买车还送司机？！理想这么酷吗？
等了这么久，今晚理想i8终于上市了。
这台中大型SUV主要“面向家用”，三排六座空间超大，还全系标配5C三元锂电池、双电机智能四驱和激光雷达等。
除了车，还有VLA司机大模型、理想同学智能体（Agent）、超充网络等。
理想汽车CEO李想表示，今年是理想汽车成立10周年，过去10年已经获得了136 万车主。他还谈及了去年的理想MEGA风波，称遭遇了汽车史上最大抹黑事件，但现在MEGA已经是50万以上MPV的销量冠军，以及50万元以上所有纯电车的销量冠军。
那么继MEGA后，全新i8会有什么亮眼表现，一起来看看吧。
首先来看外观，理想i8采用“大游艇”造型设计，融合了MEGA的流线型与L系列的硬朗风格，形成了独特设计语言。
像贯穿式尾灯、经典星环大灯，还有熏黑处理的D柱，既保留了理想特色，看起来又更容易被大多数人接受。
车尾贯穿式尾灯不仅让车看起来更宽更大气，还和溜背造型完美融合。这个介于L系列和MEGA之间的流畅线条，不仅颜值在线，估计对降低风阻也很有帮助，开起来应该会更省电。
发布会上，李想回应了新车造型设计，并自嘲称第一眼觉得有点丑，过一段时间越看越顺眼，看到实车后太好看了。
得益于“大游艇”造型，理想i8车长超5米，轴距达3.1米，实现了0.218风阻系数，媲美理想MEGA的静谧性表现，内部空间超5.2米，是三排大六座布局。
虽然车身尺寸和L8差不多，但理想i8第三排腿部空间非常大，超越理想L9，而且三排正常使用时，后备箱也能放下四个背包和两个28寸的行李箱，这空间表现快赶上MPV了。
二排座椅也是车内一大亮点，两个独立座椅支持电动滑移和145°半躺调节，并且右侧零重力座椅还能对靠背、腿拖、座垫以及软枕进行调节和记忆，让乘客找到最舒适的坐姿。
另外车内还带了大桌板和车载冰箱，升级静音电动空调出风口，整体用车体验和质感这块，理想这方面也算是经过了充分市场验证，稳定可靠性和市场反馈都算出色。
同时，该车标配双电机四驱，前后电机最大功率分别为150kW和250kW，零百加速4.5秒，最高车速180公里/小时。标配5C三元锂电池，有90.1kWh和97.8kWh两种电池容量，对应的纯电续航是670km和720km。支持5C超充，10分钟可补能500公里。
官方还表示，理想正在测试自动充电机器人，这是一个机械臂形态，可以将充电枪自动插入汽车的充电口。
同时理想汽车优化超充桩体验，在高速路上租5个车位只放4个充电桩，在市区租10个车位只放8个充电桩，方便车主停车。
截至7月29日，理想汽车超充网络已在全国拥有3000个超充站、16000根超充桩。
另外，新车安全性拉满，全系标配双腔空悬，车身9个安全气囊，净重8吨重卡对撞、侧撞全部通过，被动安全很放心；主动安全具备AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向、异形障碍物紧急制动、全方位低速防护等能力。
最后辅助驾驶方面，理想i8全系标配激光雷达，夜间无任何灯光条件下，可看清200米外的事故车。而极端光线下的主动安全，也是理想i8标配激光雷达的根本原因。
下面重点来了！
理想i8“辅助驾驶”的另一大亮点，就是全球首搭VLA司机大模型。
简单来说，这是一款视觉语言行动模型，理想希望该模型能让AI真正成为司机，成为交通领域的专业生产工具，像人类司机一样工作，还喊出了“买车送司机”的口号。
而这需要大量运算和训练的——所以VLA的实现其实是一个进化过程，经历了三个阶段：
最终VLA司机大模型以 “司机 Agent（智能体）” 的产品形态呈现，用户可通过自然语言与司机Agent沟通，简单通用的短指令由端侧的VLA直接处理，复杂指令则先由云端的VL基座模型解析，再交由VLA处理。
从视频来看，小岳岳靠语音轻松操控车辆，“加速、停车、选路口”，指令一下，车辆立马响应...理想通过VLA大模型，重新定义了人车交流方式，让辅助驾驶也能“听懂人话”，体验感拉满。
理想VLA司机大模型8月随理想i8交付，并且同步升级至所有AD Max车型（不管是Thor-U还是Orin-X车型VLA版本部署的版本一致）。所有理想汽车Max版车型，即便是2022款理想L9 Max，也均可升级到VLA司机大模型。同时搭载J6M的AD Pro将在年底推送城市NOA。
需要注意的是，虽然依托于VLA大模型的语音控车功能进一步提升了人机共驾的体验，但现阶段辅助驾驶依旧只是“辅助”，驾驶员自己依旧是行车安全的第一责任人。
另一边，在理想i8智能座舱方面，理想同学从语音助手升级成为“智能体”，定位 AGI L3智能体的它有三项能力：适配自主使用工具、完成复杂任务、专属记忆连接。
具体来看，理想同学以后可以支配车上的几百项功能，比如调节空调出风口。
但唤起这项功能的语音指令，不再只是“空调出风口往上/下/左/右调”，而是可以变成：“我肚子疼，别吹它”“我胸口有点热”，理想同学就会做出相应的反应，非常智能。
而且它还能全自动设计桌面卡片，自己识别需求，自己写代码自己生成，你可以一键添加到桌面，想要什么功能，自己跟理想同学说......
还有个智能体交付很实用，以后停车场不用再人掏手机去扫地库出口的二维码，直接和理想同学说一声就能完成支付。车子由被动使用的工具，转变成主动服务的管家，这个确实有点cool了。
当然以上这些还都是起点，相信随着后边快速迭代，用户说的会越来越少，AI在干的越来越多，用车体验再上一个台阶。
最后价格上，理想i8有Pro、Max、Ultra三款车型，售价分别为32.18万、34.98万、36.98万元，车辆将于8月20日开启交付。
下面来看看三种款型哪款最值得买。
老规矩，还是先看看首销权益有哪些。三个版本都送价值15000元的二排舒享套装，包含右侧零重力座椅，侧窗遮阳帘，双侧小桌板。送价值3700元的家充桩或30000积分，送3200元的电费，辅助驾驶包免费送，老车主复购减免1万元，权益都是挺实在挺有用的。
下面就来看看具体车型选择了！
理想的车型基本不会在舒适性配置上区别对待，所以即使是32.18万的Pro版也几乎满配。
缩水的配置主要有20扬声器的高级音响系统，没有冷暖冰箱，没有流媒体后视镜，没有大屏，辅助驾驶能力上使用地平线 征程6芯片，仅能提供高速智能辅助驾驶，不支持车位到车位和全场景泊车，当然也没有智驾小蓝灯了，车机内存为24GB。
续航方面为90.1度电池，续航670公里，应该说Pro版的配置已经很足很务实了，主要就是缺少高阶智驾和大冰箱。
如果你特别在意这两项配置，那么加27000就升级到Max版，而且还有更大的电池和720公里的续航。这个差价也比较合理。
而再加两万来到Ultra版，就能得到22扬声器的铂金音响、后排大屏、流媒体后视镜以及21英寸轮毂，这个升级就纯是锦上添花了！
所以整体来看，Max版还是最推荐的。那么有人预定了吗，来评论区报个道。
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