要是你想买辆纯电车，续航长、充电效率高且配置丰富的车型，往往更值得考虑。今天就给大家介绍一汽奥迪Q6L e-tron 2025款 首发领航版，它是一款纯电中型SUV，预售价38.3万，续航能达到709km，还配备了三块屏和华为乾崑ADS，下面来具体看看。

动力分析

一汽奥迪Q6L e-tron后桥配备了一台最大功率 205kW、峰值扭矩 460Nm 的碳化硅电机，百公里加速时间为 6.3 秒。从动力参数看，车子的动力够用了，回家过年的时候，后备厢装满过年的物品，超车、爬坡都相对有劲。

再讲讲这CLTC纯电续航里程709km，对于咱都市生活来说，真的挺实用。每天上下班通勤，就算来回路程有个50公里，两周充一次电基本也就够了。而且它采用了 800V 高压平台，支持 270kW 的快充功率。充电 10 分钟，就能增加 294 公里的续航里程。要是你早上出门前发现车子电量不太够了，利用吃个早餐的时间充会儿电，就能满足一天的行程，也很方便。

底盘部分采用了前后五连杆悬挂系统，并且配备了 FSD 频率选择减震器，能根据路面状况和车辆行驶状态的自适应调节。平时过减速带或者走在不太平整的路上，能明显感觉到震动被有效过滤，坐在车里比较平稳。

静态方面，一汽奥迪Q6L e-tron有着很明显的新能源风格，同时也保留了奥迪家族的一些经典元素。前脸是大面积的封闭式面板，保留了八边形轮廓，扁平化的发光厂徽和简练的车鼻设计，一看就是新能源车。底部梯形下格栅和小小的前唇，又带着点燃油车的影子，整体看起来很协调。两端上扬的分体式主灯组，应用了矩阵式 LED 大灯技术以及可变换 “灯光签名” 图形的数字式 LED 日间行车灯，由 12 个可调节亮度的灯光单元通过算法形成不同的灯光效果，在驾驶、迎宾、停驻等不同场景下，都能带来个性的视觉体验。车身线条流畅有力，溜背式设计让侧面更运动。这样的造型开出去，显得比较体面，大多数人看着一般会满意。

轴距2975mm，空间宽敞舒适

这款车是5门5座中型SUV，车身尺寸为长4884mm、宽1965mm、高1696mm，轴距2995mm。身高178cm的人来到车内，前后排头部空间余量都超过了1拳，驾驶视野开阔。坐在后排，腿部空间约有2拳余量，表现不错。而且座椅很舒适，前排是运动风格座椅，包裹感较好，还具备加热、通风和按摩功能。在长途驾驶的时候，你可以打开按摩功能，有效减轻疲劳。

出色智能化，出行更轻松

内饰方面，走的是豪华科技风。有三块大屏，分别是11.9英寸全液晶仪表盘、14.5英寸OLED材质中控屏和10.9英寸副驾驶屏幕，娱乐和出行信息分区显示，主副驾互不干扰。一家人出行时，驾驶员专心开车，副驾驶乘客能用副驾驶屏幕看电影，后排乘客听音乐，各得其乐。车机内置了全新的 MMI 车机系统，操作起来很顺滑，UI 界面虽然比较传统，但信息功能区显示的信息丰富。它的全域生态系统做了下沉，本土化程序和主流国产车没啥区别，有 75 + 生态应用，覆盖 10 大用车场景，还支持主流手机系统智联和 Carplay 一键映射，多屏之间能无缝流转、互通。

驾驶辅助是一汽奥迪Q6L e-tron的一大亮点。它搭载了华为的乾崑ADS辅助驾驶，车辆总共配备了 2 个激光雷达、12个车外摄像头、5 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达，在同级别表现得比较有竞争力。这些传感器构建起了全方位的感知体系，使它具备 L2 级别驾驶辅助能力，包含高速/城区导航辅助驾驶、记忆泊车等，辅助驾驶配置比较齐全。

总的来说，一汽奥迪Q6L e-tron在续航、动力、操控、辅助驾驶等多个方面都有着不错的表现。它既有奥迪品牌一贯的豪华质感和优秀的底盘调校，又融入了华为辅助驾驶技术，产品力显得比较有竞争力，新车将于8月7日上市，你心动了吗？欢迎留言讨论。