海狮06双动力上市，给出了13.98-16.38万元的定价，想必这应该是出乎了不少人的预料。放眼当前的新能源中型SUV市场，大部分车型都选择了15万级这个比较稳妥的门槛，一来能继续在燃油车面前保持优势，二来能减少自己的成本压力。可比亚迪这回却还是坚持了“薄利多销”的定位策略，不管同行业发生怎样的变化，但至少这样的坚持对于咱们消费者来说是喜闻乐见的。除了价格策略，海狮06是不是真能继续给出高能的表现呢？或者是否能符合消费市场的实用性预期呢？

其实关于海狮06的设计，我们不用去赘述太多，比亚迪的海洋网跟“海洋”这个元素的契合度还是蛮高的，甭管是DM-i插混版，还是EV纯电版，车辆既在前脸当中保持了统一的电感低风阻设计，也在整体线条塑造时保持了流畅度。同时，类似比亚迪高阶品牌的前大灯，还有能够实现渐变式点亮的回环尾灯，从结构性塑造到功能性区间打造，都能给人留下较为深刻且前卫的第一印象，给我的感觉就是价位下来了，但品味还在往后上走。

同时，对于当前的SUV产品，很多用户在舒适性这件事上，会有更多进阶需求，而作为打基础的空间、隔热，海狮06也做得很好。在空间方面，海狮06拥有4810/1920/1675mm的长宽高、整体保持了一个挺拔姿态，2820mm的轴距也在同级市场保持着身位领先，再加上现在前排座椅电动调节+加热/通风、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃等等均以标配形式上车，舒适刚需都得到了满足。

同时，海狮06还可获超大号全景天幕，并配有电动遮阳帘，而双温区空调系统也布局了高温杀菌、PM2.5过滤等功能，对于乘员们的不同诉求都能做出响应。而且在这个级别中，连智能冰箱都已经给到了，这些比较务实且能在日常中发挥作用的配置组合，会比那些无用的黑科技更吸引我。

而且在刚需之外，海狮06就像是外观风格展现出来的那样，应该说是一台“富有娱乐精神”的SUV。高阶版Dilink 100智舱从一开始就匹配着15.6英寸悬浮屏，有6nm制程芯片+5G通讯网络支持的车机为全车四区域乘客提供了智能交互支持，既能破除语音操作的限定，也能避免行车途中打扰驾驶者。配合12扬声器丹拿音响，场内娱乐的沉浸感，自己就能随时获取。而且可见即可说的设定，使得语音还能操作导航、多媒体之外的更多车载系统与辅助功能，能动嘴尽量不动手的用车方式，不仅便捷，也能减少误触、视线偏转等情况，以提升行车的专注度与安全性。

而且说到智能，海狮06依旧是“智能辅助驾驶全家桶”的一员。每一台海狮06都会标配支持高快领航辅助与全场景智能泊车辅助的“天神之眼C”智能辅助驾驶三目版。对我而言，它不仅仅是用来减少长途出游或是通勤拥堵路况下的疲劳感，更大意义在于能通过一系列如自动紧急制动、盲区监测等系统来提升出行的主动安全。况且在车身打造中，海狮06可是有高达78.7%的高强度钢占比的，其中，超高强度钢+热成型钢的比例就达到了34%，开车出门就主打一个省心。

至于说动力系统，海狮06依旧提供了DM-i、EV可选，其中，搭载第五代DM技术的海狮06 DM-i一次满油满电就能跑足足1670km，就算是深度自驾游也可以全程不补能，而日常通勤也能依靠最长170km纯电续航完成覆盖，加上低至3.5L/100km的NEDC亏电油耗，这买新能源不就是图个低耗、方便吗？海狮06 DM-i刚好就是贴合了这两项诉求，至少在我来看，1670km是完全够用了。

而海狮06 EV则是基于e平台3.0 Evo打造，除了有最长605km纯电续航外，更实现了800V高压快充技术布局，配合三大快充黑科技，全域30-80%快充仅需18分钟。

当然，在双版本均带有云辇-C智能阻尼车身控制系统的情况下，能感受到的是，车辆不管是在起步、爆发超车，还是在面对连续弯道时，都会给人一种扎实的平稳感；而且对于一台轴距超2米8的中型SUV来说，转弯半径能控制5.55米，每一次小街巷的通过驾驶或是两侧单车道掉头都不费力，这还有什么好挑剔的呢？

写在最后

事实上，关于比亚迪全新海狮06，我们还有不少疏漏的地方。像EV纯电版升级的五连杆独悬、十二合一电驱，还有它的前142+后757L基础储物容积，还有全系都超过了100项的全系标配等等，其中哪一些才是最难能够命中你心中所需的，那恐怕还得自己的试过才会更具说服力。