到底买低配，还是中配？很多人看上了海狮06 EV，但是在配置选择上，纠结不堪。一个10万出头的家用车，多掏1万块钱，感觉不舒服。但真要妥协买个低配，减配的续航、配置，让人心里更不爽。如果你也有这种困惑，那么，海狮06EV买哪个配置，这篇文章给你一个明确的答案。海狮06 EV这车，是用来取代宋 PLUS EV的。

之前宋PLUS EV，最受诟病的三个方面，一个是底盘筷子悬挂，一个是平台油改电，再就是375KG的最大载重量。在如今的海狮06 EV身上，这三个槽点，都得到了优化改进，甚至可以说宋PLUS EV曾经的槽点，在如今海狮06 EV身上，全都变成了优点。

首先，宋PLUS EV用的是三连杆“筷子悬挂”，而如今海狮06 EV，底盘悬挂结构为 前双球节麦弗逊+后五连杆悬挂，这一套组合是不是很熟悉啊，没错，就是秦L EV的底盘结构。它俩，相对小一号的海狮05 EV，多了前双球头麦弗逊悬挂，这也证实，06的地位要比05更高一些。然后平台也用了e平台3.0 EVO这个最新的纯电平台，后置后驱布局，还有了142升的前备箱，并且标配了云辇-C底盘，所以海狮06的规格还是挺高的。最大载重量方面，由于底盘得到了强化升级，所以海狮06系列的底盘最大载重量，也变成了455KG，在同级车型中，算是很优秀了。

那么言归正传，海狮06 EV这三个配置应该如何取舍？14.38万至16.38万，每个配置之间的差价，都是一万块钱。

单看入门版，配置绝对够用，520千米的纯电续航，七秒级的加速，然后有天神之眼C驾驶辅助，有云辇C，关键像是前排座椅的电动调节、加热、通风，这些非常实用的舒适性配置，也全都给标配了，车内两块屏幕的尺寸以及车机系统，也都没有缩水，轮毂的尺寸全系19寸，至少和宋PLUS EV比，优势很大。

但是和海狮06 EV的中配比，很多人就会纠结了。中配电池容量提升，官方标定的续航多了85千米。电机功率也略微提升，从170千瓦提到了180千瓦。不过由于电池大了，车更重了，所以实际加速能力，长续航版反而比标配慢了0.2秒。

然后入门款是标准的400伏架构，而中高配是800伏高压平台，所以充电的功率更高，电池虽然大了，但实际充电速度和标配比，几乎是一致的。除此之外，中配还比标配多了一些舒适性配置，例如多色氛围灯、带电动遮阳帘的全景天幕，50瓦手机无线充电，车内还多了一个摄像头，可以进行疲劳驾驶监测。轮毂全系都是19寸的，但是中高配是低风阻的轮毂设计。

续航提升、充电速度提升，然后还有一些不错的配置优化，这1万块钱肯定是值得。不过有些人就是感觉，多掏这1万块钱比较吃力，低配的配置也够用，那么，能不能少花这1万块钱呢？我感觉你要是想把它当成家庭的主力用车，上605千米的长续航版，还是挺有必要，尤其是北方用户，偶尔冬天加高速，续航打5折很正常。再加上长期用车，后期电池衰减，买个605千米续航版本，可能会缩短你的换车周期。

有人可能会说，中高配的全景天幕没啥用，还不如低配的铁皮顶。从皮实耐用的角度考虑，确实如此，但当你真看到低配的全织物顶棚，可能又会感觉，还是有个天幕看起来更豪华，铁皮顶也太寒酸了。毕竟能完全放下面子，务实的人，少之又少。而且中高配是有电动遮阳帘的，比那种纯全景天幕，要合理很多。

至于顶配，继续贵1万块钱，又多了很多锦上添花的配置。例如HUD抬头显示、方向盘加热、主动式的氛围灯，连扬声器的数量也从中低配的8个升级至12个。这些配置给的是不错，但目前在没有优惠的前提下，16万多的价格，接近17万才能落地，买这车还是有些贵的。单单从性价比的角度考虑，不如中配，当然你要说不差钱，就喜欢高配置带来的那些情绪价值，那就当我没说。

总结一下哈，中配的605领航Pro版，值得优先考虑。低配次之，高配还是等等优惠吧。