根据蔚来汽车发布的消息，乐道L90即将于7月31日晚上举行上市发布会。虽然说，它所有的谜底都会在上市发布会上揭开，但依据现有的信息，乐道L90的产品实力究竟如何呢？我们不妨一起来分析一下。

从外观上来看，乐道L90采用了上下分层式的车头设计，就连大灯组和日行灯也是分层的，看着比较有新鲜感，不再是一味的封闭式中框。微微翘起的中框配合两侧L型的空气饰件，显得也比较有运动感。

车身侧面，21寸的密幅式大轮毂格外醒目，车身腰线过渡较为平直，但斜拉的侧裙腰线看着又有几分凌厉，显示出设计语言的多元化。车身尾部，它并没有搭载贯穿式灯组，细长的灯组正中间是乐道的LOGO，也是做到了与众不同。

让人有点惊喜的是，乐道L90的前后大灯均集成可编辑动态迎宾灯效，支持自定义样式，在增强了车辆的辨识度的同时，也能较好的彰显车主的个性。‌同时，它还拥有岩脊棕、辰辉银、云曦金、静岳黑、雪峰白等五款车身颜色，为消费者提供更多选择。

在车内，乐道L90采用了环抱式的座舱设计，中控台线条非常简洁，中间硕大的17.2英寸悬浮式中控屏很是醒目，分辨率达到了惊人的3K。同时，它的后排还有8英寸的液晶屏和17.3英寸的3K分辨率吸顶式娱乐屏，简直是把家里的彩电搬到了汽车里。车内的座椅和方向盘都是真皮材质，手感相当细腻，车内的饰板还大量使用了实木材质，营造出了不错的豪华氛围。

空间是乐道L90的重磅亮点之一。它的车身尺寸为5145x1998x1766mm，轴距为3110mm，因此车内的乘坐空间相当宽敞。座位布局为2+2+2的大六座，二排座椅是独立座椅，有着超长腿托，还支持零重力模式，乘坐舒适度那自然是不必多说。就算是第三排座椅，也一样支持38°超大仰角电动调节，充分保证了后排乘客的乘坐舒适性。

尤为值得称赞的是它超大的储物空间。在常规状态下，它的后备厢空间就已经达到了430L，就算是一家子出门的行李都能放得下了。但是，它还在前机舱有着一个堪称国内最大的240L前备厢，支持电动开启和敲击开启，内部可以放置大量物品，甚至可以放得下两个行李箱，相比于其他新能源车型只能放点小背包的前备厢，个中的差距是非常明显的。

动力方面，乐道L90有着两驱和四驱两种不同的动力总成，四驱版本的最大综合马力达到599匹，综合最大扭矩达到535牛·米，双五百的超强动力性能让乐道L90即使身为大型SUV，零百公里加速时间依然可以达到惊人的4.7秒，就算是两驱车型的零百公里加速时间也仅为5.9秒，堪称一台性能怪兽。而且，乐道L90搭载了前双叉臂式后五连杆式的双独立悬架，还配备了可升降的空气悬架系统，操控表现也是相当不错的。

纯电续航方面，乐道L90搭载了一块85kwh的超大电池组，在CLTC工况下，四驱版的纯电续航为570公里，两驱版的纯电续航里程为605公里，无论是城区通勤还是长途出行都是够用的。而且，得益于它900V的电气架构平台，乐道L90的充电速度也非常快，仅需25分钟，就能从10%电量充至80%，也就是喝杯奶茶的时间而已。

在智能化方面，乐道L90属于满配级别。车机芯片采用了高通骁龙8295P，保证了众多车机功能的便捷运行。同时，它也搭载了英伟达 Orin-X辅助驾驶芯片，算力高达254 TOPS，支持城市和高速路段的L2级智能辅助驾驶，达到了同级车型的顶级水准。

从乐道L90的产品实力上看，它最大的亮点首先是在整车的超大空间，其次就是出色的动力和满配的智能化表现。以它27.99万起的预售价来说，确实物超所值，而且，依据乐道高管的透露，它的顶配车型售价也不会超过32万元，这妥妥的就是瞄着刚刚上市的理想i8在打呀。

对比理想i8的入门版车型，乐道L90的空间更大，智能化更出色，豪华配置也更多，理想i8也就是续航略胜乐道L90一筹，但是考虑到理想i8 32.18万元-36.98万元的价格，明显乐道L90对于用户更为厚道一些。

至于上市以后的销量，其实无论是理想i8还是乐道L90，都很难成为走量的车型，毕竟纯电的大型SUV，受众还是不如增程式或者插电式的多。拿售价还要更高的蔚来ES6作为参考，它在6月的交付量为4415辆，考虑到乐道是个新品牌，乐道L90的月销量可能也就是在2000-3000辆之间。

当然，现在也只是估计而已，也许乐道L90上市以后，因为超大的空间，反而受到更多消费者欢迎也说不定呢！