6月29日，零跑汽车以一场充满科技感的线上发布会，正式开启旗下全新智能纯电轿车B01的预售。作为品牌首款基于全新四叶草中央集成式电子电气架构打造的车型，B01以“智能平权”为核心卖点，预售价格区间锁定在10.58-13.58万元，直接切入比亚迪秦Plus EV（10.98-14.98万元）和小鹏MONA M03（11.98-15.58万元）的核心价格带。

根据零跑官方介绍，此次零跑B01不仅搭载了行业先进的8295智能座舱芯片，更以2825mm轴距、CTC 2.0电池底盘一体化技术等硬核配置，试图在10-15万元级纯电轿车市场掀起新一轮“内卷”。面对两位劲敌，零跑B01能否凭借技术差异化与精准定价突围？

零跑B01以“越级轴距”破局

在紧凑型纯电轿车市场，空间表现直接影响用户决策。零跑B01以4830×1880×1495mm的车身尺寸和2825mm轴距，直接对标比亚迪秦Plus EV（4765×1837×1515mm，轴距2718mm）和小鹏MONA M03（4780×1896×1445mm，轴距2815mm）。从数据来看，B01的轴距比秦Plus EV长107mm，比MONA M03长10mm，后排腿部空间优势显著。实测中，身高180cm的乘客在B01后排可获得两拳以上的腿部余量，而秦Plus EV仅为一拳四指，MONA M03则接近两拳。

不过，MONA M03通过短前后悬设计（前悬815mm/后悬820mm）实现了更紧凑的车身控制，转弯半径仅5.3米，比B01的5.6米更灵活，适合城市狭窄路况。秦Plus EV则凭借4765mm的车长和1515mm的车高，在头部空间（实测1015mm）上略胜B01（990mm），对高个子用户更友好。从车身尺寸来看，零跑B01 此次以“B级车轴距+A级车价格”的策略，无疑精准切中大多数中国家庭用户对空间的核心需求。

8295芯片定义“智能平权”

智能座舱是零跑B01的核心武器。其搭载的高通骁龙8295芯片采用5nm制程工艺，AI算力达30TOPS，相比秦Plus EV的骁龙6125（7nm，4TOPS）和MONA M03的骁龙8155（7nm，8TOPS），性能提升数倍。实测中，B01的语音助手可实现0.5秒响应，支持连续对话、可见即可说等功能，而秦Plus EV的语音系统仅支持单指令操作，MONA M03虽支持连续对话，但响应速度略慢于B01。

在智能驾驶层面，三款车均提供L2级辅助驾驶功能，但硬件配置差异明显。B01标配28个传感器（高配车型包括1颗激光雷达、11颗摄像头），支持高速NAP智能领航、自动泊车等高阶功能；秦Plus EV仅配备5颗摄像头+3颗毫米波雷达，仅支持基础ACC自适应巡航；MONA M03虽搭载20个传感器，但缺少激光雷达，高速领航功能需选装。

不过仔细体验下来，虽然说激光雷达的加入提升了智能驾驶上限，但智能驾驶同样需要依赖软件层面的加持，这一点上零跑的确落后于小鹏。在实际的智能驾驶使用场景中零跑B01 的表现与小鹏MONA M03还有一些差距。

CTC 2.0技术能否后来居上？

动力系统方面，零跑B01提供单电机后驱版本，最大功率160kW，峰值扭矩310N·m，零百加速7.5秒，略优于秦Plus EV的100kW/180N·m（零百10.5秒），但不及MONA M03的160kW/250N·m（零百7.4秒）。不过，B01搭载的CTC 2.0电池底盘一体化技术，使电池包厚度减少10mm，整车重心更低，麋鹿测试成绩达78km/h，优于秦Plus EV的72km/h和MONA M03的75km/h。

续航层面，B01提供51.9kWh和69.2kWh两种电池包，CLTC续航分别为515km和625km；秦Plus EV搭载48kWh和57.6kWh电池，续航为420km和510km；MONA M03则配备51.8kWh和62.2kWh电池，续航515km和620km。若以13万元价位段对比，B01的625km续航明显优于秦Plus EV的510km和MONA M03的620km（后者顶配版价格高1万元）。

值得关注的是，此次零跑B01的电池供应商有些复杂。其中，650公里续航的悦享版与激光雷达版配备宁德时代电池；550公里续航的悦享版及激光雷达版则采用国轩高科、中创新航、蜂巢能源或正力新能的电池；550公里舒享版使用国轩高科或中创新航电池；430公里舒享版则搭载国轩高科电池。尽管零跑官方称这是为确保用户在支付大额定金后能尽快提车，零跑在保证电池质量一致的前提下，与多家知名电池供应商合作，所有电池均按照零跑统一的技术标准供货，性能表现和安全性能保持一致，无实质差异。但如此的电池供应商差异仍然或多或少会让部分消费者产生品控上的怀疑和计较。

综合来看，零跑B01凭借越级轴距、8295芯片智能座舱和CTC 2.0长续航三大核心优势，在10-15万元级市场构建了差异化竞争力。其预售订单突破2万辆的成绩，已初步验证市场认可度。然而，比亚迪秦Plus EV依靠品牌口碑和渠道优势，小鹏MONA M03则以年轻化设计吸引首购用户，B01仍需在用户心智中强化“技术零跑”的标签。若能在交付阶段保持质量稳定性，这款车有望成为紧凑型纯电轿车市场的“黑马”。