纯电架构,空间不小,零跑B01卷到8.98万起,偷家代步车?
虽然现在国内汽车消费市场竞争很激烈,但只要能把一款产品的价格做到非常卷的水平,比如控制到10万之内,那销量一般也不会差。比如从销量排行榜来看,定位代步市场的国产新能源小车普遍都是排在前面,吉利星愿单月销量可以超4万台,比亚迪海鸥单月销量也在3万台以上。这种代步车确实比较适合城市家用,但是请注意近日全新零跑B01上市,这款车完全有可能偷家代步车市场的基本盘。
作为一款纯电动紧凑级轿车,本身定位已经强于那些小型代步产品,但是价格定位已经很接近了,这款车型起步指导价直接拉低到了8.98万,这相比此前的预售价可谓是大幅度下探。虽然低配版本是采用更小的电动机以及更小的电池组,但不可否认136马力搭配430公里续航也并不算很弱,日常家用代步还是可以胜任的。
那么从这个价格就可以预判,零跑B01后续的销量表现不会差,首先这款车的尺寸定位就比较主流,已经超出了小型代步车的范畴,而是定位很标准的紧凑级轿车,空间表现实际上更接近朗逸轩逸卡罗拉的水平,毕竟车身长度达到4770mm,轴距做到2735mm,后排空间是令人满意的。
如果看习惯了10万以内那种代步产品的短小身材,会感觉这款零跑B01造型设计舒展很多,车身长度甚至接近4.8米的情况下,车身侧面看起来比例就比较协调了。而且细节上提供了现在正流行的贯穿日行灯以及贯穿尾灯,当然车身侧面也采用了隐藏门把手。高配版本甚至还可以看到前挡风玻璃上方的激光雷达模块,这是有点让人出乎意料的。
内饰的智能化配置水平也明显强于同价位的产品,低配采用高通8155车机芯片,高配版本更是采用了今年主流的高通8295。而且屏幕的尺寸以及分辨率并没有进行差异化对待,就算你真的囊中羞涩选择低配,依然是14.6英寸大屏幕以及2.5k的分辨率,上手操作是比较丝滑,而且放大的界面也并没有那种颗粒感。
当然正式上市的低配版本压低到8.98万确实砍掉了一部分动力性能以及电池组容量,但确实给消费者带来了更亲民的选项。不过购车资金相对多一点的话,还是更推荐选择这款车的激光雷达版本,高配其实也就11.38万的定价,并没有比低配版本贵太多,但实实在在提供了激光雷达以及高速城市路段的辅助驾驶。
虽然实际感受现阶段零跑汽车的辅助驾驶系统并不算高端梯队,但至少这款车的硬件系统给你准备好,后续只要能够持续ota升级,智能辅助驾驶体验也是可以优化的。
问题来了,你觉得零跑B01这款车值不值?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。