小米汽车热销，小米SU7上半年累计销量超15万辆，小米YU7订单火爆6月交付2234辆，但要说到最极致的小米汽车，那还是小米SU7 Ultra纽北限量版。

日前，官方发布了一组小米SU7 Ultra纽北限量版单实车图，也再一次吊足了大家的口味。

小米SU7 Ultra纽北限量版此前已经正式上市，售价81.49万元，永久限量100台，2025版限量发售10辆。

该车是为了纪念小米SU7 Ultra量产版在纽北创造7分04秒957的圈速而推出的限量版车型。相比普通版本的Ultra，新车标配包含赛用桶椅、防滚架在内的赛道专业套装。

值得关注的是，今年小米汽车再战纽北，小米SU7 Ultra原型车以6分22秒091的成绩，位列总榜第3。而选配赛道专业套装的小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957的成绩，位列总榜19，这无疑进一步提升了小米汽车在造车上的含金量。

小米SU7 Ultra纽北限量版在外观方面以SU7 Ultra为基础，换装了碳纤维双风道前机舱盖，增加了碳纤维后轮眉，加装了碳纤维材质的大尺寸尾翼，可以在高速提供下压力，增加车辆稳定性。

搭载对向六活塞前制动卡钳、碳陶材质的制动盘以及21英寸U型锻造轮辋。

轮胎匹配的是倍耐力P ZERO TROFEO RS半热熔轮胎，前后轮胎规格分别为265/35 R21、325/30 R21。

车内最大的亮点则是使用了专业的赛车桶椅并标配六点式安全，同时在还增加了车内的后排防滚架（半幅），整车扭转刚度提升12%，模拟顶压测试强度提升57%，同时因为移除后座椅，整车减重30kg。

此外，中控副驾位置镶嵌了限量版的铭牌标识，增加车辆的辨识度。

动力方面，小米SU7 Ultra纽北限量版与SU7 Ultra保持一致，搭载两台V8s电机以及一台V6s电机，系统综合最大功率1548马力，百公里加速1.98秒，极速可达350km/h。

配备倍适登EVO R赛用绞牙减振器，其调校设定与跑纽北圈速记录的车型相同。

碳纤维空气动力学底护板仅限赛道使用，可以增加最大44kg下压力。

小米汽车高销量的背后，不只是营销与流量，更是实力的展现。

日前，一则关于法拉利官方购买小米SU7 Ultra的消息在网络上引发轩然大波，后经确认，这辆车就是法拉利官方购买用于测试开发下一代纯电平台的，而此前法拉利工厂只出现过保时捷Taycan的测试车，这次直接拿SU7 Ultra做电控开发，这足以证明小米汽车在高性能电车上的领先。

作为“绿色地狱”，纽北试炼是具备含金量的，而关于赛道的极致操练，小米汽车已在纽北租下2000平的办公室，将展开至少为期10年的“死磕”。而小米SU7 Ultra纽北限量版的稀缺性，更赋予其独特的收藏价值。

智能化电动化时代，中国新能源汽车弯道超车，小米汽车不仅是其中之一，更具备拔尖的能力，未来能发展到何种程度，也让我们拭目以待。