7月29日，理想i8正式发布，售价32.18万元起。

此次共发布了3款配置车型，售价分别为32.18万元、34.98万元、36.98万元。

理想i8以“移动的家”为设计理念，主打大空间、5C超充和智能驾驶。它的市场表现将决定理想能否从增程王者成功转型纯电巨头。

有网友说：“其实应该把价格定高点，大定小定权益拉满，这样才能爆吧。”

也有网友说：“冰箱彩电都不是标配，那还为啥买理想。”

《电动汽车用户联盟》在全网收集了100条网友、用户的看法，带大家了解理想i8。

01 这次的定价太失败了

1.这低配是人买的吗？32W的Ad Pro？疯了吧理想。

2.90度欣旺达，没彩电和冰箱，地平线J6M芯片卖我32万，我这是回到2022年了？

3.35万元对于这种车有点贵了。

4.现在高阶智驾门槛最高的居然是理想，得35万才能享用。

5.首款纯电SUV，定价还是太自信了，理想品牌优势逐渐消耗完了。

6.这次的定价太失败了。

7.贵了，交给市场来检验吧。

8.给自己画地为牢的定价，谁关心你L8多少钱，就那一点销量。

9.理想ONE的时代，标榜入门即顶配，所有车型都是满配，现在好了，越活越入世了，学起传统车企入门版就是丐版了。

10.价格不低，低配有点没良心了。

11.这个配置这个价格，理想是不是太飘了？

12.这个配置价格，去年发都没什么性价比，今年6座suv大爆发，i8几乎只能扑街，预估理想基本盘能贡献点销量，新用户应该是极少的。

13.这个价格，配置，我觉得有点尴尬了，配置整体还是太低了，配置和价格不符啊。

14.说实话产品力还可以，外观见仁见智（我觉得还行），可惜价格还是很理想，如果能再优惠1～2w，竞争力会大很多。

15.其实应该把价格定高点，大定小定权益拉满，这样才能爆吧。

16.跟增程同价，ultra顶配36.98定价非常有诚意了。一分钱一分货，这可是空间超越9系增程车的，只要30+。

02 让小订用户充分寒心

17.为啥没有小定权益？漏讲了？感觉提前小定是笑话。

18.小定基本没权益呀，免息也没了。

19.好离谱，小定一点权益都没有！作为理想新用户，真的很伤心。

20.小订一点权益也没有，顶配21寸轮毂还要花钱选装？这叫有诚意？

21.没三年免息，没小定权益，大轮毂还要加钱，一直看好这款车第一时间下定的，现在太让人失望！

22.理想是不是给小订用户忘记了？一点点权益都没给啊。不给免息不给选装基金，哪怕你送个小桌板呢？

23.让小订用户充分寒心，没有任何权益的小订，对客户有什么价值？

24.1.预热那么久让人去小定，结果到头来一点权益都没有。2.L全系包括MEGA都有免息，为什么i8没有？3.现在这个权益说是五万多，实际上里面的内容真的是有权益吗？没有选装基金，大轮毂还要加钱。实际上有用的就是2000度电卡和充电桩，座椅和VLA不是本来就有的配置吗？也好意思写到权益里面。

25.看看股价就知道了，没有任何权益，轮毂＋一万才有，彩电加两万真的不太诚意。

26.i8不来个三年免息少多少大定？看不明白。

27.没小大订优惠，还没三年免息，感觉i8是为了试市场反应？感觉市场不买账啊，身边朋友觉得i8的优惠政策太抠了，立马不想订了。

03 没有侧滑门的MPV

28.这底盘也太低了，这和SUV有啥关系啊。

29.这车啥定位啊，变异suv？

30.这么大，还以为是mpv呢。

31.这车在MPV里算颜值第一了。

32.如果一个车看起来像MPV，开起来像MPV，那它就是MPV。

33.没有侧滑门的MPV。

34.一个没有电滑门的MPV卖这价，简直了，韭菜真好割。

35.没见过这么鸡贼的厂商，叫你MPV你不给电滑门，叫你SUV你这种造型，还是叫你面包车比较合适。

36.这算MPV？现在我真不知道这些是怎么划分的了……之前一直认为，座位是223的是MPV，222和232/23是SUV。

37.这车明明就是一个短版的mpv造型，硬要说是suv，真想彰显不同，学学法拉利叫LUV也行啊。

38.披着suv名号的mpv，真就纯讨后排欢心啊，销量看真奶爸了。

39.不就是个MPV吗，非要立个SUV的牌子，不明白。

40.去买mpv，销售一直说是suv，客户气得自扇嘴巴，星巴克中杯卖大杯的感觉。

41.在SUV里看确实有点儿贵，但是在纯电MPV里，目前是最便宜的（忽略杂牌）。

42.你就是MPV，别硬蹭SUV赛道了。理想的增程SUV卖的确实不错，但是做纯电车还是嫩了点，这个车下次改款换代之后应该能不错。

43.我不是很看好这车，不看好的原因并不是因为价格贵或者电池混装，这些缺点理想车主应该能自适应。最大的问题是理想自己定义这车是SUV，但是这车哪里像SUV了。我买了台i8，高高兴兴发朋友圈炫耀新买了台纯电SUV。朋友都得傻了，这是个啥，MPV吗？

04

理想作为一家家电三件套起家的公司，已经忘记祖训了

44.max没彩电我是没想到的。

45.低配没后排屏真的头铁，你自己的卖点自己都忘了。作为车主+粉丝我就劝这么一句。

46.电视成本很高吗，连中配都没有，失望。

47.冰箱彩电都不是标配，那还为啥买理想。

48.理想作为一家家电三件套起家的公司，已经忘记祖训了。

49.pro版本冰箱彩电流媒体后视镜都没有，智驾用的还是地平线方案，厉害。

50.人家冰箱彩电都卷到十几万都有了，理想作为“创始人”还在扣扣搜搜，主要卖冰箱彩电大沙发的车企，32万的车，冰箱彩电都不给你，气不气就完了。

51.这么贵的车上，冰箱彩电不是标配，而且还是冰箱彩电鼻祖。

52.冰箱彩电这种东西没多少成本吧？比亚迪10万块的车都能有冰箱。

53.这个sku真的太怪了，主打家庭，低配没冰箱，中配没电视。

54.32w买90度欣旺达电池＋地平线芯片，还没有冰箱和后排娱乐屏。

55.90度的新旺达电池，没冰箱没彩电，这是30多万起售价的车该出现的配置？

56.标配就标配，还写啥Pro啊，智驾不Pro，音箱不Pro，电池不Pro，还没有了理想的传统冰箱和彩电。

57.发布会一开亏了一大笔，真是无语了。没有冰箱彩电干嘛要去买理想，既然只能买顶配，那其它两个配置有啥用呢。25年这么卷，搞这样的定价，有点飘了。

05

欣旺达从来没想过自己的电池能卖到30w+

58.欣旺达+128t的征程，我还以为是萤火虫呢。

59.三十万的车用欣旺达的电池，估计也就理想了。

60.32w的欣旺达，全国独此一辆绝版典藏车，理想车主赶紧复购。

61.欣旺达和宁德随机，真是精啊。

62.混用电池还是算了吧，30w这个价位不是宁德看都别看了。

63.欣旺达是真的有点隔阂人了，哪怕中创新航之类的二线电池厂也行啊。

64.欣旺达＋三元锂，buff叠满了。。。话说这个电池能过明年新国标吗？

65.欣旺达从来没想过自己的电池能卖到30w+。

66.全系三元有点看不懂，家庭取向的车安全不是第一位的嘛？

67.欣旺达呀，有极氪001的前车之鉴，溜了溜了。

68.001的兴旺达的电池已经限制快充次数了，珠玉在前，懂得都懂，为什么不给宁德？是不想吗？

69.欣旺达有点过分了。鸿蒙智行先不说车怎么样，全系除了智界 s7最低配一款用的中创，其他全部是宁德时代。

70.理想是欣旺达股东之一，使用欣旺达很正常，我的理想L6也是欣旺达。只不过三元锂里面，宁德时代断层领先，30+车型的三元锂就不应该用欣旺达，理想这里面就不应该省成本。

71.挺希望理想支楞起来的，引领了增程，挖掘了家庭用户需求，勇敢尝试纯电，每一步都在为这个行业做贡献。但是，做高端能力太差劲。做高端最基本的堆料都做不到，欣旺达电池不是不可以用，三十万以上的车合适？不是说欣旺达多差，而是听起来就不是最好的，让人对品牌力打问号。

06 这就是给乐道送助攻的

72.有一说一，这车除了六座，跟28万的L6 Max，区别真不大。

73.会不会让L8显得有点尴尬。

74.一步臭棋，净想着照顾没几个销量的L8了。

75.新款M7出来感觉这个i8要更凉。

76.这尺寸和配置跟问界M7纯电一个级别啊，价格不便宜。

77.M8和M7纯电版本要对这个车前后夹击了。

78.这价格，我只能说m8稳了，m7更稳。

79.这次品类创新不成功便成仁，产品力乏善可陈，缺少新意，这也是技术功底不够的体现。看来新款M7就能把他干趴下了，用不着M8。

80.普通人买C16，老板买M9，所以理想i8很难卖的好，品牌价值和实惠都不占。

81.跟乐道L90没法比啊，差5万。

82.这价格配置难怪最近理想要和乐道打架，我想不到买i8低配，不买乐道L90的理由。

83.比l90四驱得贵个五六万吧，储物空间远不如乐道，就智驾是强项，但是这个值五六万吗？我觉得性价比挺低的。

84.这就是给乐道送助攻的。

85.本来，L90和i8比，我觉得是L90不自量力。嗯，就现在这情况，我觉得L90应该赢定了。

86.这个价格，往上选问界M8纯电，往下等M7纯电或者乐道L90，都比i8香吧，i8首先这个通过性就卡掉了很多喜欢自驾游的车主，底盘低，接近角离去角跟传统suv都比不了。说白了，就是个城市里用的mpv，但这个价格不管岚图，高山，小鹏的mpv空间都吊打i8。

07

真正走量的是i6，这个价格定低了i6就没空间了

87.看着外观好怪，但是里面还可以。

88.这车没有储物空间？后备箱太小了吧。

89.虽然内部空间看起来不错，但是没有前备箱，后备箱也小。而且同价位其他品牌已经能做到5.2米的车长了，空间内部空间也不会比你小。

90.说是SUV，但更像MEGA再就业。

91.i8定位是旅行车吗？感觉是mega的缩小版。

92.越看越mega。

93.搞这个造型的目的有点儿不伦不类了，空间和续航俩不搭，说为了空间妥协吧，第三排也一般，储物空间也少，说为了续航吧也就670，差yu7标准版150＋（实际也就高速400，市区500左右），搞不懂。这个价格，这个造型，注定是小众的存在，不会走量。创新需要成本和过程。

94.这车感觉主要是为了吃掉那些想上mega，但是预算不够的，理想自己的备货量估计都没多少，毕竟产品力确实，但品牌护城河和独一流的车机体验还在，可以支撑点溢价，感觉i6才是真正准备走量来挑战这市场的。

95.先发布i8就是铺路看情况的。如果评价不好销量太低那i6出来后价格就会比预想的低，也许和现在一样到时候i6和l6价格一样。

96.最低配不是2字头，这下难卖了，难道等到i6要卖29.99起步？

97.i8就是个炮灰，用来测试理想究竟能不能靠品牌卖溢价，i6才是主菜。理想要是还死抱着增程毛利率做纯电是真的要死的，i6必须放手一搏，成败在i6。另外说一句增程的利润是真的高啊。

98.真正走量的是i6，这个价格定低了i6就没空间了。

99.觉得i6更值得期待，说不定能用上自研芯片。

100.我反而更期待i6的价格了。

（本文完）