随着国产新能源崛起，传统的合资大厂为了生存也在逐渐转型，比如在10来万纯电家轿车市场中，此前上市的日产N7，就凭借着借助许多国产新能源的技术，以及日产的品牌号召力，成为了同级市场中的一款热门之选，这也让它和一些热门的国产新能源车型形成了“近身肉搏”的局面，长安启源A07就是与它互为核心对手。对此，咱们挑选了长安启源A07 525豪华型，以及日产N7 510 Air参与本期PK，从贴合实际家用需求的角度入手，看看谁才是同级最优解。（下文车型据简称代指）

（长安启源A07）（日产N7）

纯电车三电是核心，所以咱们先从这部分入手。配置上两车均搭载了单电机驱动，性能表现满足日常用车需求也都完全足够，但就纸面数据来看，长安启源A07动力表现无疑要更优秀一些，总功率190kW，总扭矩320N·m的动力输出，比日产N7分别多了30kW和15N·m，这也让它的零百提速来到7秒级，并采用后置后驱布局，拥有更出色的操控性。

（长安启源A07）（日产N7）

再看续航和补能部分，配置上长安启源A07搭载了来自宁德时代的金钟罩2.0电池，而日产N7则是搭载了来自欣旺达的磷酸铁锂电池，续航两者都是500km出头，但长安启源A07最大CLTC续航版本能达到710km，但日产N7最大CLTC续航则在635km。而且，两车都有快充补能，以及对外放电功能，所以就续航以及户外用电情况来看，两车表现大差不差，只是长安启源A07采用宁德时代电池，来自大品牌，个人认为更加分一些。

（长安启源A07）（日产N7）

空间方面，长安启源A07和日产N7都是C级车定位，两车车长都超过了4.9m，轴距也都是2.9m级，所以空间方面它们其实都挺出色，甚至可以说是家轿车市场中“大家伙”，无论是上下班通勤还是五口之家日常家用都能满足需求。只不过长安启源A07得益于长达1910mm的车宽，以及掀背式后备箱的加持，像是后排三人乘坐，以及大物件装载的场景，表现要更有优势一些。

（长安启源A07）（日产N7）

而除了以上谈到的这些产品点以外，在如今这个电气化时代，大家买车对于智能化的表现也同样很看重。这方面，长安启源A07和日产N7均采用了时下流行的简约科技风格打造，并且都配备了高清2.5K中控大屏+8155芯片的配置，不仅观感效果清晰细腻，还都能够支持各类在线APP、手机车机互联、可见即可说等功能，有着流畅且智能的交互体验。另外，长安启源A07还可选装一个50英寸的AR-HUD，外加自带10种场景预设功能，使得它的科技感以及家庭智能表现无疑要更讨喜一些。

（长安启源A07）（日产N7）

至于舒适性，日产N7是给到了皮翻毛皮混搭的软包座椅，并且标配了前排电动调节功能，加上“日产大沙发”式的舒适填充物加持，能够拥有较为舒适的驾乘体验；而长安启源A07则给到了人体工程学设计的软包座椅，填充物同样很厚实，并且还多了前排座椅加热/通风功能，舒适性表现也很出色。

（长安启源A07）（日产N7）

最后咱们再来看安全性部分，长安启源A07和日产N7均采用了高强度钢材车身结构，加上6SRS气囊、ABS防抱死、胎压显示等都是标配，物理安全和被动安全两车表现都没毛病。但在智能安全方面，长安启源A07则多了L2级智能辅助驾驶系统的配置，支持全速自适应巡航、AEB主动刹车、辅助泊车入位、哨兵模式等功能，而日产N7仅支持最基础的定速巡航，连全景影像也没有，智能辅助驾驶体验差距还是挺明显的。

（长安启源A07）（日产N7）

总结：

通过全面对比可以看出，长安启源A07 525豪华型在动力性能、智能配置、空间实用性等方面展现出更鲜明的产品优势，而日产N7 510 Air整体差距不大，并且则延续了日系车稳妥的舒适调性，而且两车优惠后的价格都在12万左右，价格接近。所以如果你追求更全面的家用体验和科技质感，长安启源A07显然是同级更优解，但如果你更信赖合资品牌背书，日产N7也可纳入考虑。