前段时间我去店里看了一台马上要上市的小型纯电车，那个销量说了一句话让我记忆犹新：厂家要把这台车打造成爆款，所以价格会非常便宜，不成功便成仁。

为什么呢？因为那个品牌的销量的确需要一台爆款车型来拉动了，否则他们在当前这个内卷的市场里，日子只会越来越不好过。

而我们今天要聊的这台极狐T1，虽然品牌的声量比那个品牌更高，但整个品牌销量也并不是那么理想，所以个人认为，这台极狐T1同样需要拥有将价格直接干到底的战略勇气，才能在当下这个市场具备更高的竞争力。

从现有的信息来看，极狐T1车长4337mm，轴距2770mm，是一台尺寸比较偏小的车型。当然，官方也仅是把它归类在了小型车或者小型SUV的品类，所以首先基本可以肯定一点的是，极狐T1的竞品也主要集中在小型SUV或其他小型轿车当中。

那么跟它尺寸最接近的是谁？比亚迪的元UP、东风纳米06以及五菱缤果PLUS。而这些车型的价格，均在7-8万左右起步，而至于能不能成为极狐T1的参考值呢？我们继续往下看。

首先，极狐T1虽然车身尺寸不大，但轴距特别突出，已经到了非常标准的紧凑型SUV水准，所以不难想象其内部空间应该不会小。但长轴距的设计，自然也会增加平台的成本，所以对于极狐T1来讲是第一把双刃剑。

另外，极狐T1在动力方面，消息指出其将搭载一台最大功率为70千瓦的单驱动电机，电池则来自中创新航科技集团股份有限公司的磷酸铁锂蓄电池，提供41.7kWh和42.3kWh两种容量，CLTC续航分别为410km和425km。

那么从动力和续航来看，极狐T1也是略微在同级别当中处于领先位置，因为这个级别除了东风纳米06纯电续航起步就是401公里之外，其他竞品大多在400公里以下，甚至是300公里出头。但同理，大电池长续航既是极狐T1的优势，也可能是制定最终价格的阻碍。

最后，今天之所以来聊极狐T1，个人有一个私心就是：我认为这台车长在了我的审美上，而且是很精致的那种。当然，大家其实也能看出来，把它对比其他产品进行对比不管是设计还是透露的质感，极狐T1其实表现都要更好一些。

而从具体产品来看，除了外观肉眼可见的外观设计细节更精致，同时官方还透露其将搭载15.6英寸悬浮式中控屏、全景天幕以及达到母婴级安全标准的纳米级柔软防污层，其实都是它跟其他竞品所不同的地方，或者能够证明到它更精致的佐证。不过，这样一来就让人比较担忧，极狐T1的精致感会不会影响它的售价，也确实要打一个问号。

写在最后

至于极狐T1到底卖多少钱合适，就看厂家的意思了。因为即便把竞品拿来对比，也只能发现极狐T1它有自己的产品优势，价格高一点也是理所应当。但面对市场现实，个人认为还是开头那句话：极狐T1应该要有破釜沉舟的态度，不成功便成仁。