兄弟们，没想到啊，继极氪9X之后，极氪品牌还将要推出一款定位略低的大型SUV，以此来和极氪9X形成差异化的定位。而这款新车的名字也是非常好记，将有可能被命名为极氪8X，计划在今年四季度推出和上市。那新车都有哪方面的亮点呢？下面就让我们来分析分析。

首先在外形上，极氪8X前脸与9X比较接近，均配备了直瀑式的“大嘴”中网，前车灯预计也与9X有着近似的风格，整个车头来看，仍然是方盒子造型。但车身不再采用悬浮式车顶，整体更圆滑，C柱以后的部分空间依然很大，预计仍然是一款三排座的SUV。车辆尾部，尾灯的样式尚无法确定，但整体看上去尾部比9X要更圆润一些。

值得一提的是，针对所曝光的实车谍照，有民间大神已经绘制出了极氪8X的渲染图。从图片里的车型来看，新车采用了酷似极氪9X车型的大尺寸亮银色盾形前格栅，整体给人感觉气场非常强大，颇有小号“劳斯莱斯库里南”的既视感。

另外，新车大灯采用了上下分体式的设计，同时左右两侧均配备了两条LED的日间行车灯带，以彰显和极氪9X的不同。车侧最大亮点在于所配备的大饼式轮圈，配合修长的车窗线条，整个所营造出来的也是一种低趴的视觉效果。

至于车尾部，渲染图的脑洞还是挺大的，贯穿式LED尾灯被设计在了整个车尾的正中央，往上是“ZEEKR”字母标识，往下则是牌照框区域，也颇有路虎揽胜车尾部的设计风格。当然了，这也只是民间所绘制出的渲染图，所以一切信息还是要以官方最终所公布的为准。

内饰的话，从曝光谍照来看，极氪8X的内饰可能将继续采用“简约科技”的设计理念。座舱的核心交互区域可能包括HUD抬头显示、全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，这三块屏幕可以联动，使得操作逻辑变得清晰直观。车载系统计划采用Zeekr OS，并预期将集成双高通骁龙8295P芯片。

智能驾驶层面，极氪8X预计将搭载“千里浩瀚”系列的智能辅助驾驶解决方案。参照极氪9X可能提供的H7和H9解决方案，极氪8X有可能配备其中一套或者提供两种不同的配置选项供用户选择。预计核心硬件将包括激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等多个传感器，结合强大的算法，能够支持高速NOA、城市无图NOA、自动泊车等功能。

动力方面，还是参考极氪9X的话，预计其也将会搭载2.0T的插混系统，配备三电机，电机总功率898马力（660千瓦），发动机最大功率279马力（205千瓦），CLTC纯电续航380km。

底盘有可能会配备双腔闭式空气悬架和双阀CCD电磁减震系统。调校则会更偏向于家庭使用的舒适度，但同时也会保留一定程度的驾驶乐趣，以满足各种不同用户的驾驶需求。

至于价格，鉴于极氪9X当下的市场定位，预计极氪8X的起售价格将在30-35 万元范围内，主要竞争对手锁定在理想L8、问界M8等车型身上。那这样的价格不仅能与极氪现有的纯电动车型形成明显的区别，还能在混合动力的大型SUV市场中具有较强的竞争力。作为极氪混动集团中后续绝对的“销量主力”，其在市场上的表现也将对品牌在混动市场的占有率产生直接的影响。

目前来看，极氪8X（或最终命名）还是有着不错的市场热销潜力的，也极有可能成为极氪品牌新的销量和品牌高度支柱。 一通分析下来我们也会发现，其背靠的利好因素（品牌、市场、技术、配置预期）非常强大。

不过，在极端激烈的市场竞争和对旗舰车型的高要求下，其最终的市场表现能否达到预期，甚至成为爆款，我觉得还是得依赖于最终公布的价格是否具有杀伤力、核心产品力（尤其是智能化）的兑现程度、以及产能和服务能否跟得上。

如果这些关键环节都能做好，那么它“好卖”甚至“大卖”的概率就非常高了。总言之，极氪8X这几张谍照和渲染图的曝光已经引起了外界足够高的关注，因此接下来就看极氪如何一步步揭晓和兑现这款旗舰SUV的承诺了，喜欢的朋友可以期待下。（文/优视汽车 大卓 ）

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