30万左右的家庭SUV市场，长期以来都缺乏真正意义上的六座纯电车型。尽管不少品牌推出了增程或插混版本，满足了部分出行需求，但仍难逃对燃油的依赖。在这样的背景下，今年4月上市的昊铂HL，以当时同级唯一纯电大六座SUV的身份亮相，打破了市场沉寂，也让家庭用户首次看到了真正“纯电六座”的解决方案。而现在，随着理想i8即将发布，这个稀缺市场即将迎来新的对手，两款车型正面相遇，带来了非常值得比较的一组选择题。

    外观造型上，两者走的是截然不同的风格路线。昊铂HL强调“陆地游艇”式的比例与体态感，整车轮廓流畅修长，带有明显的旗舰感与仪式感。其车长达到5126mm，宽度1990mm，高度1750mm，配合3088mm的轴距，营造出开阔、舒展的空间姿态。而理想i8整体风格更偏向MPV，整体轮廓偏圆润，视觉上更柔和亲和，尺寸为5085×1960×1740mm，轴距3050mm，相较之下在尺寸上略微收敛。从气场表现和造型张力来看，昊铂HL在家庭之外，也更具外出商务或长途穿越的适配性，适用场景相对更宽。

    如果说外形是视觉上的第一感官，那决定车是否“好用”的则是内部设计与座舱体验。在这一点上，昊铂HL的双零重力座椅成为其最大亮点。无论是父母乘坐，还是带娃出行时的使用场景，前排与第二排都能提供接近零压感的乘坐姿态。长途旅行中，两个孩子可以分别安静躺在第二排座椅上看动画、打盹，而不会争抢谁更舒服；在城市通勤时，长辈也能在副驾放松身体，缓解路途疲惫。这种“全家舒适无差别”的配置，直接提升了出行和睦程度。而理想i8目前提供的是单边零重力座椅，虽也具备较高舒适性，但面对多成员同时长时间使用时，仍有体验差异。

    除了空间舒适性，影响家庭用户信心的另一大关键，就是纯电车的补能效率与使用便利性。昊铂HL配备了108kWh的大电池，最大续航里程为750km，不仅在同级别中位列前列，也大大缓解了日常“续航焦虑”。在快充能力方面，其搭载800V平台与5C超充技术，仅需5分钟就能补充265公里的电量，15分钟可从30%充至80%。这意味着短暂停车或等人喝咖啡的间隙，车辆已悄然“回血”，无需长时间等待或刻意规划路线。这种能力背后，是广汽在补能基础设施上的持续投入与建设。截至2025年中，广汽已在全国范围建成1671座自营充电站，拥有超过1.7万支直流快充桩，并与平台合作互联超107万个终端，形成覆盖广、密度高、兼容性强的补能网络。

    不仅如此，昊铂HL还附赠家用充电桩，并同步推出终身免费充电服务，真正实现“在家就能补，在外不花钱”，让用户从购车之初就可以安心规划用车生活。相比之下，理想i8也配备了97.8kWh电池，CLTC续航达720km，补电能力亦不弱，10分钟补500km的效率同样抢眼。但在补能政策上，目前理想尚未推出类似于“终身免费充电”的权益，同时也未公布是否标配家用充电桩，这意味着后期使用中的能源成本仍需车主承担。在全国网络建设方面，理想已建成1905座城市超充站，铺设11176支充电桩，虽然规模同样庞大，但在总数和广度上尚未超越广汽补能体系的完整度。

    对很多家庭来说，预算始终是绕不开的选项。理想i8预计价格区间为35万至40万元，而昊铂HL目前定价为26.98万至31.98万元，在产品力不弱甚至更胜一筹的情况下，价格差异非常明显。尤其是在考虑“车价+能耗+权益”三者综合成本之后，昊铂HL所释放出的全周期性价比优势更加凸显。它不仅在购车时更具吸引力，在使用过程中也减少了不少隐性支出，适合预算有限但追求高配置、高舒适度的家庭用户选择。