小鹏P7曾是小鹏汽车的主力车型，也是其在高端市场站稳脚跟的关键。然而，随着小鹏P7+的推出，小鹏P7逐渐被边缘化。尽管小鹏P7+的月销量达到6000余辆，但其市场地位仍不够稳固。因此，小鹏P7家族亟需一款新的重磅车型。

根据官方消息，全新一代小鹏P7将于8月6日正式发布。作为全新换代车型，该车已顺利完成工信部申报，部分信息已对外公布。那么，它有哪些亮点呢？

全新一代小鹏P7是一款怎样的车型？

此次即将推出的小鹏P7为全新换代车型，需要进行全面的革新，包括外观、内饰和动力等方面均需进行升级。

在外观设计上，小鹏P7焕然一新。新车保留了现款车型的贯穿式灯带，但线条更加平直，拓宽了车头的视觉效果。同时，两侧的大灯被取消，取而代之的是纵向灯组，整个车头呈现出“H”型设计，搭配下方的倒梯形散热开口，使前脸的辨识度显著提升。

车身侧面经过重新设计，A柱采用隐藏式设计，同时配备了隐藏式门把手和全新轮毂造型，整体呈现出更加年轻化和时尚化的视觉效果，这与小鹏品牌一贯的特征相契合。尽管新车为全新换代，但依然保留了家族式的基因。

新车的车身长度为5017毫米，轴距达到3008毫米，定位于中大型轿车，为用户提供了宽敞的车内空间。此外，新车还采用了与前大灯相呼应的H型尾灯。从官方图片中可以看出，新车配备了电动尾翼和熏黑的后包围，并采用了溜背式设计，尾门的开启幅度较大，整体设计感十足。

新车的内饰尚未公布，但不出意外的话，新车会继续以年轻、时尚、智能为宗旨去设计内饰，大屏、高阶智能语音、丰富的娱乐功能等都不会缺席，为用户带来更优质的智能化体验。但客观来说，目前新能源汽车的同质化现象越来越明显，内饰设计上可突破的地方并不多，因此不太可能成为核心卖点。

与此同时，全新一代小鹏P7在驾驶辅助系统方面也会有不错的表现，预计会沿用现在的技术路线，只是在技术和功能上进行升级，例如会支持更多的智驾场景，可靠性也会有不小的提升，带给用户更好的体验。

动力系统表现如何？

综合各方面的信息来看，全新一代小鹏P7将会继续采用纯电路线，只是会对动力系统进行升级。现款小鹏P7的动力系统已经落后于主流水平，新车需要进行升级换代，以更好地参与市场竞争。

根据此前的申报信息，新车将会提供单双电机两个版本，单电机版本最大功率为270kW，并且提供磷酸铁锂电池以及三元锂电池两种选择；双电机版本提供电动四驱系统，最大功率达到了437kW，并且配备三元锂电池组。

新车电池组容量预计会分为74.9度和92.2度，在同级别车型中属于比较有优势的，CLTC工况下纯电续航里程分为702km、820km、750km三种。实际上，即便按照702km的最低标准，再把续航虚标和冬季缩水的情况也考虑进去，小鹏P7也能满足用户在绝大多数情况下的用车需求。

不过作为纯电车型，小鹏P7在续航方面还是存在一定的焦虑，虽然800V高压系统已经普及，但在固态电池短期内不太可能商用的情况下，纯电车型的续航焦虑以及应急补能等问题依然难以解决，这毫无疑问会影响到小鹏P7的销量。从整个市场的情况来看，插混或者增程式电动车型在高端市场的接受度显然更高。

全新一代小鹏P7前景如何？

2025年7月份，小鹏汽车累计销量达到36717辆，同比暴增229%；1-7月份累计销量达到了23.4万辆，同比增长270%，已经超越了2024年全年销量，全年有望突破50万台，势头还是相当不错的。

不过也应该看到，小鹏的销量主力是小鹏MONA M03这种低端车型，除了这款车之外，小鹏汽车没有一款车实现月销过万，这对小鹏来说并不是个好消息，它需要不断提升高端车型的占比，才能让自己的增长更有质量。

全新一代小鹏P7的售价暂未公布，现款车型的起售价为24.99万元，新车预计还会按照这个标准来，瞄准25-30万元区间的纯电市场。值得一提的是，目前的爆款车型小米SU7也正好位于这一区间之内，新车上市后，将会以小米SU7为直接竞争对手。

从已经公布的信息来看，小鹏P7的性能是不错的，具备与小米SU7一较高下的实力，但如果算上品牌知名度、营销能力、粉丝忠诚度，小鹏P7就不太乐观了。全新一代小鹏P7需要拿出真正有突破性的技术，才能够在25万级市场立足。

小结：对小鹏汽车来说，全新一代小鹏P7至关重要，它可以继续冲击高端市场，提升小鹏品牌的高端属性，避免陷入低价竞争的泥潭。与此同时，中大型轿车也是一个品牌的旗舰，小鹏汽车必须做好。不过这款车的详细功能信息还没有公布，正式上市后销量如何，还有待观察。