7月24日，零跑汽车旗下B系列首款纯电轿车——零跑B01正式上市。新车推出三种续航共六款版本，官方指导价毫无疑问比此前的预售价要低，区间8.98-11.98万元，发布会结束之后就直接开启交付。

另外在8月31日24点之前支付5000元定金，就可以享受：

质保礼：四项终身免费质保（限首任车主且非营运），终身免费电池质保、终身免费电驱质保、终身免费电控质保、 终身免费整车质保。

复购礼：本品用户增换购B01，享4000元/台现金补贴。

金融礼：0 首付：最低0首付，至高5年超长贷；0 利息：首付0.68万起，享24期0息。

补能礼：免费享价值3680元的家充服务包（含7kW充电桩和30米内基础安装）。

交付礼：可享价值880元交付礼包（软枕*4、脚垫*1、玩偶平台*1、玩偶*3）。

流量礼：享终身免费基础流量，享2年免费娱乐流量（4G/月）。

缤纷礼：免费享价值2000元摩根粉、 星夜蓝、曦露紫个性外饰色。

转介绍礼：价值500元转介绍礼（邀请人100元保养券*3， 被邀请人100元保养券*2）。

交付等待礼：超出交付承诺周期， 按照500能量积分/天(50 元)，封顶10000积分(1000元)。

零跑B01的续航如车型名字所示，43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh三种电池容量分别对应CLTC续航里程分别为430km、550km及650km。短续航版蔚本次上市额外发布的低价车型，配合100kW的后驱单电机，基本能够满足城市通勤代步的需求，而中长续航版则会搭载132kW和160kW的后驱单电机，属于目前比较主流的水平。

作为一款售价仅为10万元左右的经济型轿车，零跑B01的设计并没有「特立独行」，前后的灯组造型维持了家族化的设计风格，车身的姿态还是比较传统的三厢轿车造型，车尾部分的溜背幅度不算大，配合全黑色的格栅、窗框、后视镜和全系18英寸的大轮毂，显得好看但不张扬。

这样的设计可以说与同级别热门的小鹏MONA M03是完全不同风格，放在国内市场或许有部分年轻人会感觉略微沉闷（包括笔者这个30+岁的中年人），但如果放在欧洲或者其他外国市场，就属于精致中带点时尚了。

车身尺寸为4770x1880x1490mm（长x宽x高），轴距2735mm，虽然官方将其定位为紧凑型轿车，但实际的尺寸属于比较偏大的一档，配合CTC 2.0 Plus电池底盘一体化、后翻转电机、27合1集成热管理系统等技术优化车内空间布局，让其拥有了统计领先的86%「得房率」。

纯平的后排地板不必多说，因为车尾的溜背设计并不夸张，所以后排乘客的头部空间非常宽裕，车顶的天幕也依然保留了电动遮阳帘，电动卷轴位置也布置在较前的位置，刚好避开了头部位置。

内饰的设计与B10总体比较相似，多处造型的变化逻辑基本就是从SUV压扁成轿车带来的变化，内饰的用料有8%软包覆盖率，云绒质感的皮革触感也十分细腻，另外全车还设计有26处储物空间，后备厢容积460L（含70L下沉式储物格），可轻松容纳4个24英寸行李箱。

在行驶方面，前面已经说过零跑B10为全系后置后驱，分别采用100kW、132kW和160kW的电机，0-100km/h加速能力分别为9.4s、8.7s和6.4s。悬架采用前麦弗逊与后多连杆的组合，并联合中欧顶级底盘团队联合调校，能够获得紧致舒适的驾乘质感。

另外前轮的转角设计的也比较大，最小的转弯半径只有5.25m，还搭载有同级唯一的爆胎稳定控制技术，即便在高速120km时速行驶中突发爆胎，系统也能迅速调整车身姿态，确保行驶安全。

在辅助驾驶能力方面，零跑B01全系标配L2级的辅助驾驶功能，包含全速域自适应巡航、车道居中保持和自动泊车功能。而高配的激光雷达版则会升级高通8650高性能芯片与激光雷达端到端大模型，算力平台达到同级领先的200TOPS。新车拥有27颗高精度感知硬件，可实现高速领航辅助NAP、通勤领航辅助CNAP、停车场记忆泊车等26项辅助驾驶功能。

写在最后

总的来说，零跑B01还是一款非常「水桶」的纯电紧凑型轿车。但毕竟一分钱一分货，低于10万元的几款低配车型在一些舒适性配置上还是略有欠缺，比如前排的电动座椅、座椅加热通风、电尾门、后排出风口等等。因此其主销的车型大概率还是10.38万元起的悦享版或者更高配的激光雷达版，也是笔者认为性价比更高的版本。

此前零跑B系列的首款车型---零跑B10自上市后的首月销量就已经破万，6分月更是直接成为零跑家族的销冠，已经验证品牌对市场需求的深刻理解，而零跑B01的加入将形成“双车战略”协同效应，覆盖更广泛的消费层级。