这几天大家应该都被长安汽车正式成为中国第三家汽车行业央企的事儿刷屏了！作为消费者来说，具有哪些战略意义其实真不关我们太大的事儿，说实话我们也听不太懂，我们就关心长安成为央企后和其他两家中国一汽和东风汽车有什么区别？对于旗下的几个品牌又有哪些利好？我以前买了长安旗下的车型现在有啥影响吗？诶咱们今天详细来扒一扒！

首先我们说一下长安成为新央企的核心意义，第一就是规模效应更大，中国长安汽车集团在重庆成立，国家注资200亿元，规模仅次于一汽，其中40%用于新能源研发，30%投入智能驾驶，剩余部分用于产能扩张。这意味着新央企长安在技术攻关、资金调配上实现了资源整合，政策支持上相较于以前也更强了，每一项研发和支出的成本都可以全集团车型来进行摊平，降低单车研发成本和周期，新车竞争力更强！

第二打破体制束缚，决策效率更高，长安汽车集团现在隶属于国资委，不需要再像以前一样重大事项先给兵装集团汇报审批了，即便是百亿级项目依然拥有自主决策权，流程缩短，能更快的响应汽车市场的风云变化。

第三和一汽东风形成互补，一汽主攻高端燃油车（如红旗），东风侧重商用车，长安则聚焦新能源与智能化，避免国企之间的内耗和资源浪费，三家央企现在可以合力推动中国汽车产业的竞争力提升。

第四，长安汽车集团的成立还能带动区域经济，重庆的小伙伴可以点个赞，它强化了重庆汽车产业的枢纽地位，因为长安成为首家总部落户重庆的央企，所以它不仅会带动超1000家汽车配套产业链，还能将西部陆海新通道的物流优势发挥到最大，从而实现推动重庆的GDP增长，和创造数万个就业岗位。作为西部种心，重庆借此不仅能巩固自己国内汽车第一城的地位，同时还可以从汽车制造基地升级为“智能网联新能源汽车之都”。是质的飞跃！

而长安汽车集团的成立对旗下品牌能带来哪些正向赋能呢？

首先长安汽车集团旗下四大品牌长安启源、深蓝、阿维塔，长安凯程，这几个品牌不仅不会再有新能源市场谈虎变色的倒闭危机，甚至还能依托央企资金，集集团能量重点对新能源和智能化技术做快速突破，比如固态电池、车规芯片、智能底盘、驾驶辅助系统等等！前几天深蓝L06不是就在发布会前放了预告吗？将搭载首款3nm车规级芯片！

另外，长安汽车集团的出海之路会更加顺畅，借力国家“一带一路”布局，长安将会携旗下品牌迅速登陆东南亚、中东、欧洲等重点市场，力争成为全球性一流车企。

第三就是长安汽车集团能帮助旗下品牌实现溢价提升：因为央企身份，消费者的信任感一直来说都是比较强的，不仅可以助力高端品牌实现突破，比如阿维塔！同时供应链的整合也能助力商用品牌达到和乘用车一样的“科技平权”“舒适平权”比如长安凯程；

所以长远看来，我认为央企身份为长安提供了更强大的“技术突围+全球化”的战略支持。若长安汽车集团能高效整合资源，那就离它自己所说的力争2030年前跻身全球车企前十不远了！