GPa核潜艇级热成型材料。CTC2.0 Plus电池模块设计采用无电池包、无模组技术，电池与底盘完全融为一体，在电芯发生故障时，能够有效抑制电池包内部热扩散，实现48小时无热扩散，不起火、不爆炸。

本文作者为踢车帮 赵祥森