前阵子小米YU7正式上市，让小米汽车达成“三年抱俩”的成就。这波热潮刚过，身在大洋彼岸那边的贾老板也蠢蠢欲动了。就在上周，他的法拉第未来（以下简称“ FF ” ）居然又发新车了。

8年又磨一剑？

2014年8月，贾老板满怀希望远赴漂亮国造车，随后在2017年1月发布了旗下首款车型FF91。接下来数年间，尽管量产车交付一次又一次“跳票”，但贾老板一直在坚持，甚至在2021年顺利“借壳”上市。

不得不说，贾老板还是挺有实力的，不然也坚持不了那么久。但是光画饼也不行，人家小米都“三年抱俩”了，你怎么也得来个“二胎”，所以就有了这台FX首款车型Super One。

FX Super One是一款中大型MPV，但明眼人都能看出猫腻，这妥妥的就是长城魏牌高山9，几乎长得一模一样。

但这也不能完全一样，他们将高山9外观的镀铬全部去除，全部采用纯色化设计，反正人家老美就好这口。

光是这样饼肯定画不圆的，大伙可别忘了贾老板可是乐视TV创始人，所以在车头加个大电视有没有得搞？

这个取代前格栅的大屏被称为Super EAI F.A.C.E.前脸设计，放眼全球，在售新车中都没有这样的设计，简直就是独一档的存在。

不过，官方并没详细明确介绍车头大尺寸的屏幕数据，只是表示可以展现出随心所欲的内容。新车内饰基本跟高山9保持高度一致，电视、冰箱、大沙发应有尽有，并提供六座和七座布局。

动力方面，则提供有纯电和插混两种选择，标配电控四驱。反正贾老板说了，新车将成为凯雷德的颠覆者，你说壕不壕？

贾老板悟透了？

FX Super One就是凭借着高端新能源MPV搭配乐视Super TV，以及内置AI语音助手这套超强组合，发布会后这车拿到了1万多台的订单。而且定金只是100美元，比要等60周的小米YU7的5000块低多了，还可以退。

抛开“刷单”嫌疑不谈，贾老板这是觉醒后的操作，毕竟自己造车折腾了那么多年，FF91是造出来了，但是卖不动，这样下去也不是办法。所以跟长城合作，推出Super One就是用来走量的自救产品，能否扭转亏损，逆势而上就看此举了。

当然，这也不是单纯从国内出口高山9整车去美国那么简单，因为目前中国新能源整车进口美国要征收超过200 % 的关税，但采用SKD"Semi-Knocked Down"模式，散装部件进入美国再组装起来，这样征收税率才25 %，比整车进口“性价比”更高。

不过，中国产零部件的价值，不能超过整车的25 %，所以贾老板这车理论上得在美国本地采购不少零件。

除此之外，贾老板还计划推出更加入门的FX5、FX6两款新车，后者疑似是智己LS7，伪装车年初已经被发往美国，其表示最快2025年底会亮相。

说在最后

显而易见，贾老板是极力延续自己造车梦，为了给FF续命，与国内的车企合作，让这些车走出国门进入老美市场，并融入他们的推行科技出行概念，圈的就是他们的美dao，咱们精神上支持。