8月8日：吉利银河A7上市——10万级混动家轿破局者

预售指导价：9.78 万 - 13.98 万元

客观点评：

基于GEA架构打造的银河A7，搭载雷神AI电混2.0系统，CLTC综合续航突破2100公里，三屏联动座舱（12.3英寸仪表+ 15.4英寸中控+ 16.6英寸W-HUD）内置Flyme Auto系统，支持高德810地图红绿灯读秒显示，硬件层面配备50W手机无线快充与L2级辅助驾驶。车身尺寸（4918×1905×1495mm，轴距2845mm）越级对标B级车，后备箱容积可扩展至988L。

主观点评：

10万级混动轿车市场长期被比亚迪垄断，银河A7凭借2100公里续航和Flyme生态的加持，成功撕开一道口子。实测发现其高速工况动力响应优于秦L DM-i，但底盘调校仍残留燃油车惯性，过减速带时后悬架余震明显。

对于网约车司机和多孩家庭来说，这台车的“每公里 0.2 元”成本堪称降维打击，但追求驾驶质感的用户可能需要等待后续OTA升级。

8 月 7 日：技术流三巨头电动化成什么样了？

一汽奥迪Q6L e-tron家族上市

预售价：35.30万- 38.30万元

客观点评：

基于PPE平台打造的纯电旗舰，搭载宁德时代800V三元锂电池，270kW超充可实现10%-80% 电量20分钟补能，CLTC续航最高765km。智能座舱采用11.6英寸中控屏+ 10.25英寸仪表 + 88英寸AR-HUD组合，华为乾崑ADS系统支持无图城市导航。四驱版双电机综合功率350kW，零百加速5.6秒。

主观点评：

奥迪这次把“科技感”刻进了DNA——AR-HUD导航箭头直接投射在路面上，视觉冲击力堪比科幻电影。但35万起的定价让其直面问界M9和蔚来ES6的夹击，800V平台的补能优势在三四线城市可能难以发挥。

对于德系豪华品牌忠实用户，这台车的Quattro四驱系统和渐进式转向仍是不可替代的信仰，但智能座舱的流畅度相比鸿蒙生态仍有差距。

8月7日：长安第三代 UNI-V上市

售价：11.49万起（2.0T）

客观点评：

提供1.5T（138kW）和2.0T（171kW）两种动力，匹配7DCT和爱信8AT变速箱，2.0T版零百加速6.9秒。外观延续 “无边界格栅” 设计，电动尾翼支持三级可调，风阻系数低至 0.235Cd。内饰升级为12.3英寸悬浮屏+ AR-HUD，搭载梧桐车联4.0系统，支持手势控制与四音区语音交互。

主观点评：

UNI-V这次是彻底放飞自我了，电动尾翼展开后可承重 5kg，临时餐桌的新玩法。

2.0T+8AT 的组合在11万级市场几乎无敌手，但车机自带的导航系统被吐槽“指错路专业户”。对于年轻用户来说，这台车的改装潜力（硬件可承受 400N・m 扭矩）和战斗氛围（SUPER RACE 模式）极具吸引力，但后排头部空间对1.8米以上乘客不够友好。

8月7日：上汽大通星际X真乘用版上市

指导价：预计 15 万 - 20 万元

客观点评：

基于皮卡底盘改造的跨界车型，通过“百变魔舱”封闭顶盖将后斗容积从1200L拓展至3000L，可容纳3辆山地自行车或1.8米冲浪板。动力搭载2.5T柴油发动机+采埃孚8AT，最大功率165kW，配备沙地/岩石/泥地等五种专业越野模式。

主观点评：

这台车重新定义了“多功能车”，长城炮还在纠结商用与乘用属性时，星际X直接把露营装备库和移动工作室塞进了后斗。

柴油发动机低扭充沛（3000rpm 爆发 500N・m），但NVH控制相比乘用车仍有差距。适合户外爱好者和个体经营者，但城市通勤场景下的油耗（10L/100km）和停车便利性可能成为痛点。

8月5日：智能化与实用性的双线突破

全新MG4 EV小订上市

预售价：12.98万- 16.98万元

客观点评：

基于星云纯电架构打造，搭载120kW永磁同步电机，CLTC 续航510km。标配L2级辅助驾驶、全景天幕和热泵空调，高配版支持V2L外放电。车身尺寸（4287×1836×1510mm）主打灵活操控，转弯半径仅5.2米。

主观点评：

MG4 EV是2025年“钢炮复兴”的代表，后驱布局+ 50:50配重带来的驾驶乐趣，在同价位车型中独树一帜。但4287mm车长导致后排腿部空间局促，适合年轻情侣或单身用户。

值得注意的是，低配车型取消液冷电池温控系统，高温地区快充可能触发限功率保护。

8月5日：一汽-大众全新揽境上市

预售价：29.99 万 - 31.99 万元

客观点评：

车长5168mm、轴距2980mm的中大型SUV，提供6/7座布局，二排独立座椅带电动调节和加热功能。换装第五代EA888 2.0T发动机，高功率版200kW+400N・m，匹配 DQ501变速箱，综合油耗降至8.2L/100km。智能座舱升级高通8155芯片，支持裸眼3D导航和三屏联动。

主观点评：

“一汽大众版途昂，”大众揽境这次把“空间魔术”玩到了新高度，第三排座椅放倒后可形成纯平储物空间，实测能容纳1.9米长的冲浪板。

但车重增加导致油耗比老款高1.2L/100km，且车机系统流畅度和操作逻辑仍落后新势力品牌。对于二胎家庭来说，这台车的“移动城堡”属性无可替代，但追求科技感的用户可能更倾向问界M8或理想L8。

上汽奥迪A5L Sportbac上市

限时臻享价：25.99万 - 36.99万元

客观点评：

基于PPC平台打造的溜背轿跑，搭载第五代EA888发动机（150kW）+48V轻混系统，综合油耗降至6.2L/100km。全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车，支持高速NOA和自动变道。

无框车门+掀背尾门设计延续奥迪优雅基因，车身尺寸（4976×1908×1429mm）比进口版加长 98mm。

主观点评：

奥迪这次把“油电同智”做到了极致，其他燃油车还在纠结CarPlay时，上汽奥迪A5L Sportback已实现鸿蒙生态无缝接入。实测发现其智驾系统在高速工况的车道保持精度优于宝马3系，但低速跟车时仍存在轻微顿挫。对于德系性能粉来说，这台车的2.0T+7DCT组合仍是驾驶乐趣的保障，但25万起的定价可能分流部分 A4L 潜在用户。

东风奕派eπ008六座版上市

指导价：18.98万- 22.98万元

客观点评：

基于东风量子架构打造的增程式/纯电中大型SUV，增程版纯电续航150km，综合续航 1220km；纯电版续航 620km。2+2+2六座布局标配双层夹胶隔音玻璃和WANOS全景声系统，第二排座椅支持电动调节+加热+通风。

主观点评：

东风这次把“性价比”刻进了DNA，18万级就能买到中大型SUV，对于多孩家庭和商务接待场景，这台车属性极具吸引力，但品牌溢价不足可能影响高端市场接受度。

深蓝S05超长续航版上市

指导价：12.99万- 15.49万元

客观点评：

基于EPA1平台打造的增程轿车，CLTC综合续航1120公里，纯电续航提升至200公里。搭载HUAWEI HiCar手机互联和Deepal AD PRO辅助驾驶系统，支持APA7.0远程泊车。

主观点评：

深蓝这次把续航内卷推向新高，200公里纯电续航足以覆盖日常通勤，增程器在高速工况的噪音控制优于竞品。对于一线城市限牌用户来说，这台车的“绿牌 + 低油耗”组合堪称刚需，但品牌认知度不足可能成为市场推广瓶颈。

总结

2025 年车市的三大趋势：混动车型的全面渗透，混动技术已成为各价位段的“安全牌”，纯电车型则聚焦高端市场。智能化华为乾崑、Flyme Auto等生态系统的下放，让传统燃油车与新势力的智能化差距大幅缩小。