8月的来临标志着2025年车市第三季度已过半程，既是对上半年市场表现的巩固，也是为下半年冲刺目标蓄力的关键节点。对于车企而言，无论是想弥补上半年的业绩短板，还是乘势追击扩大领先优势，这个月的市场表现都至关重要。8月份同样汇聚了众多值得关注的新车，像吉利银河 A7、 上汽奥迪A5L Sportback上、长安UNI-V等，接下来就为大家详细介绍。

上汽奥迪A5L Sportback

8月1日上市，限时售25.99万元起

外观来看，上汽奥迪A5L Sportback造型设计是由德国设计师Jakob Hirzel先生亲自操刀，他同时也是第二代奥迪A5的设计师。在设计风格与设计语言方面，他高度强调车辆的动感。同时，车辆前脸的进气格栅也是家族经典的特征之一，新格栅造型在延续了奥迪品牌多边形的前提之下，尺寸有所加大，带来更低的视觉重心，从而使新车看起来更加运动。来到车身侧面，采用溜背设计，配备无框式车门，门把手为半隐藏式门把手，侧面凌厉的腰线。车身尾部，流畅的车身造型，贯穿式后尾灯组，采用第二代OLED尾灯技术，也配备大尺寸尾翼。

环抱式中控与3D曲面连屏创造出强烈的科技沉浸感，相比造车新势力的车型更具视觉冲击力。11.9英寸虚拟座舱+14.5英寸中控曲面屏+10.9英寸副驾娱乐屏组成的三联屏系统，布局合理且操作便捷。PDLC可调光全景天幕则是另一项颠覆性配置。智能互联方面，全新上汽奥迪A5L Sportback支持主流手机互联系统，覆盖95%以上的中国智能手机用户。全新上汽奥迪A5L Sportback搭载的华为乾崑智驾系统，包含2颗激光雷达、12个高清摄像头、6颗毫米波雷达和12个超声波传感器。

动力方面，搭载了号称“2.0T机皇”的第五代EA888发动机，旗舰型和旗舰智曜型是高功率版本，最大输出功率200kW、峰值扭矩400N.m，搭配保时捷同源VTG可变涡轮增压技术及全新MHEV Plus超级轻混系统，百公里加速仅需5.6秒。其他四个版本为低功率版本，最大功率150kW、峰值扭矩340N.m，百公里加速时间为7.7秒和7.8秒。此外，两款quattro型和两款旗舰型都采用了全新升级的quattro智能四驱系统，提供更加丰富的驾驶乐趣。底盘前后悬架均为五连杆独立悬架，辅以豪华性能车标志性的渐进式转向系统，显著提升行驶质感与动态表现。quattro四驱车型还标配奥迪赛道级S-Sport运动悬架系统，集成更低车身高度、高刚性弹簧设定与新一代采埃孚CDC悬架，成就人车合一的驾驭体验。

相较于传统豪华轿车，上汽奥迪A5L Sportback主打一个更运动的外观造型，包括溜背车身、无边框车门、贯穿式尾灯、掀背尾灯、20英寸RS轮毂等，另外有着第五代EA888发动机+48V轻混系统+CDC运动悬架加持，驾驶乐趣拉满。该车还有着更智能的座舱和辅助驾驶，完美解决传统燃油车在这方面的短板。虽然不是新能源身份，但起码它没有补能的需求。

新款MG4

价格区间为7.38万-10.58万元

外观上， 全新MG4沿用MG Cyberster的独立大灯设计，左右两侧的引擎盖是隆起，犀利前大灯组，MG的LOGO镶嵌在前沿中间处，支持发光处理，上部分采用封闭式进气格栅，下方分段式进气口以及两侧导流槽。车身侧面呈现出饱满且动感的两厢车轮廓，而上扬的腰线配合不规则尾翼，以及贯通风格的熏黑后包围，则进一步提升了运动气息。车尾则换装家族标志性的箭式尾灯，而且相比Cyberster上的设计进一步优化，看上去没那么突兀了。

内饰就是典型的新能源车设计了，大屏和全液晶仪表都没有缺席，前者的尺寸达到了15.6英寸，而且分辨率达到了2.5K。据悉，其内置了高通骁龙8155芯片，并配备MG×OPPO智行车机互联系统，涵盖手机语音备车、手车应用融合、手车无感互联、手机摇一摇导航、全量生态上车、AI智能融合等丰富的智慧功能。另外，这套内饰的高级感确实一般，不过它的价格应该也不会很贵，中规中矩的表现吧。

动力方面，全新MG4搭载120kW永磁同步电机，峰值扭矩250N・m，最高车速160km/h。提供437km和530km两种续航版本，匹配磷酸铁锂电池。续航版本，SOC 30%-80%仅需20分钟。同时还将采用CTB一体化车身、前麦弗逊+后扭力梁悬架。

全新MG4上市后会与比亚迪海豚、大众ID.3、领克Z20展开竞争，与竞品相比，全新MG4的运动属性，偏向运动的调教风格，能适合喜欢欧系驾控质感的年轻消费者，那么价格是否会给到惊喜？

第三代UNI-V

8月上市

第三代长安UNI-V将换装更为低趴的封闭式前脸，两侧配备犀利上扬的“L”形大灯组，给人感觉极具攻击性。而前包围也进行重新设计，梯形下格栅内加入夸张的运动套件，贯通风格的导风槽外侧还有獠牙式的熏黑饰条勾勒，运动版车型又加入橙色饰条点缀，更具性能感。车身侧面还是那个溜背式的造型，流线型设计确实很漂亮。风阻系数优化到了0.27Cd。车尾才是高潮!电动尾翼车速破90km/h自动升起, 搭配90mm口径的四出排气(普通版是双出)。

内饰部分，依照先前曝光的谍照并结合官图可以看出，第三代UNI-V也会采用新样式设计。新车配备了14.6英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表，并首发搭载天域OS，采用了全新UI/UE/HMI设计。L2级驾驶辅助系统全系标配 这点长安做得挺厚道。自适应巡航、自动泊车这些功能 日常用车确实方便不少。

动力方面，第三代UNI-V将提供1.5T和2.0T版本，2.0T最大功率180kW，最大扭矩400N·m，匹配爱信8AT，百公里加速6.3秒，同价位电车也不过如此。1.5T采用500bar高压直喷技术，主打经济性，大家可结合自己的需求进行选择。

运动化外表+操控或许是燃油轿车存在的意义，毕竟不是每个年轻人都是有条件充电，还是有年轻人喜欢发动机的咆哮。那么第三代UNI-V是否会以9.5万的起售价交给朋友？

吉利银河A7

8月8日上市

银河A7的外观并不是那种特别惊艳、让人眼前一亮的感觉。但是它的简约、沉稳的气质，其实非常符合这个级别的主流审美。虽然核心竞品瞄准比亚迪，但银河A7其实跟容易让人联想到大众，尤其是定位A+级的速腾。车身侧面流畅且舒展，并且从前大灯位置勾勒出的腰线延伸至后尾灯处，让整车呈现出俯冲的车身姿态。车尾方面，新车旭日东升贯穿尾灯组具备极高的辨识度。此外，新车还搭载了动感的小尾翼，后包围设计则与前脸相呼应，采用简洁化设计手法。

进入车内，新车的设计依然很熟悉，中控台搭载8.8英寸液晶仪表+15.4英寸悬浮式中控屏+HUD抬头显示的组合，并且保留了部分物理按键，车机系统方面搭载基于魅族Flyme Auto深度定制的银河NOS系统，并支持华为HiCar、Carlink手机互联。智能辅助方面，吉利银河A7也是蛮大方的，除去两个低配车型，银河A7其余车型都搭载到了千里浩瀚的辅助驾驶操控系统以及算力为128TOPS的地平线征程芯片。

动力方面，搭载全新一代雷神EM-i超级混动系统。该系统配备热效率达47.26%的1.5L混动专用发动机，最大功率82千瓦，最大扭矩136牛·米，同时搭载11合1混动电驱系统，电机最大功率175千瓦，最大扭矩262牛·米，0-100km/h加速时间7.1秒。CLTC工况下馈电油耗2.67L/100km，满油满电综合续航突破2100公里，纯电续航分别为70/150公里。

混动家轿市场又新增一名实力干将，它就是吉利银河A7，在最关键的油耗方面，新车官方馈电油耗达到2字头，而且支持快充。在智能化拥有银河Flyme Auto智能座舱系，带来高德810地图导航和各种主流的手机互联功能。预售价格已经十分给力，上市还会一定下探空间。

坦克500

8月8日预售

外观方面，新款坦克500整体还是延续了现款车型设计风格，只是细节有微调。前脸采用大尺寸多边形格栅，内部加入横幅式镀铬条进行装饰，搭配中间的品牌LOGO，看上去非常粗犷。下包围部分，新款坦克500的层次感和立体感十足，中间配有贯穿式进气口，前唇部分还加入银色镀铬饰条，两侧还集成有雾灯，整体造型更显霸气。侧面造型基本上没有什么变动，车顶带着明显的弧度，配备有粗壮的行李架，有着比较强的力量感。尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了垂直布局，尾门则采用了侧开设计；下包围部分配备有银灰色防擦板，凸显了力量感，排气管依然是隐藏式布局。

内饰方面，整体布局没有明显变动，提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏。智能化方面，新款坦克500将搭载Coffee OS 3智能操作系统，支持HUAWEI HiCar、Carlink、语音识别等功能，仪表盘还支持远红外夜视系统。最值得一提的是，新车还新增激光雷达，配备长城第三代辅助驾驶系统——Coffee Pilot Ultra，支持全场景NOA等高阶辅助驾驶功能。

动力方面，新款坦克500预计将推出燃油版、Hi4-T、Hi4-Z三种版本。坦克500燃油版将搭载3.0T V6发动机，坦克500 Hi4-T配备单电机，WLTC工况纯电续航里程110公里；坦克500 Hi4-Z则配备双电机，综合功率455千瓦，匹配59.05千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程201公里。

本次全新坦克500最妙的地方，是把“越野硬核”和“家用舒适”这两个极端给平衡得特别好。不过对于消费者而言，价格会是更加关键的一环，那么预售会给到怎样惊喜呢？