宝马在最近几年的日系可以说是王小二过年——一年不如一年，原因嘛，懂车的都知道，宝马的核心卖点是什么？就产品而言，无非是运动性和操控性，而论及这一点，宝马在以小米SU7为代表的国产新能源汽车面前，真的不够看，而且宝马的用户本身都是年轻人，而年轻人对于新鲜事物的接受能力更高，更容易接受新能源汽车，这些都让宝马的核心阵地变得不再牢不可破。

从销量上就能看得出来，宝马X1在6月份的销量只有4277辆，宝马X3稍微好一些，但是销量也不过6051辆，宝马3系和宝马5系稍微少一些，但是销量也只有1万出头，至于宝马1系之流就别提了。总而言之，宝马的销量确实是大不如前了，即便是大降价的背景下。

就拿宝马5系来说，厂商指导价格为43.99万-52.59万，终端售价只有27.99万-38.9万，降价幅度多达16万，性价比确实很高。

正如我们之前所说，虽然宝马5系的定位要比宝马3系要高，其设计理念也偏行政一些，但是宝马5系的核心卖点之一就是运动和操控，而同价位的新能源车型，比如说小米SU7、特斯拉Model Y等车型，这些车子有一个共同优点，那就是动力和操控性能非常不错，宝马5系的卖点和这些新能源不仅重合，而且整体表现远不如小米SU7、特斯拉Model Y，如果不大降价，销量必然大幅度下滑，这是宝马不能接受的。

当然，如果你的预算在30-40万之间，就想要入手一台传统的豪华轿车，那么宝马5系仍旧是一个不错的选择，毕竟，多少年轻人心中都有一个宝马梦。而且现款宝马5系的动力性能确实很抢眼，新车搭载了2.0T发动机+48V轻混系统，其最大功率分别为212和287马力，峰值扭矩分别为310和400牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。宝马5系采用前置后驱或者四驱布局，前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和五连杆式独立悬架的组合。

相比较老款来说，空间也经过大幅度的加强，其车身长宽高分别为5175mm、1900mm、1520mm，轴距长度为3105mm，车身长度比奥迪A6L长了近10cm，轴距在这个级别也很有竞争力，虽然后驱车会让空间利用率不是那么高，但是其整体的表现仍旧很宽敞。还配有座椅加热、哈曼卡顿音响、氛围灯、四温区空调等配置，部分车型还可以升级为宝华韦健音响。

来到前排，座舱的设计也立足于当下年轻用户的审美，，黑红撞色的主色调，运动范儿十足，而且悬浮式多媒体屏幕的尺寸达到了14.9英寸，液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，而在配置上，宝马5系配备了8气囊、360度全景摄像头、疲劳提醒、自动泊车、遥控泊车、L2级驾驶辅助系统等配置。

最后，宝马5系在外观颜值上的设计也更加年轻运动，尤其是前脸，依稀能看的出家族式的设计语言，双肾式进气格栅，尺寸更加激进，下方还有大尺寸的进气口，中网经过熏黑处理，开出去还是很有辨识度。至于侧面和尾部造型，同样很有设计感，还是比较符合当下年轻用户的审美。

如今传统燃油豪华车企的竞争压力是非常大的，而且宝马5系在改款设计后，尾部设计有很多消费者不太认可，为了能够在市场上活下去，宝马5系降幅持续加大，当下新车在市场上27.99万的价格，确实是很好的选择。