当零跑B01以8.98万元的起售价杀入A级纯电轿车市场时，许多人第一反应是：“这价格能靠谱吗？”但细看其650km续航、6.4秒破百、激光雷达+高通双旗舰芯片的配置，甚至给出了“终身免费整车质保”的承诺，这款车显然不是简单的“低价走量”，而是用自研技术堆砌出的“六边形战士”。

零跑汽车向来以“成本杀手”著称，从B10的热销到B01的上市，其核心逻辑始终是：用垂直整合的供应链和规模化生产，把30万级的技术下放到10万级市场。而B01的野心更大——它不仅要颠覆同价位的燃油车，还要挑战20万级纯电轿车的体验标准。

技术普惠，如何做到“低价高配”？

零跑B01的650km CLTC续航（67.1kWh电池版）放在15万以内市场已是天花板，但更关键的是其“27合1超级集成热管理系统”。通过减少60%的热管理零部件、降低15%重量，硬生生把综合续航提升了10%。这种“抠细节”的技术优化，让百公里电耗低至11.4kWh，按家充0.5元/度电计算，每公里成本仅约6分钱，比燃油车（约0.6元/公里）省90%。

而且一款起售价不到9万的车，竟采用后置后驱布局（通常见于豪华品牌），配合50:50轴荷比和5.25米转弯半径，这种配置在A级车中极为罕见。更意外的是其爆胎稳定控制技术——即便高速爆胎也能保持车身稳定，这通常是奔驰S级等豪车的安全配置。

200TOPS算力（高通8650+激光雷达）、高通8295座舱芯片、26项智驾功能……这些配置常见于25万以上车型，但零跑通过自研LEAP 3.5架构摊薄了成本。例如其“端到端大模型”，直接跳过了传统车企分阶段迭代的路径，一步到位实现高速NAP和记忆泊车。

年轻人到底需要什么？

通过CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，B01在4.7米车长内挖出了B级车的后排空间（膝部余量达310mm），甚至设计了70L下沉式后备箱。更聪明的是其“三好座舱”理念，88%软包覆盖率+竹炭纤维座椅（母婴级环保认证），既满足家庭用户对健康的苛求，又保留了年轻用户喜欢的质感。

摩根粉、星夜蓝等8种配色中，最吸睛的是与Pantone合作的摩根石色——这种源自马达加斯加宝石的色调，成本比普通车漆高30%，但零跑将其作为免费选装。背后的逻辑很清晰，年轻人愿意为个性化买单，但拒绝为溢价付费。

四项终身质保（含电池、电驱、电控、整车）看似激进，实则源于零跑对自研三电系统的信心。对比同级竞品普遍8年/15万公里的质保政策，这种"用车全周期兜底"的策略，直接击中了电动车用户的最大焦虑。

B01的野心不止于“性价比”

零跑B01的真正价值，在于它用技术自研打破了“低价=低配”的行业惯性。当传统车企还在纠结“油电同价”时，零跑已经用8.98万的价格实现了“电比油低+电比油强”。

然而，零跑面临的挑战同样明确：如何让消费者相信“物美价廉”？这需要零跑在交付质量和服务体系上持续证明自身。若能成功，B01或许将如同当年的小米手机一样，探索出一条“技术普惠”的成功之路。