进入8月，各大车企陆续公布了7月新能源车销量，其中零跑汽车交付量首次超越5万辆再创新高，位列造车新势力榜首；小鹏和小米也创下历史新高，不过理想汽车销量仍然处于下滑趋势，掉出新势力前三排名，接下来具体来看。

零跑汽车

7月销量：50129辆

零跑汽车在2025年7月再次刷新销量纪录，全系车型交付量达到50129辆，同比增长超126%，首次突破月销5万辆大关，连续第五个月蝉联新势力销量冠军，并成为首家达成这一里程碑的新势力车企。

这一成绩得益于其多款新车的强劲表现，尤其是7月推出的全新B01轿车和焕新升级的C11。B01上市仅7天即实现万台量产下线，72小时内锁单量突破10132台，凭借8.98万元的起售价、650km超长续航及激光雷达等越级配置，迅速成为市场爆款。

零跑C11焕新版本则通过造型、智能驾驶等全面升级，进一步巩固了其在15万级SUV市场的竞争力。零跑的成功印证了其“技术普惠”策略的有效性，未来有望进一步巩固市场领先地位。

小鹏汽车

7月销量：36717辆

2025年7月，小鹏汽车销量再创新高，单月交付36717辆，同比增长229%，连续第9个月交付量突破3万辆，并推动累计总交付量超过80万辆。

销量增长的核心驱动力来自新车型的优异表现。其中，全新子品牌MONA的首款车型M03表现尤为亮眼，7月单月销量突破15000辆，成为小鹏旗下最畅销车型。该车型凭借12.98万元的亲民价格、700km续航及XNGP智能驾驶功能，成为15万级市场的爆款车型。

另外，小鹏汽车在欧洲推出了2025款G6和G9，并宣布即将上市的P7+车型，进一步强化欧洲市场布局。小鹏XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达86%，最新版天玑XOS系统新增人机共驾、定制自动泊车等功能，进一步巩固其在智能驾驶领域的领先地位。

据悉，全新小鹏P7将于8月6日在中国市场亮相，预计将进一步丰富小鹏的产品矩阵，有望助力提振下半年销量。

理想汽车

7月销量：30731辆

数据显示，理想汽车7月交付新车30731辆，同比大幅下滑40%，仅略高于今年年初的低谷表现。这一销量下滑反映出理想在增程式车型市场增长乏力，同时其新推出的纯电车型i8未能有效提振市场信心。

i8作为理想第二款纯电车型，定价32.18万元起，但因“高价低配”争议引发消费者不满，尤其是低配版缺失冰箱、彩电等标志性配置，导致市场预期悲观。此外，近期“撞卡车”等负面舆情进一步加剧了市场对理想纯电车型安全性的质疑。

面对问界、小米等品牌的强势竞争，理想在纯电市场的突围之路充满挑战，若i8销量不及预期，可能重蹈MEGA的覆辙，加剧品牌转型困境。

小米汽车

7月销量：超3万辆

2025年7月，小米汽车迎来里程碑式突破，单月交付量首次突破3万辆大关，同比增长121%，环比增长20%。这一成绩使其稳居新势力车企第一阵营，并推动累计交付量在15个月内突破30万辆，刷新行业纪录。

从产品来看，6月上市的SUV车型YU7在7月交付1627辆，但未交付订单超40万辆，标准版最长需等待60周，Max版等待43周，产能仍是核心瓶颈。

蔚来汽车

7月销量：21017辆

数据显示，7月蔚来汽车共交付新车21017辆，同比增长3%。其中，蔚来品牌交付12675辆，乐道品牌交付5976辆，萤火虫品牌交付2366辆。尽管整体销量略有下滑，但蔚来仍保持稳健增长态势，前7个月累计交付量达806731辆。

7月31日，蔚来旗下乐道品牌推出旗舰SUV乐道L90上市，提供6/7座布局，整车起售价26.58万元，BaaS方案下17.98万元起，上市即交付。李斌在内部会议上强调，乐道三款车型（L60/L80/L90）需在四季度实现月销2.5万辆，占整体月销5万辆盈利目标的50%。

在新产品方面，蔚来宣布全新ES8将于8月下旬发布，9月正式上市。同时，蔚来换电网络突破8000万次服务，高速换电站覆盖全国550座城市，G318川藏换电线路也将在8月贯通。

尽管7月销量环比回落，但乐道L90的上市、全新ES8的发布以及换电网络的完善，为蔚来下半年增长奠定基础。若L90表现符合预期，蔚来有望在Q4迎来销量反弹。

小结：除了以上几家新势力车企，自主车企三强新能源车销量也非常亮眼。其中，比亚迪7月交付34.4万辆依然领先，吉利7月交付13万辆，同比增长120%，奇瑞7月交付6.54万辆，同比增长44.1%，增速明显。可以看出，各家车企都取得不错的成绩，接下来表现同样值得大家期待。