“我内心就一条，我不能让80万用户没人管。”

8月1日，在乐道L90发布会次日，在与媒体面对面时，蔚来董事长、CEO李斌这样说到。

乐道L90上市后，受到了各界好评：用户连夜订车、现车抢空；资本市场看好，股价连续两天上涨8%；媒体也都给出了正面积极评价。

与乐道L90的“火爆”相对应的，是蔚来管理层的“冷静”。

蔚来如何为用户托底？如何坚守初心？未来会如何走？请看《方得智驾》带来的现场报道。  

不忘纯电初心

“创业者首先要想好最坏的情况，但要争取最好的结果。” 尽管乐道L90反响热烈，但还是有媒体尖锐问及“如果投入巨大的蔚来倒在黎明前怎么办”的问题。

李斌表示，用户托付成为他衡量一切决策的终极标尺。这句承诺，也许可以解释蔚来为何能一次次穿越行业风暴，走过一个个的低谷。

面对增程与插混车型近年来的强势增长，李斌坦言蔚来经历过艰难时刻，但从未动摇纯电技术路线的初心。“最终新能源一定是纯电模式”，谈及新能源汽车未来，李斌非常坚定：“我觉得最终的市场业态还是纯电，但它会有一个时间窗口，我们要做的是坚持到大家都愿意买纯电的时候，特别是纯电大车的时候”。

 “我们要做的事情还是把自己的事做好，在这样一个情况下，蔚来过去这几年在高端的纯电市场获取超过40%份额，说明还是有非常多用户认可我们的。”李斌列举了数据：“等到有这么多充电站、换电站很方便的时候，这些做增程起家的公司也开始做纯电的时候，大家会觉得原来蔚来做的这件事还是挺好的，大家就觉得你过去这些坚持是对的。”

“乐道L90就是增程向纯电切换的临界点。”李斌分析，纯电架构的空间优势（如L90的240升前备箱）、使用成本优势，叠加全国超500万充电桩与数千座换电站的基建普及，让纯电体验的领先优势持续扩大，而加油的便利性差异正在无限趋近于零。

秦力洪更以318川藏线换电网络贯通珠峰大本营为例，强调基建突破带来的纯电使用的“心理临界点”已至。

刀刃向内的效率革命

为兑现对80万蔚来用户的承诺，蔚来正进行一场彻底的效率革命。

“蔚来今年要补的课，就是把运营效率和执行力提上去。”李斌直言过去成绩不尽如人意，如今每个季度都要让投资者看到变化——“行胜于言，交数字最重要”。

这种“算账思维”已渗透至产品定义。乐道L90的26.58万元这个让大家都满意的定价背后，是严苛的成本目标与体系化能力：通用电池包、与ET9同款的340千瓦电驱系统、极致的轻量化设计（比同级轻200-300公斤）……

“每个地方抠出一些成本，目标就能实现。”李斌道出朴素逻辑。乐道品牌总裁沈斐则将效率追求延伸至销售体系：“核心是团队学会算账，不断打磨细节。”全系标配策略不仅降低用户决策门槛，更大幅简化供应链——无需处理海量选装组合，交付上量难题迎刃而解。

多品牌突围与用户托付

面对“如何避免倒在黎明前”的灵魂拷问，李斌的答案始终围绕用户展开。无论是蔚来、乐道还是萤火虫，多品牌战略的本质是精准服务不同需求的用户群体：乐道聚焦家庭用户，蔚来锚定商务与个性化需求，萤火虫追求极致精简。

而贯穿不同品牌的共同底线，是80万用户的信任不可辜负。

“我们这些技术创新、基建投入，最终都要回到原点——到底给用户创造了什么价值。”当技术路线争议、市场波动与经营压力叠加，李斌将用户托付视为穿越周期的动力源泉。

“如果投入巨大的蔚来倒在黎明前怎么办？”对蔚来而言，答案早已清晰——让80万用户始终有人管，就是蔚来最值得投资的未来。