智能化，正在显著改变中国车市的竞争生态。在燃油车时代，一款10万元级别家轿的车机，往往停留在能听收音机、能连蓝牙的原始阶段，而如今，得益于高性能车规级芯片的普及，以及各大车企在“软件定义汽车”理念下的竞争，流畅跟手、功能丰富的智能座舱，正迅速成为平价电动车的标准配置。

放眼市场，比亚迪的Dilink系统，凭借开放的生态和不错的流畅度，搭载于其从海鸥到汉唐的全系车型上；零跑汽车更是将“技术平权”作为品牌标签，率先在15万元级别的C11车型上搭载激光雷达和高阶智能驾驶辅助系统。 7月24日，2026款吉利银河E5宣布上市，以10万出头的起售价，进一步打破了以往高端车型的技术壁垒。

最核心的升级，直击纯电用户最大的痛点——续航焦虑。2026款银河E5将此前440km续航的入门版型，直接提升至530km，而此前530km的版型则一举跃升至610km。超过600公里的续航，在两三年前，足以让一款车型跻身中高端俱乐部，如今，它出现在了一款15万元以内的家用SUV上，这也反映出神盾短刀电池技术的进步和规模化效应带来的成本优化，在不增加用户购车成本的前提下，实质性地提升了出行半径。作为对比，比亚迪元PLUS凭借强大的品牌号召力，长期霸占销量榜首，但其在续航里程上仅提供430km和510km两个版本。

智能化“软实力”上面，银河E5的此次升级，增加了高德地图的绿波导航、优化了HUD显示效果，还加入了应用场景化的洗车模式，以及能媲美高端音响的全景声音乐专区。其车载AI银河精灵和语音控制功能也得到大幅优化。这些细节优化，也进一步提升了质价比。

可以预见，未来的中国车市，价值战将成为新的主战场。竞争将围绕核心技术、用户体验和品质安全等多个维度展开。对于消费者而言，这意味着可以用更合理的价格，享受到更安全、更智能、更便捷的出行产品。而对于车企而言，这场从“价格战”到“价值战”的转型，虽然不可避免会加剧竞争，但更是一次加速优胜劣汰，推动产业高质量发展的重大机遇。

封面新闻记者 刘念