7月28日，华为乾崑智能汽车解决方案发布最新一期答网友问。

针对前向AEB功能最高刹停范围，答网友问中提到，“前向AEB功能，让车辆遇险时在 4~150km/h 的时速范围内都会触发刹车意图，可以做到最高 130km/h 刹停。”

关于超低速状态下，例如车辆处于驻车但向前或向后溜车时，能否监测到自动刹停？答网友问中提到，“车辆处于 N 挡，前行车速约 1km/h~10km/h，即将与前方同向的车辆、行人或骑行人碰撞时，自动实施制动以降低车辆速度，此时仪表屏提示同自动紧急制动。车辆处于 N 挡，后退车速约 1km/h~12km/h，即将与后方的静止或缓慢运动的行人或骑行人（不包含静止的车辆）碰撞时，自动实施制动以降低车辆速度，此时仪表屏提示同后向自动紧急制动。”

官方也提醒，“请切勿依赖低速自动紧急制动替代驾驶员的正常制动操作。”

关于分布式毫米波雷达有什么价值？官方科普称，“分布式毫米波雷达是由一套采用创新分布式组网架构的 4D 毫米波雷达组成，通过各雷达协同工作和算法创新，大幅提高分辨率和置信度，可从容应对雨雾尘天气。毫米波雷达天生自带“透视眼”，能够穿透雨雾尘，帮助驾驶员“看见”前方障碍物。分布式毫米波雷达，不仅分辨率提高了，能“看得更清楚”，还具备更高的识别能力，有效排除可能导致误检、漏检的干扰因素。比如高速上停靠了故障车，在雨雾尘天气下，驾驶员视线受阻看不清，这时候分布式毫米波雷达也能精准识别。”