比亚迪海洋网在主流中型SUV市场最重要那块拼图，由海狮06补上了。

日前，比亚迪海狮家族第三款新车——海狮06官宣上市，插混和纯电各推三款配置，其中，海狮06 DM-i官方指导价为13.98万-15.68万元，海狮06 EV官方指导价为14.38万-16.38万元。就价格门槛而言，海狮06这个最终上市价格比早先的预售价可是下调了约两万元，其“势在必得”的决心可见一斑。

按常理，以比亚迪如今的江湖地位，海狮06原本大可不必如此，即便是大家都懂的操作路数，只要比预售价低那么一点，比如拉低到14万元区间，消费者也不会觉得有什么不妥。毕竟，王朝网那头，定位相近的宋L，插混车型纯电续航里程才75公里起步，官方指导价最低都13.58万元，而海狮06 DM-i版本是121公里起，且车身长宽高尺寸都更具优势，怎么也该高出个万儿八千的吧？但海洋网总经理张卓依然毫不犹豫的选择了13.98万元这个明显低于市场预期的门槛，也就传递出一个非常明确的信号：海狮06绝不是站个位那么简单，它要的是绝对领先的销量，宋L如今都保持在月销近2万台的规模呢，海狮06的目标只高不低，因为它有那个实力。

锁定主流家用场景

在外界看来，海狮06跟宋L渊源颇深，两者本该是姊妹车型，但海狮06的上市节点却比宋L晚了近半年，这里面其实是大有讲究的，而且，具体体现到产品力层面，海狮06也绝非此前的王朝网与海洋网双车同步那么简单。

最明显的是，两者尺寸完全不一样。

以DM-i车型为例，海狮06车长4810mm，比宋L长了30mm；车宽1920mm，比宋L宽了22mm；车高1675mm，比宋L高了5mm。更重要的是，海狮06轴距为2820mm，而宋L只有2782mm，就更不用说前后轮距的差异了。

再看EV车型，则又是宋L更显优势，其车身长度和宽度都比海狮06多出30mm，轴距更是长达2930mm，比海狮06多出110mm，但车身高度明显低了一头，宋L EV车身高度仅1560mm，比海狮06 EV矮了115mm，更像是一辆跨界SUV。

看到这里，不少人估计都有点懵，这是啥操作？实际上，从中恰恰能看出比亚迪如今产品开发的进一步精细化，正在告别以前那种粗放式的姊妹车型收割市场的传统做法。这一点，在海狮06 EV和宋L EV身上体现得就格外突出，虽说两者同样出自比亚迪e平台3.0 Evo后驱平台，但宋L车身更修长、宽大、低趴，运动气息更重，而海狮06 EV跟DM-i车型的定位没什么实质差别，都是面向的主流市场。

事实也的确如此，无论尺寸还是具体配置方面，海狮06都精准锁定的家用场景。

比如说，海狮06拥有更大的车内空间，包括储物空间，其DM-i车型后备厢容积为695升，比宋L DM-i多出50%有余，纯电车型更是高达757升，比宋L EV多出80%！同时，海狮06 EV还拥有同级最大的前备厢空间，容积达到了142升（是宋L的两倍多），相比之下，特斯拉Model Y为117升。

其次，两者底盘方面的差异也充分印证这一点，宋L前悬为双叉臂结构，这属于运动车型的专属，而海狮06是双球节麦弗逊式结构，且宋L后轮用了255的宽胎，而海狮06是235家用规格。

再者，海狮06全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，且高配车型还有冷暖两用车载冰箱等配置，对家用舒适性的迎合明显更进一步。

值得一提的是安全方面，海狮06不但标配7个安全气囊，还是比亚迪旗下首款搭载TSC高速爆胎稳定控制系统的车型，能在在极危险的高速爆胎环境中保持车身稳定，确保出行安全。

至于智能化，就没什么不同了，比亚迪在座舱和驾驶辅助方面的“全家桶”自然是不会缺席的。海狮06全系标配天神之眼C-智能辅助驾驶三目版（DiPilot 100），支持高快领航辅助、全场景智能泊车辅助等功能，覆盖日常出行中的各种场景。智能座舱高阶版-Dilink 100赋予用户个性化体验，支持ONE ID设置、手机NFC车钥匙等功能，让出行更具专属感。

海洋网下一个现象级

对于海洋网而言，随着海鸥、海豚、海豹等系列产品的强势，可以说征服了A00级、A0级以及A级市场，甚至B级车板块也颇有建树，但那主要是海豹系列在轿车市场的功劳，在B级SUV领域，海洋网两个月前布局了海狮07，尺寸和价位都向唐看齐，只是销量方面暂时还没达到相对应的规模。

基于此，价格更亲民的海狮06自然就被赋予了更大的责任。

就整个中型SUV市场而言，目前正处于传统燃油车跟新能源的相持阶段，大众探岳、途观L等代表车型维持着合资品牌的尊严，但自主品牌已经发起了一轮又一轮冲击，比如长安旗下，启源Q07、深蓝S7、阿维塔07都已经体现出了不错的存在感，甚至零跑这样的新势力也都在此领域混的风生水起，至于吉利、奇瑞等其他玩家，也没有闲着，产品布局速度明显加快。

作为全球新能源的领头羊，比亚迪自然也不会错过这个核心板块，不但王朝网和海洋网双管齐下，在15万和20万级市场同步布局，如今还拿出了产品错位竞争的精细化策略，海狮06显然是奔着最大那块蛋糕来的，也势必会成为海洋网新的增长机会。

是的，在SUV板块，在15万元上下这个重要的细分市场，比亚迪海洋网不可能长期靠宋PLUS独力支撑，必须有一辆正牌的主流中型家用SUV出来站位。

驾值观

在看到海狮06之后，笔者就相信，中型SUV市场将不可避免会迎来一场大战，毕竟，凭借如今比亚迪的品牌号召力，以及他在技术应用层面上的快速反应能力，加之价格方面的一步到位，下半年的国内车市，从海狮06入局这一刻开始就已经卷起来了。

对于海狮06销量的预期，在笔者看来，应该是不会低于单月2W+的水准。当然了，笔者更好奇的是海洋网接下来对宋PLUS的后续动作，作为过去几年间支撑起海洋网在15万元上下SUV市场的现象级存在，在海狮06入局之后，会迎来怎样的变化，毕竟，两者之间价格交叉是非常明显的。