8月1日，十余家品牌密集发布销量成绩单，零跑汽车首次突破5万辆大关，小鹏汽车创历史新高，小米汽车首次月销超3万辆，整体市场渗透率预计达54.6%。乘联会专家分析称，在"以旧换新"政策持续刺激下，7月狭义乘用车零售量预计达185万辆，新能源占比首次过半。

新势力阵营集体爆发

新势力品牌中，零跑汽车表现抢眼。7月，零跑汽车全系交付量达50129辆，同比增幅超126%，首次实现单月销量突破5万辆。今年1至7月，其累计交付新车271793辆，同比增长149.8%。新车方面，零跑在7月动作频频，10日全新C11上市，24日B系列首款轿车B01推出，后续还将发布B系列第三款车型B05，多款新车入市有望进一步拉动销量。郑州消费者刘女士近期刚试驾过零跑B01，她告诉记者：“空间和智能配置都挺符合预期，要是价格再优惠点，可能会入手。”

小鹏汽车同样交出亮眼答卷。7月交付新车36717辆，同比增长229%，环比增长6%，创单月交付历史新高。其中，小鹏MONA M03交付超1.5万辆，已连续11个月保持月交付超万辆。1至7月，小鹏累计交付233906辆，同比增长270%。值得关注的是，7月推出的全新小鹏G7上市仅9分钟，大定数量就突破1万辆。按照计划，8月全新小鹏P7将首秀，开启新一轮产品攻势。

理想汽车7月交付30731辆，截至7月31日，其历史累计交付量达1368541辆。理想汽车董事长兼CEO李想表示：“家庭六座纯电SUV理想i8已于7月29日上市，工厂正加急生产，8月20日起，理想i8将与VLA司机大模型、理想同学智能体同步交付。”

小米汽车首次实现月交付超3万辆。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军8月1日在社交平台发文确认了这一数据。渠道方面，7月小米汽车新增门店18家，全国门店总数达352家，覆盖97座城市；8月计划再增18家，将覆盖包头、龙岩等8座城市。郑州车迷张先生说：“小米门店越开越多，看车试驾更方便了，打算等新款出来再去看看。”

蔚来公司7月交付新车21017辆，其中蔚来品牌12675辆，乐道品牌5976辆，firefly萤火虫品牌2366辆。1至7月，蔚来公司总交付量135167辆，累计交付达806731辆。

国产阵营加速分化

国产自主品牌中，比亚迪依旧领跑。7月销量344296辆，其中乘用车销量341030辆，持续占据国内新能源市场重要份额。郑州经销商负责人告诉记者：“比亚迪车型受众广，从代步小车到家用SUV都有，7月店里销量比上月还多了两成，尤其是海豚和宋PLUS EV，咨询量一直很大。”

鸿蒙智行7月全系交付47752辆，同比增长8.3%，环比下降9.4%。其中问界系列交付40753辆，尊界S800上市50天大定突破8000辆。智界S7和智界R7改款车型将亮相，引发市场关注。

长城汽车7月销量10.44万辆，同比增加14.34%。细分来看，哈弗56221辆，WEY魏牌10045辆，长城皮卡13772辆，欧拉4300辆，坦克20020辆。新能源车销售34593辆，在整体销量中占比提升。

上汽集团发布产销快报显示，7月份销售整车33.8万辆，同比增长34.2%；1-7月累计实现整车批售239万辆，同比增长15%。7月份上汽新能源车销售11.7万辆，同比增长64.9%；1-7月累计销售76.4万辆，同比增长43.5%。

奇瑞集团7月销量224439辆，同比增长14.7%，其中奇瑞汽车销量210066 辆，同比增长13%。奇瑞新能源相关负责人表示，集团正加大在三电技术上的投入，未来将有更多高性价比车型投放市场。

长安汽车7月新能源销量超7.9万辆，同比增长超73%；长安深蓝全球交付27169辆，同比增长62%。东风奕派科技7月销量27923 辆，同比增长70.9%，增速在国产阵营中较为突出。

广汽埃安7月终端销量26557辆，同比下降24.64%。“面对复杂外部环境，我们会持续投入，打磨产品和服务。补能方面，7月新增437支自建直流快充桩，总量达14096支，在车企中保持领先。” 广汽埃安方面称。

极氪科技7月销量44193辆，同比增长20%，环比增长3%，连续五个月月销超4万辆。其中极氪品牌16977辆，领克品牌27216辆，双品牌共同发力推动销量稳步上升。

岚图汽车7月交付12135辆，同比增长102%，全新岚图知音计划8月底上市，有望进一步拉动需求。阿维塔7月销量10062辆，同比增长178%，已连续五个月销量破万；智己汽车交付7027辆，同比、环比均稳健增长。

一汽红旗7月销量37324 辆，同比增长21.1%。其中新能源产品销量同比增长66.1%，燃油车产品同比增长5.1%，新能源成为增长主力。一汽奔腾7月整车销量14920辆，同比增长79.3%，创历史新高；新能源销量13909辆，同比增长188%，增速显著。

合资品牌回暖明显

合资品牌中，别克品牌7月表现突出，月销达34765辆，主力车型增长势头强劲。其中GL8家族销售11970辆，蝉联MPV月销冠军，搭载行业最强 “真龙” 插混系统的GL8陆尚与GL8陆尊PHEV贡献了52%的销量，同比增长超70%；昂科威家族主力昂科威Plus 1-7 月同比增长超过两倍；轿车家族的君越1-7月同比增长151%。

上汽大众坚持“油电同进”战略，燃油车与新能源领域协同突破。燃油车“基本盘”持续稳固，主力车型家族表现亮眼：帕萨特位列B级燃油轿车市场排名第一，延续2024年强劲势头，朗逸单月终端销量突破2.5万辆，同比增长3.7%，位列A级燃油轿车市场第一。一汽-大众113026辆的销量中新能源占比不足15%，但奥迪国产燃油车仍保持豪华品牌首位，1-7月在国产豪华燃油车市场份额中排名第一；捷达品牌销售9220辆。

一汽丰田7月销量68034辆，同比增长3%，在合资品牌中保持稳定增长。广汽丰田7月销量66018台，同比增长11.7%，其中纯电SUV铂智3X交付6834台，创单月交付新高，智能驾驶辅助出行总里程超662万公里；凯美瑞销售17718台，同比增长4.4%。东风日产N7 7月销量6455辆，累计环比增幅65%，表现逐步向好。销售顾问李女士向记者展示订单系统：“郑州补贴政策刺激明显，周末单店成交20台。”

海外合资品牌方面，现代汽车7月全球销量334794辆，同比增长0.5%；起亚公司7月全球销量262705 辆，同比增长0.3%，在全球市场保持小幅增长。

对于7月车市整体表现，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会表示，7月狭义乘用车零售总市场预计185万辆左右，同比增长7.6%，环比下降11.2%；其中新能源汽车零售可达101万辆左右，渗透率有望提升至54.6%。

该分会分析认为：“7月车市仍以以旧换新及报废更新的‘双新’政策为核心增长点，尽管6月末冲量对后续需求有一定透支，但整体热度仍维持在相对高位，预计市场将保持同比平稳增长。”

业内人士也指出，7月车市在“双新”政策支持下，虽面临季节性回落和区域分化等挑战，但仍保持平稳增长。新能源市场的持续领跑为车市注入新活力，政策规范引导将推动行业向更健康、可持续的方向发展，随着政策落实和市场调整，车市有望迎来更稳定的发展局面。