预热有一段时间的理想i8终于在7月29日正式上市，作为理想的首款纯电SUV（官方说是越野车+轿车+MPV），理想i8的价格最后锁定在了32.18-36.98万元，三个版本分别为Pro、Max和Ultra，全系标配前后双电机，总功率400kW，零百加速时间4.5秒；标配双腔魔毯空气悬架、前排双15.7英寸大屏、HUD抬头显示。全车座椅电动调节和加热。整体来看即便是入门的Pro版也足够日常使用。那么理想i8三个配置版本该怎么选呢？

先来看一下基本参数，理想i8长宽高分别为5085*1960*1740mm，轴距3050mm，整备质量2580/2610kg。动力方面全系均搭载前感应/异步 后永磁/同步双电机，最大功率分别为150kW和250kW，最高车速180km/h。全系搭载5C三元锂电池，电芯来自宁德时代和欣旺达两家，Pro版容量为90.1kWh，CLTC续航里程为670km，Max和Ultra版容量均为97.8kWh，CLTC续航里程为720km。底盘方面全系为前双叉臂后五连杆结构，同时标配悬架软硬和高低调节功能。

看完基础参数，我们再来看看三个配置版本之间的差异。第一个差异就是续航，Pro版是670km，Max和Ultra版都是720km；第二个差异是辅助驾驶，Pro版是AD Pro，芯片是地平线征程6M，算力128TOPS，摄像头像素200万，只支持高速领航，Max和Ultra版都是AD Max，芯片是英伟达 Drive Thor-U，算力700TOPS，摄像头像素为200万和800万，支持城区和高速领航；第三个差异是21.4英寸后排屏幕，只有Ultra版才有，Ultra版还独享流媒体后视镜、32GB车机内存、22扬声器音响系统；第四个差异是Max和Ultra版才有车载冰箱和辅助驾驶小蓝灯。

整体看下来，配置差异主要集中在Pro版和Max版之间，Pro版少了50km续航，不支持城区辅助驾驶，没有车载冰箱和智驾小蓝灯，差价2.8万元。如果将Pro版和Ultra版对比，那么在上述差异的基础上还多出了21.4英寸后排屏幕、流媒体后视镜、22扬声器音箱系统等配置差，差价来到4.8万元，看上去不是那么划算。从性价比角度来看，Pro版已经足够使用，除了续航稍短，动力、超充、一二排座椅的通风/加热/按摩、前排双15.7英寸大屏、HUD抬头显示、双腔魔毯空气悬架这些配置应有尽有。

整体来看理想i8的Pro版无疑最值得购买，或者说这个版本性价比更高。虽然Pro版续航少了50km，但是考虑到理想i8全系标配5C超充，10分钟充电500km，所以Pro版的续航焦虑能够大大减轻，加上理想5C超充站建设加速，到年底能达到4000座，充电还是比较方便的。当然，如果你对辅助驾驶功能的需求更高，Pro版也可以选择，只是性价比稍低，Ultra版相比之下就有点不划算了。如果你觉得理想i8的价格还是不太满意，也可以再等等，下半年还有乐道L90、问界M8纯电等多款新车蓄势待发。