车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Juice 张睿
编辑 ｜ 志豪

理想汽车的第二款纯电车理想i8正式开卖，价格区间为32.18-36.98万，比起预售价的35-40万，便宜了2.8-3万左右。

车东西7月29日消息，就在刚刚，理想汽车CEO李想正式发布了理想第二款纯电新车i8，新车共分为三个版本，i8 Pro版本售价为32.18万；i8 Max的售价为34.98万元；i8 Ultra的售价为36.98万元，新车将会从8月20日开始交付。

▲理想i8上市价格

作为理想汽车的第二款纯电车型以及第一款纯电SUV，理想i8承担了理想汽车开拓纯电市场的重任。为了给这款车提供足够的弹药，理想在这款车上首发了最新开发的智能辅助驾驶系统VLA和理想同学智能体（Agent）。

▲理想i8配置信息

VLA司机大模型的上车可以让车辆的辅助驾驶行为更加类人，用户甚至可以直接通过语言指令来指挥车辆自己驾驶，相当于配备了一个专车司机。

▲理想汽车VLA技术架构

理想同学智能体可以调用车辆上的APP和传感器装置等，自主完成任务需求，让语音助手真正成为一个助手，而不是一个机器人。

▲理想同学智能体

李想在发布会上也喊出：今年在人工智能上的投资将会超过60亿元。

在过去的一年内，理想汽车在国内疯狂建设超充站，目前已经成为建成超3000座理想超充站，实现在中国大陆地区省级行政区全覆盖、四线及以上城市全连通，正在逐步解决纯电车型补能焦虑的问题。

▲理想超充网络全国已有3000站

但也需要说明的是，目前纯电大六座SUV市场正在变得火热，乐道L90、问界M8纯电版都将会陆续上市，甚至特斯拉Model Y（参数丨图片）也推出了六座版本，这一市场正在变得强敌环伺。

能不能打赢这场战役，对于理想汽车的下一阶段发展而言非常重要。

一、将会坚持外观设计语言 理想超充站已经遍布全国

据李想社交媒体信息显示，经过一番筛选，理想i8的发布会选在了在首都国际会展中心。

经过一夜的暴雨红色预警，今天的北京天气非常好，天气似乎很给面子。

李想在发布会一开始介绍说，理想在过去在行业内造成了一些共识，比如：冰箱、彩电、大沙发，同时也做了不少不是行业共识的事情。比如：“脱裤子放屁”的增程系统、5C充电和理想MEGA的造型等。

▲理想汽车创始人、董事长兼CEO李想

李想表示理想i8的设计理念来自于游艇，新车的风阻系数仅有0.218，较低的风阻面积，不但能够提升续航里程，也提升了车辆的静谧性。

▲理想i8外观设计

针对理想i8的外观设计，李想说：“第一眼看到理想i8的图片，我都觉得有点丑，过了一段时间，觉得越看越顺眼，而看到实车之后，我觉得太好看了。”

对于这一外观设计，李想表示将会继续坚持，他还表示目前理想MEGA的用户里面，很多都是因为外观而做出的选择。

李想认为，理想i8在通过性、爬坡能力、跑烂路的能力方面都符合SUV的要求。

▲李想认为理想i8等于越野车+轿车+MPV

同时，理想i8的驾驶体验方面，可以实现媲美宝马i7的体验，驾驶操控表现感受接近宝马i7，可以实现130km/h下的紧急避让，车辆上下车也能接近轿车的体验。

性能表现方面，理想i8的零百加速为4.5秒，亏电情况下，也可以做到5秒级别，与轿车相比并不逊色。

▲理想i8性能表现

理想i8的使用体验也还是一辆MPV，六个独立座椅，二排右侧配备了零重力座椅。在坐满六个人的情况下，还能放下两个28寸行李箱，三个背包。

▲李想现场展示理想i8后备箱空间

理想i8的还设计了一个大桌板，可以在车内提供更多的使用场景。

▲李想从理想i8后备箱拿出桌板

在三电系统上方面，理想也做了很多自研，自研了驱动电机，降低了电机的噪音，并且建设了自己驱动电机生产工厂。

▲理想汽车自研驱动电机

理想也自研了碳化硅功率芯片，让车辆的后电驱CLTC综合效率达到了93.08%，续航里程提升了30km。

▲理想汽车自研碳化硅功率芯片

从第一款纯电车型理想MEGA开始，理想就用上了5C超充电池，可以做到10分钟补能500公里的续航。在电池寿命方面，理想的5C电池的使用寿命可以和普通的超充电池一样耐用。

▲理想长寿命5C电池

理想i8提供了两种动力电池版本，90.1kWh的电池包可以实现CLTC综合续航670km，97.8KWh电池包可以实现CLTC续航里程720km。

▲理想i8搭载两种容量的5C电池

在准备这款车之前，理想的策略是“兵马未动，粮草先行”，过去一年多的时间里，理想一直在积极建设超充站，为纯电用户打消补能焦虑。

李想在发布会前曾发文称已经为i8准备了“豪横的嫁妆”，目前已经建设了“九纵九横高速超充网络”，18条高速线路核心路段已全部贯通，并在一二线城市核心城区构建起“10分钟充电生活圈”。

▲李想提到理想i8“豪横的嫁妆”

理想汽车官方数据显示，理想汽车已经建成第3000座理想超充站，实现在中国大陆地区省级行政区全覆盖、四线及以上城市全连通。

▲理想超充网络全国已有3000站

李想表示，理想汽车目前是车企中自建高速超充站数量的第一名（超充桩数量也是第一名），平均152公里就有一座理想超充站。

▲理想超充网络全国已有16000根超充桩

在发布会上，李想非常自信的喊出：理想的超充桩是理想i8最昂贵的配置，没有之一。同时李想也透露，理想正在测试自动充电机器人。

▲理想超充站自动充电机器人

二、首发VLA司机大模型 语音助手升级至智能体

“理想关于安全性方面的投入，是不需要我这个‘抠门厂长’的批准。”对于理想i8的安全性，李想非常自信。

现场视频展示，在经历过卡车的剧烈撞击后，车门可以正常打开，理想为门把手设计了安全电池冗余，在碰击断电后，门把手还可以正常弹出。

▲理想i8重卡对撞测试

电池包在碰撞、涉水、极端温差、冰冻、雷击、枪击后，性能仍然完好，可以继续装车使用。在火烧甚至高空坠落后，电池也不会出现热失控。

▲理想i8电池包涉水测试

理想i8车内还采用了了大量的防夹电机，可以避免电动设备导致的夹手等情况。

▲理想i8可避免电动设备导致夹手

为了做好主动安全，理想汽车全系标配激光雷达，在极端光线情况下，可以实现更好的感知效果。理想i8的AES可以显著减少碰撞的风险。

▲理想i8全系标配激光雷达

智能化方面，理想i8上首发了VLA司机大模型和理想同学智能体。

▲理想i8首发VLA司机大模型

理想汽车智能驾驶副总裁郎咸鹏将理想汽车的辅助驾驶研发分为两个阶段：人工时代、AI时代。在2021年到2024年，理想一直在基于规则算法来实现辅助驾驶。从2024年开始，理想的辅助驾驶进入到了AI时代。

▲理想汽车辅助驾驶研发阶段

VLA包含了空间智能、语言智能、行为智能，具体到功能体现上，VLA大模型可以通过对语言和空间的分析，实现自动化的驾驶决策。

▲VLA技术架构

在这套系统的加持下，车主甚至可以直接通过语音指令来指挥车辆的驾驶行为，比如让车向前开5米、靠边停车、驶出环道、调节速度等都可以通过语音指令开车。

对于用户来说，VLA上车后可以带来五项明显的提升：

1、防御驾驶，车辆可以自动分析道路上的潜在风险，避免事故发生。

2、平稳舒适，车辆在加减速度，超车等过程中，都没有明显的顿挫。

3、三点掉头，在端到端没法实现的功能，在VLA里实现了。

4、连续任务，可以和VLA连续沟通多个驾驶指令，车辆将会自动逐个执行指令。

5、地库行驶，在小区地库和商场停车，也可以使用VLA，车辆可以自动识别车场的标志，按照标志完成驾驶行为。

▲VLA上车后可以带来的五项明显提升

这套系统也会根据用户的驾驶风格，去不断学习用户的驾驶习惯，最终实现类人的驾驶。

为什么理想能够率先实现VLA的开发呢？郎咸鹏认为数据、算法、算力和工程能力四个方面都很重要。

▲理想汽车研发VLA的技术优势

数据方面，理想基于真实数据的基础上，生成一些极端场景的数据，理想开发了一套世界模型，专门用来生成一些复杂场景。

▲理想汽车世界模型生成的场景

通过对数据的高效使用，模型评测效率实现了飞跃发展，这也是理想能够快速交付VLA的核心原因。

有了世界模型的高质量数据，再通过强化学习，VLA模型可以快速实现从新手司机到专业司机的变化。理想后续将会实现从单个场景到完整区域的仿真，并且通过强化学习，进一步提升VLA大模型的能力。

▲理想汽车世界模型生成的场景

算力也是核心因素之一，理想的训练算力和推理算力的总和为13EFLOPS，换算成训练卡的话，大概是5万张卡。在算力方面，理想还将会进一步投入。

▲理想汽车训练算力和推理算力总和为13EFLOPS

理想的工程能力也是能够快速实现VLA落地的关键因素之一。

今年8月份，完整的VLA大模型将会随着i8同步交付，此外，所有买过AD MAX的车主，8月份也将会升级到VLA大模型。而搭载J6M的AD Pro版本，将会在年底全量推送城市NOA。

▲理想汽车AD MAX 8月份将升级到VLA大模型

在智能座舱方面，理想汽车则推出理想同学智能体。

▲理想同学智能体

什么是智能体？只有具备自主使用工具、完成复杂任务、专属记忆连接，能够自主完成任务才能被称为智能体。

▲智能体分级标准

理想同学智能体已经可以调用车辆上海量的工具，可以直接通过理想同学调用车辆的功能，已经包含了500多个功能。

▲理想同学智能体可以调用车辆上的工具

除了可以调用车辆本身的功能之外，理想同学智能体也可以直接调用车辆上的APP如支付宝、美团等。

▲理想同学智能体可以直接调用车辆上的APP

理想同学智能体也可以调用车外的摄像头，可以直接完成地库停车费的缴费，整个过程几乎不需要人工的介入。

▲理想同学智能体可直接完成地库停车费缴费

理想同学智能体还可以根据需求自主创造一些能力，可以直接生成代码，成为用户的专属应用。

▲理想同学智能体可直接生成代码

专属记忆连接也是理想同学智能体非常重要的能力，理想同学智能体可以记住一些用户的偏好，不同家庭成员的信息，将会给不同的乘客提供更加有针对性的服务。

▲理想同学智能体可以生成专属记忆

据了解，理想同学智能体所有的功能都将会在今年推送给用户使用。

三、细分市场竞争火热 多款重磅车型即将上市

从2月首张官图亮相经历了5个月的等待后，理想汽车的首款纯电SUV理想i8终于正式“交卷”。

▲理想i8外观

不过，目前理想i8所在的纯电大六座SUV细分市场正在变得非常火热。乐道L90将会于7月31日正式上市，问界M8纯电版也开启了预订，这两款车都将会和理想i8产生一定的竞争。

▲理想i8与竞品对比

另一方面，理想i8从尺寸上来讲和理想L8也比较接近，也存在理论上的竞争可能性。

与这些车型相比，理想i8的竞争力如何呢？

从车身尺寸来看，理想i8长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距为3050mm，跟理想L8比较接近。不过与L90和问界M8纯电版相比，理想i8车身尺寸和轴距并不占优。

从座位数上来看，理想i8只提供6座版本，乐道L90有7座版本可选，问界M8纯电版有5座版本可选。

储物空间方面，理想i8并没有设计前备箱，而乐道L90和问界M8纯电都拥有前备箱，整体储物空间也会更加突出。

而动力方面，理想i8全系标配双电机四驱，而乐道L90和问界M8纯电版的入门版本都是两驱版本，理想i8整车动力更加强劲。

▲理想i8性能表现

续航方面，理想i8 Pro版电池容量90.1kWh，CLTC续航里程达到670km，Max和Ultra版在97.8kWh的电池容量加持下可以达到CLTC 720km的续航。

对比来看，乐道L90四驱版电池容量为85.1kWh，续航里程为570km，问界M8纯电四驱Ultra版电池容量为100kWh，续航里程为655km，可以看到理想i8续航里程在三车中最长。

辅助驾驶硬件方面，理想i8 Max和Ultra版搭载了英伟达Thor-U芯片，算力达到1000TOPS（INT8），与自家理想L8 Ultra相同，较使用1颗英伟达Orin-X的乐道L90算力更高。

▲理想i8 Max和Ultra版搭载了英伟达Thor-U芯片

传感器方面，理想i8全系标配了激光雷达，而乐道L90没有搭载激光雷达。

在理想i8上，将会搭载理想最新研发的VLA系统，可以实现更加类人的辅助驾驶，问界M8纯电版预计也将会搭载华为最新的ADS系统，而乐道L90受限于硬件配置，上限可能会略低一些。

从整体配置上来看，理想i8在的性能和配置方面与另外两款款纯电竞品相比互有优劣，结合32.18万-36.98万的售价来看，理想i8是三排大6座纯电SUV中的有力竞争者，同时也要看对手接下来怎么出牌了。

结语：6座纯电SUV市场大战正式开打

理想i8对于理想汽车来说是一款战略意义重大的车型。理想i8不但是2025年理想汽车推出的首款全新车型，也是理想汽车首款纯电SUV，其能否“一炮打响”的重要性不言而喻。

在理想i8展车进入理想汽车门店后，车东西曾进行了线下探店，观察到即使是在工作日仍有很多人来线下看理想i8，车型热度很高。

而结合32.18万-36.98万的售价来看，理想i8是三排大6座纯电SUV中的有力竞争者，但是最终实际销量情况还是要看上市后具体的表现。

另外，理想i8与乐道L90、问界M8纯电版甚至后续的特斯拉Model Y L等车型的竞争会引起怎样的市场反应也值得关注，能确定的是接下来三排6座纯电SUV市场将会更加的热闹。