刚上市一周，理想i8就推出“新款”了？7月29日才发布的理想i8因为三个配置划分的问题被网友喷得“体无完肤”，8月5日李想本人就在微博上公开“听劝”，把i8的配置直接缩减到1款，定价33.98万。美其名曰“听劝”，实际还不是因为订单不及预期，紧急调整配置而已。

我们先来回顾之前理想i8为什么会被喷。之前的三个版本，入门的Pro版明显就是一个“引流款”，功能残缺得厉害，没冰箱、没后排屏，芯片也是缩水版。Max要好一些，有冰箱，但依然没有后排屏幕，Ultra版才是真正的“全家桶”，冰箱彩电沙发都配齐了，但价格直接奔40万去了，这整个配置划分就是让你感觉不管怎么选，总觉得差点意思，不舒服。低配只是挂一个价格根本没人选，真实订单绝大部分也都是选择的Max版和Ultra版。

实际上Pro版是怎么引流的呢？就是用较低的价格让你去看车试驾，然后就会给你灌输，这个版本能开，但是配置少了哪些，而且还有哪些配置是不能选装的，你还不如加一点钱上Max版；顺便再聊聊Ultra才是真正的“家庭旗舰”，实际也加不了多少钱，看着看着就看到顶配了。

这就是之前理想L系列的套路，但是现在这个阶段买纯电车的用户，或多或少都对新能源车有了解了。他们知道电池安全、电控配置、芯片规格这些都是什么价位该给什么东西，而且你作为“高端家庭纯电”，结果连最基本的舒适性功能都拆成选装，还指望用户都来给你捧场呢？

结果就是，销量不及预期，还直接影响了公司股价，眼看着寄予厚望的车型要“扑街”，赶忙开始修改产品线，精简配置、降价，要不是被逼出来的，为什么不一开始就拿出诚意来？

然后再来看修改之后的情况：把最不应该存在的Pro版取消，好在交付日期是8月20号，订了Pro的用户都还没提车，不然又是一波投诉；以Max版本作为标准配置，并将售价从34.98万元调整为33.98万元，同时额外赠送价值10,000元的铂金音响，并提供后舱娱乐屏套装作为选装，价格10,000元。

看似“听劝”了，但还是放不下溢价和利润，既然都只有一款配置了，还不如直接拉满，用Ultra版来当标准配置，取消选装，再给一些上市权益、改配权益，这样才能把和乐道L90全满配的差异缩小一点。

其实理想i8对比乐道L90有优势的点，就是激光雷达和辅助驾驶，但这个点没有被放大，是因为理想和蔚来在智驾上表现没有太明显的差异，而这个差异根本弥补不了价格上的差异，所以大家才会觉得乐道更值得买。

如果这一次i8没有一口气缓过来，还有可能直接影响到还没发布的i6。本来理想是想要通过i8来把整个纯电系列的价格做一个基本的锚定和划分，结果出了这档子事，还被乐道L90给对标成功了。到时候i6定价就更难了，就算i6的价格比乐道L90更低，也会有不少人认为，乐道L90是和i8一个级别的存在，我多加一点钱买L90算了。

而且这次改价影响的不只是理想，其他供应商也是难受得不行。比如Pro版本的电池和智驾供应商欣旺达和地平线，好不容易谈下来的合作，直接被砍了，欲哭无泪。这里边有不小的开发费用，应该还会涉及到违约，理想估计还得流点血出去才行。

总结：其实只要是公司就可能犯错，没法避免。这些年哪家品牌没有闹过上市就凉凉的车型，各种迷之定价乱七八糟的版本，各种负面舆论翻车等等。理想这次算是挨打立正很积极的了，但是MEGA和i8连续两款车都出问题，理想再不好好反思就等着被“卷死”吧。