在本周有数款热门新车即将上市或发布，其中不乏一些有驾驶乐趣的车型，今天我们就来简单盘点一下。

全新MG4开启预售

据了解，全新MG4已于8月5日开启预售，预售价区间为7.38-10.58万元。作为换代车型，全新MG4基于上汽E3纯电架构平台打造。

与现款车型相比，全新MG4可谓发生了巨大的变化，新车外观换装最新家族式设计风格，并有望在9月5日正式上市。

全新MG4仍然定位纯电紧凑型车，整体延续了长轴距与短前后悬设计，不仅空间利用率非常高，而且紧凑的车身能带来不错的操控体验，新车的长宽高尺寸分别为4395/1842/1551mm，轴距为2750mm。

但是在细节方面，新车的变化十分明显。相较于之前凌厉的车身线条，新款MG4会更加圆润，前脸部分换上了MG Cyberster同款大灯设计，配合下方分段式进气口以及两侧导流槽的加入，整体依旧呈现出不错的运动感。

而车尾部分的造型则相对复杂，折叠度相当高，箭头状尾灯造型搭配不规则样式的扰流板，同样营造出了不错的运动氛围。

动力方面，全新MG4将会搭载六合一电机，最大功率为120kW，峰值扭矩为250N·m。同时，新车将采用半固态电池，CLTC工况续航里程分别为437km和530km。

内饰部分，全新MG4延续了之前的设计语言，整体内饰造型十分简洁，但大量软质材料的包裹，配合上全新的蔷薇紫和黛山蓝两种配色方案，让内饰的质感得到了提升的同时也更符合国内消费者的审美。

而像悬浮式仪表盘+2.5K的15.6英寸超大悬浮屏的组合，内置高通骁龙8155芯片，并配备MG×OPPO智行车机互联系统，在智能化方面能提供同级主流的体验。

全新小鹏P7首发亮相

时间来到8月6日，全新一代小鹏P7也迎来了外观亮相，同时新车将会在8月6日19点召开全球首发亮相的发布会。

新车在传承小鹏家族特有X设计元素的同时，还呈现出了更为低趴的运动风格。全新小鹏P7基于全域800V平台架构打造，提供后驱以及四驱车型，最长续航里程可达820km。

自从新车发布官图以来，「未来战车」的标签就已经被贴在了全新小鹏P7身上。简洁、修长的车身线条，配合上大尺寸的轮圈、掀背造型以及电动尾翼，再加上凌厉的宽体设计，年轻运动在它的身上展现得淋漓尽致。

车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为5017/1970/1427（1407）mm，轴距为3008mm，实车的分量感非常足。

而全新小鹏P7的内饰设计也在此前完成了释出，正如官方所说的一样，「运动感拉满的三幅运动方向盘、一体式运动座椅、运动仪表屏」配合上「充满“人味”的三轴灵动屏、Touch Pad和AR HUD」，可谓是「集科技、运动、轻奢于一体」。

关于内饰部分的更多细节，还请大家关注今晚小鹏的发布会。

驱动系统方面，全新小鹏P7将基于全域800V平台架构打造，预计将提供5C超充电池，容量分别为74.9kWh和92.2kWh的电池组，CLTC工况下续航里程为702km、750km以及820km。

动力部分则提供单电机后驱和双电机四驱可选，最大功率分别为270kW和437kW，预计整体运动表现会相当不错。

第三代长安UNI-V将上市

燃油车方面，第三代长安UNI-V将在8月7日完成上市，此前2.0T劲擎型已经公布了尝鲜价为11.49万元，按照这个定价策略，1.5T版本的车型门槛或许有望降至10万元以内。

此前我也对这款车型进行了试驾，其掀背造型以及辨识度十足的鲨鱼鼻设计确实能给人留下较深的印象，而新款车型还针对一些细节进行了优化。

配合上19寸轮圈、大四活塞刹车卡钳、电动尾翼以及带阀门的双边四出排气，相信第三代长安UNI-V对于年轻消费者而言，是一辆极具吸引力的燃油大玩具。

车内部分新车也进行了调整，用上了全新样式的内饰设计，10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸悬浮式中控液晶屏的组合，还支持CarPlay等手机互联功能，整体流畅程度相当不错。

同时，车内还有换挡拨片、50W手机无线快充、主驾座椅通风加热以及18扬声器等等配置，可谓诚意十足。

而最令人关心的，自然还是新车所使用的蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8速手自一体变速器的组合，最大功率245Ps，峰值扭矩400N·m，零百加速时间仅需6.3S，整套动力比起上一代2.0T版本有明显提升。

想要拥有燃油的乐趣，又希望得到操控的快感，但是预算相对有限的情况下，我认为第三代长安UNI-V会是一个非常好的选择。

一汽奥迪A5L诚意十足

如果说预算充足的话，不妨考虑一下8月7日即将迎来正式上市的一汽奥迪A5L。作为现款A4L的换代车型，一汽奥迪A5L的定价十分有诚意，此前公布的先享礼遇价为25.68-28.98万元。

新车基于PPC平台打造而来，这个平台是由奥迪德国方面主导研发，并在中国进行相应的优化，以适应中国市场对智能化层面的特殊需求。

动力方面新车搭载了第五代EA888 2.0T发动机，并提供高低功率两种版本，最大功率分别为204Ps和272Ps，均匹配7速双离合变速箱并有quattro四驱可选。其中2.0T高功率版本还用上了48V电机，并首次搭载HDI奥迪双电机全域智混技术，该系统可实现车辆部分纯电驾驶以及纯电泊车。

而在智能化部分，新车用上最新的家族式内饰设计语言，采用了三屏的设计，分别为11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏、10.9英寸副驾屏以及13.1英寸W-HUD。

另外，一汽奥迪A5L也用上了双激光雷达+华为乾崑智驾的方案，作为一辆燃油车而言智能化表现丝毫不弱于新势力车型。

与兄弟车型上汽奥迪A5L相比，一汽奥迪A5L的取向有所不同。一方面，更长的轴距带来了更好实用性的同时，理论上操控极限会没有那么高；而另一方面，Sedan的造型看着也没有那么的运动。

但实际上，一汽奥迪A5L骨子里的德系操控基因是不可磨灭的，这款车能平衡操控性能和实用性，对于大多数家庭用户来说或许更加适用。

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